一种汽车暖风芯体水管密封件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车暖风芯体水管密封件，用于对暖风芯体水管与前围板的连接处进行密封，前围板设置有用于安装汽车暖风芯体水管密封件的安装孔；所述汽车暖风芯体水管密封件包括密封件本体，所述密封件本体用于覆盖所述前围板的所述安装孔并与所述安装孔的孔缘卡接配合；所述密封件本体开设有供汽车暖风芯体水管穿过的过线孔，沿该过线孔的长度方向，所述过线孔的内壁上间隔设置有两个用于密封汽车暖风芯体水管的水管密封体，所述水管密封体自所述过线孔的内壁向所述过线孔的轴线方向延展并围成一个供汽车暖风芯体水管穿过的密封孔，汽车暖风芯体水管与该密封孔之间过盈配合。该汽车暖风芯体水管密封件通过双层密封结构实现了更好的密封效果。结构实现了更好的密封效果。结构实现了更好的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车暖风芯体水管密封件


[0001]本技术涉及汽车暖风芯体水管密封
，具体涉及一种汽车暖风芯体水管密封件。

技术介绍

[0002]汽车的前围板是指发动机舱与车厢之间的的隔板，是阻隔发动机噪音的关键部件之一。
[0003]在整车组装时，汽车暖风芯体水管会贯穿前围板。为了实现暖风芯体水管与前围板之间的密封，通常是在暖风芯体水管与前围板之间设置密封件。然而现有的密封件的密封性较差，导致隔热、隔声效果不理想，容易引起整车NVH性能不达标。
[0004]因此，如何解决现有密封件对暖风芯体水管与前围板的连接处密封效果差的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车暖风芯体水管密封件，以提高暖风芯体水管与前围板连接处的密封性能。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种汽车暖风芯体水管密封件，用于对暖风芯体水管与前围板的连接处进行密封，所述前围板设置有用于安装所述汽车暖风芯体水管密封件的安装孔；
[0007]所述汽车暖风芯体水管密封件包括密封件本体，所述密封件本体用于覆盖所述前围板的所述安装孔并与所述安装孔的孔缘卡接配合；
[0008]所述密封件本体开设有供汽车暖风芯体水管穿过的过线孔，沿该过线孔的长度方向，所述过线孔的内壁上间隔设置有两个用于密封汽车暖风芯体水管的水管密封体，所述水管密封体自所述过线孔的内壁向所述过线孔的轴线方向延展并围成一个供汽车暖风芯体水管穿过的密封孔，汽车暖风芯体水管与该密封孔之间过盈配合。
[0009]优选的，所述密封件本体的外壁面上开设有环绕所述密封件本体一周的卡槽，所述卡槽用于供所述前围板的所述安装孔的孔缘卡入。
[0010]优选的，所述卡槽包括第一槽面、第二槽面以及连接所述第一槽面和所述第二槽面的槽底，其中第二槽面的的长度大于所述第一槽面的长度。
[0011]优选的，所述密封件本体的自所述第一槽面到同侧的过线孔的孔沿之间的外壁面为一个渐缩锥面，该渐缩锥面自所述第一槽面的一端向所述过线孔的一端渐缩。
[0012]优选的，所述密封件本体为橡胶材质。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]该汽车暖风芯体水管密封件，在实际应用过程中，密封件本体的外壁与前围板的安装孔的孔缘卡接，从而将密封件本体安装在前围板上并覆盖前围板的的安装孔，暖风芯体水管从密封件本体上的过线孔伸出。由于过线孔内间隔设置有两个水管密封体，又由于
汽车暖风芯体水管与该水管密封体围成的密封孔之间过盈配合，因此，通过双层密封结构实现了更好的密封效果。并且，该汽车暖风芯体水管密封件的密封件本体与前围板的安装孔的孔缘采用卡接的方式安装，安装十分方便。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术所述的汽车暖风芯体水管密封件的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术所述的汽车暖风芯体水管密封件的剖面示意图；
[0018]图3为本技术所述的汽车暖风芯体水管密封件与暖风芯体水管的装配示意图；
[0019]附图标号
[0020]1‑
密封件本体；
[0021]2‑
过线孔；
[0022]3‑
水管密封体。
[0023]4‑
密封孔；
[0024]5‑
暖风芯体水管；
[0025]6‑
卡槽；6a
‑
第一槽面；6b
‑
第二槽面；6c
‑
槽底；
[0026]7‑
渐缩锥面。
具体实施方式
[0027]本技术的核心在于提供一种汽车暖风芯体水管密封件，以提高暖风芯体水管与前围板连接处的密封性能。
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参见图1
‑
3，图1为本技术所述的汽车暖风芯体水管密封件与前围板的立体结构示意图；图2为本技术所述的汽车暖风芯体水管密封件的剖面示意图；图3为本技术所述的汽车暖风芯体水管密封件与暖风芯体水管的装配示意图。
[0030]本技术实施例公开了一种汽车暖风芯体水管密封件，该汽车暖风芯体水管密封件用于对暖风芯体水管与前围板的连接处进行密封，以隔绝发动机舱的噪音。前围板设置有用于安装该汽车暖风芯体水管密封件的安装孔。
[0031]该汽车暖风芯体水管密封件包括密封件本体1，密封件本体1用于覆盖前围板的安装孔并与安装孔的孔缘卡接配合。密封件本体1开设有供汽车暖风芯体水管穿过的过线孔2，沿该过线孔2的长度方向，过线孔2的内壁间隔设置有两个用于密封汽车暖风芯体水管5的水管密封体3。水管密封体3自过线孔2的内壁向过线孔2的轴线方向延展并围成一个供汽车暖风芯体水管穿过的密封孔4，汽车暖风芯体水管5与该密封孔4之间过盈配合。
[0032]该汽车暖风芯体水管密封件，在实际应用过程中，密封件本体1的外壁与前围板的
安装孔的孔缘卡接，从而将密封件本体安装在前围板上并覆盖前围板的的安装孔，暖风芯体水管5从密封件本体1上的过线孔2穿出。由于过线孔2内间隔设置有两个水管密封体3，又由于汽车暖风芯体水管5与该水管密封体3围成的密封孔4之间过盈配合，因此，通过双层密封结构实现了更好的密封效果。并且，该汽车暖风芯体水管密封件的密封件本体1与前围板的安装孔的孔缘采用卡接的方式安装，安装十分方便。
[0033]需要说明的是，该汽车暖风芯体水管密封件，可以采用橡胶材质，在具有较好密封性能的前提下，还耐寒热，耐老化。
[0034]另外需要说明的是，密封件本体1上的过线孔2的数量为至少一个，本领域技术人员可以根据暖风芯体水管5的数量适应性设计过线孔2的数量。
[0035]在一些具体的实施方案中，密封件本体1的外壁面上开设有环绕密封件本体1一周的卡槽6，卡槽6用于供前围板的安装孔的孔缘卡入。在安装时，密封件本体1依靠其自身的弹性形变可以使前围板的安装孔的孔缘卡入该卡槽6内，从而实现该汽车暖风芯体水管密封件的安装，安装十分方便。
[0036]在另一些具体的实施方案中，卡槽6包括第一槽面6a、第二槽面6c以及连接第一槽面6a和第二槽面6c的槽底6b，其中第二槽面6c的的长度大于第一槽面6a的长度。这样一来，当前围板的安装孔的孔缘卡入该卡槽时，会形成一个类似迷宫密封的结构，提高密封件本体1与前围板之间的密封性能。
[0037]在另一些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车暖风芯体水管密封件，用于对暖风芯体水管与前围板的连接处进行密封，所述前围板设置有用于安装所述汽车暖风芯体水管密封件的安装孔；其特征在于，所述汽车暖风芯体水管密封件包括密封件本体，所述密封件本体用于覆盖所述前围板的所述安装孔并与所述安装孔的孔缘卡接配合；所述密封件本体开设有供汽车暖风芯体水管穿过的过线孔，沿该过线孔的长度方向，所述过线孔的内壁上间隔设置有两个用于密封汽车暖风芯体水管的水管密封体，所述水管密封体自所述过线孔的内壁向所述过线孔的轴线方向延展并围成一个供汽车暖风芯体水管穿过的密封孔，汽车暖风芯体水管与该密封孔之间过盈配合。2.根据权利要求1所述的汽车暖风芯体水管密...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海东，裴智，闵艳，陈顺顺，
申请(专利权)人：斯威重庆汽车研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：