电动滑移门滑摆驱动机构及对开式电动滑移门制造技术

本实用新型专利技术属于车辆电动门领域，具体涉及一种电动滑移门滑摆驱动机构及，包括驱动电机、同步带传动机构、导轨、滑摆轮组，其特征在于：所述导轨安装于门框顶部，所述导轨包括平直段和弧形段，所述导轨为半封闭的方形槽体，所述滑摆轮组包括两个滚轮组，分为滑轮组和摆轮组，横担板底面的中部朝下设有连接轴，所述托臂可转动安装于连接轴上，所述同步带设置于导轨外侧并与导轨的直线段平行，同步带与滑轮组的轮架相连，开式电动滑移门包括两个对开的门页并对应设有一个滑摆轮组，两个滑摆轮组的滑轮组的轮架分别与围绕主动轮、张紧轮的运动方向相反的各一侧的同步带相连。本实用新型专利技术具有结构简单、使用寿命长、容易维护的优点。容易维护的优点。容易维护的优点。

【技术实现步骤摘要】
电动滑移门滑摆驱动机构及对开式电动滑移门


[0001]本技术属于车辆电动门领域，具体涉及一种电动滑移门滑摆驱动机构及对开式电动滑移门。

技术介绍

[0002]现有电动滑移门的驱动结构主要有三种，第一种是塞拉门用的丝杆螺母副驱动结构；第二种是下托盘式同步带驱动结构；第三种是中导轨钢丝绳驱动结构。丝杆螺母副驱动结构：此种驱动结构由于丝杆传动不能实现曲线运动，因此滑移门的开、闭过程中要通过两套组合驱动机构才能实现门的打开和平移，驱动结构复杂、制造装配精度要求比较高、生产成本昂贵、使用寿命偏短、维修复杂。下托盘式同步带驱动结构：此种驱动机构设计在门的下托盘中，占用客车的底盘空间，降低离地间隙，同时，因驱动机构布置在车门下部，同步带和轨道容易受尘土和雨水的污染，大幅缩短使用寿命。中导轨钢丝绳驱动结构：此种驱动机构设置在中导轨上，受空间影响，驱动钢丝绳直径较小，在运动过程中与轨道摩擦，造成钢丝绳的磨损而失效，钢丝绳使用寿命比较短。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种结构简单、使用寿命长、容易维护的电动滑移门滑摆驱动机构。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑移门滑摆驱动机构，包括驱动电机、同步带传动机构、导轨、滑摆轮组，同步带传动机构包括主动轮、张紧轮和围绕主动轮、张紧轮并被张紧的同步带，主动轮与驱动电机的输出端相连，滑摆轮组与同步带相连，滑摆轮组与连接门页的托臂相连，工作时，同步带往复运动驱动滑摆轮组沿导轨运动并带动托臂牵引门页完成开、关门的动作，其特征在于：所述导轨安装于门框顶部，所述导轨包括平直段和弧形段，平直段与车体平行，弧形段朝车体内侧弯折，所述导轨为半封闭的方形槽体，导轨由顶壁、底壁、两个竖向侧壁围合而成，其中一个竖向侧壁与底壁之间设有安装滑摆轮组的开口部，所述滑摆轮组包括横担板以及分别安装在横担板两端的两个滚轮组，滚轮组包括轮架、轮轴竖向设置的限位滚轮和轮轴横向设置的承托滚轮，轮架的一侧可转动地安装于横担板的顶面，限位滚轮和承托滚轮可转动的安装在轮架的另一侧，轮架的中部设置于所述开口部中，承托滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红，周键涛，陈影胜，
申请(专利权)人：桂林京达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：