【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电磁风扇离合器，属于电磁风扇离合器结构技 术领域。
技术介绍
目前，对汽车发动机降温，多采用对机体内的循环水进行冷却降温 处理来实现，而循环水又是经过发动机水箱进行散热，为了加快发动机 水箱循环水的冷却，部分汽车安装了硅油离合器，但是硅油风扇离合器 存在如下缺点1、当发动机水温超过最佳工作温度时，其风扇连接盘与 水泵传动轴连接不牢固，常使发动机体内的循环水得不到及时散热降温， 严重时易发生拉缸毁坏现象；2、当发动机体内循环水温度不需要风扇继 续工作时，风扇连接盘与水泵传动轴分离不彻底，使风扇继续连接工作 散热降温，加速了发动机冷状态下的磨损，使发动机的寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一 种结构设计合理，能使发动机的循环水始终处于最佳温度范围，并且使 用寿命长，降温效果好，可靠性高，节约能源的电磁风扇离合器。本技术是通过以下技术方案实现的一种电磁风扇离合器，其特殊之处在于包括内侧设有水泵壳9、安装 于轴连轴承10上的皮带轮7，皮带轮7与轴连轴承10之间安装有半圆 键3，轴连轴承10的上端轴上设有通过轴承4连接...
【技术保护点】
一种电磁风扇离合器，其特征在于包括内侧设有水泵壳（９）、安装于轴连轴承（１０）上的皮带轮（７），皮带轮（７）与轴连轴承（１０）之间安装有半圆键（３），轴连轴承（１０）的上端轴上设有通过轴承（４）连接并支撑的风扇固定盘（２），风扇固定盘（２）与风扇（１）相连接，风扇固定盘（２）下方设有用于支撑并连接吸合盘（６）的弹簧片（５），轴连轴承（１０）的下端轴上设有叶轮（１２）及水封（１１），吸合盘（６）位于皮带轮（７）的端面上，在吸合盘（６）和皮带轮（７）对应端面的皮带轮（７）端面上设有一圈隔磁透槽（１４），吸合盘（６）与设于皮带轮（７）腔内、与水泵壳（９）固定连接的电磁铁芯（８）在...
【技术特征摘要】
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