管件折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了管件折弯装置，包括安装板：所述安装板上转动连接有对管件滚动输送的管轮，所述安装板上设有行程槽，所述安装板上设置有往复组件，且往复组件上设置有折弯组件，并驱动折弯组件沿行程槽的内壁移动，所述往复组件上活动连接有垂直于折弯组件移动方向伸缩的限位组件。本实用新型专利技术中，该折弯装置通过设置的与折弯组件同步运动的限位组件，可以在折弯组件对发动机管件进行滚动折弯时，使得折弯后的发动机管件与限位组件接触，即可对发动机管件的折弯幅度和行程起到限位保护的作用，避免发动机管件发生折弯过度的现象，从而提高发动机管件的折弯质量。而提高发动机管件的折弯质量。而提高发动机管件的折弯质量。

【技术实现步骤摘要】
管件折弯装置


[0001]本技术涉及弯管
，尤其涉及管件折弯装置。

技术介绍

[0002]管件折弯操作对金属管件实施弯曲的加工手段，是机械制造过程中经常使用的工艺方法，利用施加在管件上的作用力，使得管件在受压后发生弯曲，以获得所需弯折角度的管件，尤其在发动机管件的加工制造中，需要借助管件折弯装置对发动机管件进行折弯处理。
[0003]中国专利公告号：CN213968448U公开了《一种管件加工折弯装置》，包括底座、驱动电机、轨道、尾座、滑座、支撑块、固定板、固定块和旋转柱，其特征在于，所述底座为中空柜体，方便安装驱动电机，所述底座内部固定安装有驱动电机，通过驱动电机提供动力，所述底座上表面固定安装有轨道，所述底座一表面固定连接有尾座，所述轨道滑动连接有滑座，滑座可沿轨道前后滑动，所述滑座一表面固定连接有固定柱，通过旋转固定柱改变管件的角度，所述固定柱一端开设有料口，可以将管件插入料口固定，所述底座上表面固定连接有支撑块，所述支撑块上表面开设有支撑槽，将管件架在支撑槽中，使管件不下垂，所述尾座上表面分别固定连接有固定板、固定块、旋转柱，所述固定板上表面固定安装有推杆，通过推杆推动连接板，所述推杆远离固定板的一端固定连接有连接板，所述连接板一表面开设有连接槽，通过连接槽增加管件的稳定性，所述固定块一表面开设有固定槽，通过连接槽与固定槽相贴合，将管件夹紧，所述旋转柱周侧面套设有安装板，所述安装板固定连接有加工块，通过旋转柱旋转带动安装板旋转，所述加工块一表面开设有加工槽。
[0004]现有的折弯装置在对管件折弯时，通过滚压的方式对管件的折弯处施加压力，使得管件发生弯曲现象，由于管件在受压弯曲时的施加力度较大，使得管件在折弯时容易发生管件弯曲幅度过大的现象，导致管件折弯质量的低下。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供采用同步运动的折弯结构和限位结构，对管件的折弯幅度起到限位夹持，确保管件折弯高质量的管件折弯装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：管件折弯装置，包括安装板：
[0007]所述安装板上转动连接有对管件滚动输送的管轮；
[0008]所述安装板上设有行程槽，所述安装板上设置有往复组件，且往复组件上设置有折弯组件，并驱动折弯组件沿行程槽的内壁移动；
[0009]所述往复组件上活动连接有垂直于折弯组件移动方向伸缩的限位组件。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述往复组件包括设置在安装板上的电机，电机的输出端连接有延伸至行程槽内的滚珠丝杆，且滚珠丝杆通过滑座与折弯组件连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述折弯组件包括设置在滑座上的支杆，支杆上转动连接有轴杆，且轴杆上设置有固定板，且轴杆上转动连接有驱动环，且驱动环上设置有与固定板平行的移动板
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述滑座上设置有驱动支杆在滑座内伸缩的第二气缸。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述限位组件包括设置在滑座两侧的延伸部，延伸部上活动连接有滑杆，且滑杆的端部设置有限位板，滑座上设置有驱动滑杆在滑座内移动的第三气缸。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述安装板上设置有定位架，且定位架上活动连接有管轮接触加固的抵紧组件。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述抵紧组件包括设置在定位架上的第一气缸，第一气缸的输出端连接有抵紧架，且抵紧架上设置有抵紧头。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述管轮上设有与抵紧头相适配的抵紧槽。
[0024]在上述技术方案中，本技术提供的管件折弯装置，具有以下有益效果：
[0025]该折弯装置通过设置的与折弯组件同步运动的限位组件，可以在折弯组件对发动机管件进行滚动折弯时，使得折弯后的发动机管件与限位组件接触，即可对发动机管件的折弯幅度和行程起到限位保护的作用，避免发动机管件发生折弯过度的现象，从而提高发动机管件的折弯质量。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的管件折弯装置的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的定位架、抵紧组件与管轮连接处的结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例提供的往复组件与限位组件连接处的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例提供的折弯组件的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、安装板；2、定位架；3、抵紧组件；31、第一气缸；32、抵紧架；33、抵紧头；4、管轮；41、抵紧槽；5、折弯组件；51、支杆；52、轴杆；53、固定板；54、移动板；55、驱动环；6、行程槽；7、往复组件；71、电机；72、滚珠丝杆；73、滑座；74、第二气缸；8、限位组件；81、第三气缸；82、延伸部；83、滑杆；84、限位板。
具体实施方式
[0033]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0034]如图1
‑
图4所示，管件折弯装置，包括安装板1：
[0035]安装板1上转动连接有对管件滚动输送的管轮4，管轮4的数量为四个，且两两一组
上下分布，即可对发动机管件起到两组上下对称的滚动输送结构，使得发动机管件能够在管轮4之间滚动向前输送；
[0036]安装板1上设有行程槽6，安装板1上设置有往复组件7，且往复组件7上设置有折弯组件5，并驱动折弯组件5沿行程槽6的内壁移动，当发动机管件在管轮4的滚动下输送到折弯地点时，通过往复组件7驱动折弯组件5在行程槽6内移动，即可使得折弯组件5与发动机管件的下表面接触并挤压，同时在折弯组件5的不断移动中，对发动机管件起到连续的折弯挤压处理，使得发动机管件能够被折弯到所需的弯曲度，同时在发动机管件折弯之后，通过往复组件7将折弯组件5在行程槽6内复位，即可便于折弯后发动机管件的取放操作；
[0037]往复组件7上活动连接有垂直于折弯组件5移动方向伸缩的限位组件8，可以在折弯组件5对发动机管件进行滚动折弯时，使得折弯后的发动机管件与限位组件8接触，即可对发动机管件的折弯幅度和行程起到限位保护的作用，避免发动机管件发生折弯过度的现象，从而提高发动机管件的折弯质量。
[0038]往复组件7包括设置在安装板1上的电机71，电机71的输出端连接有延伸至行程槽6内的滚珠丝杆72，且滚珠丝杆72通过滑座73与折弯组件5连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.管件折弯装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上转动连接有对管件滚动输送的管轮(4)；所述安装板(1)上设有行程槽(6)，所述安装板(1)上设置有往复组件(7)，且往复组件(7)上设置有折弯组件(5)，并驱动折弯组件(5)沿行程槽(6)的内壁移动；所述往复组件(7)上活动连接有垂直于折弯组件(5)移动方向伸缩的限位组件(8)。2.根据权利要求1所述的管件折弯装置，其特征在于：所述往复组件(7)包括设置在安装板(1)上的电机(71)，电机(71)的输出端连接有延伸至行程槽(6)内的滚珠丝杆(72)，且滚珠丝杆(72)通过滑座(73)与折弯组件(5)连接。3.根据权利要求2所述的管件折弯装置，其特征在于：所述折弯组件(5)包括设置在滑座(73)上的支杆(51)，支杆(51)上转动连接有轴杆(52)，且轴杆(52)上设置有固定板(53)，且轴杆(52)上转动连接有驱动环(55)，且驱动环(55)上设置有与固定板(53)平行的移动板(54)。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，刘有军，邓利星，冯汝雷，赵克杰，邓涵飞，
申请(专利权)人：天津奥尼斯特汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：