一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，包括L型底座，L型底座的顶部固定连接有传动电机，传动电机的输出端贯穿至L型底座的左侧，传动电机的输出端固定连接有钢丝轮本体，钢丝轮本体的表面套设有钢丝绳本体，L型底座左侧的顶部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有刷板，刷板的底部与钢丝绳本体的表面接触。本实用新型专利技术由L型底座、传动电机、钢丝轮本体、钢丝绳本体、连接板、刷板、注油管、润滑孔和电动塞拉门本体的配合使用，从而具备可增加钢丝绳使用寿命的优点，解决了传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。成增加使用者劳动力的问题。成增加使用者劳动力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构


[0001]本技术涉及电动塞拉门
，具体为一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构。

技术介绍

[0002]电动塞拉门是轨道交通车辆出入口的重要部件，传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，具备可增加钢丝绳使用寿命的优点，解决了传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，包括L型底座，所述L型底座的顶部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端贯穿至L型底座的左侧，所述传动电机的输出端固定连接有钢丝轮本体，所述钢丝轮本体的表面套设有钢丝绳本体，所述L型底座左侧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有刷板，所述刷板的底部与钢丝绳本体的表面接触，所述钢丝轮本体左侧的顶部连通有注油管，所述钢丝轮本体的表面开设有润滑孔，所述润滑孔的数量为若干个，且若干个润滑孔呈等距均匀分布，所述L型底座的底部固定连接有电动塞拉门本体。
[0005]作为本技术优选的，所述L型底座左侧的底部固定连接有收集盒，所述收集盒位于钢丝绳本体的底部。
[0006]作为本技术优选的，所述L型底座左侧的后侧固定连接有弧形清理刷，所述弧形清理刷的前侧与钢丝轮本体的表面接触。
[0007]作为本技术优选的，所述钢丝轮本体的表面开设有防滑纹，所述防滑纹的表面与钢丝绳本体的表面接触。
[0008]作为本技术优选的，所述连接板底部的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接在L型底座的左侧。
[0009]作为本技术优选的，所述传动电机的外侧设置有防护罩，所述防护罩的表面与L型底座的表面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术由L型底座、传动电机、钢丝轮本体、钢丝绳本体、连接板、刷板、注油管、润滑孔和电动塞拉门本体的配合使用，从而具备可增加钢丝绳使用寿命的优点，解决了传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。
[0012]2、本技术通过设置收集盒，能够对刷板清理的灰尘进行收集，避免灰尘出现
散落在地面的情况。
[0013]3、本技术通过设置弧形清理刷，能够对钢丝轮本体表面的灰尘进行清理，避免钢丝轮本体出现灰尘过多的情况，提高了钢丝轮本体的实用性。
[0014]4、本技术通过设置防滑纹，能够增加钢丝轮本体表面的摩擦力，避免钢丝绳本体出现滑动的情况，提高了钢丝绳本体的稳定性。
[0015]5、本技术通过设置支撑板，能够对连接板进行加固，避免连接板出现晃动的情况，提高了连接板的稳定性。
[0016]6、本技术通过设置防护罩，能够对传动电机进行保护，避免传动电机的内部出现灰尘的情况，提高了传动电机的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术钢丝轮本体的左视图；
[0020]图4为本技术图3中B处放大结构图
[0021]图5为本技术L型底座的立体图。
[0022]图中：1、L型底座；2、传动电机；3、钢丝轮本体；4、钢丝绳本体；5、连接板；6、刷板；7、注油管；8、润滑孔；9、收集盒；10、弧形清理刷；11、防滑纹；12、支撑板；13、防护罩；14、电动塞拉门本体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本技术提供的一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，包括L型底座1，L型底座1的顶部固定连接有传动电机2，传动电机2的输出端贯穿至L型底座1的左侧，传动电机2的输出端固定连接有钢丝轮本体3，钢丝轮本体3的表面套设有钢丝绳本体4，L型底座1左侧的顶部固定连接有连接板5，连接板5的底部固定连接有刷板6，刷板6的底部与钢丝绳本体4的表面接触，钢丝轮本体3左侧的顶部连通有注油管7，钢丝轮本体3的表面开设有润滑孔8，润滑孔8的数量为若干个，且若干个润滑孔8呈等距均匀分布，L型底座1的底部固定连接有电动塞拉门本体14。
[0025]参考图1，L型底座1左侧的底部固定连接有收集盒9，收集盒9位于钢丝绳本体4的底部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置收集盒9，能够对刷板6清理的灰尘进行收集，避免灰尘出现散落在地面的情况。
[0027]参考图4，L型底座1左侧的后侧固定连接有弧形清理刷10，弧形清理刷10的前侧与钢丝轮本体3的表面接触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置弧形清理刷10，能够对钢丝轮本
体3表面的灰尘进行清理，避免钢丝轮本体3出现灰尘过多的情况，提高了钢丝轮本体3的实用性。
[0029]参考图2，钢丝轮本体3的表面开设有防滑纹11，防滑纹11的表面与钢丝绳本体4的表面接触。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防滑纹11，能够增加钢丝轮本体3表面的摩擦力，避免钢丝绳本体4出现滑动的情况，提高了钢丝绳本体4的稳定性。
[0031]参考图2，连接板5底部的右侧固定连接有支撑板12，支撑板12的右侧固定连接在L型底座1的左侧。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支撑板12，能够对连接板5进行加固，避免连接板5出现晃动的情况，提高了连接板5的稳定性。
[0033]参考图5，传动电机2的外侧设置有防护罩13，防护罩13的表面与L型底座1的表面固定连接。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护罩13，能够对传动电机2进行保护，避免传动电机2的内部出现灰尘的情况，提高了传动电机2的安全性。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者将钢丝绳本体4套设在钢丝轮本体3的表面，使钢丝绳本体4与防滑纹11接触，钢丝绳本体4与刷板6的底部接触，然后通过注油管7对钢丝轮本体3的内部注入润滑油，润滑油通过润滑孔8对钢丝绳本体4进行润滑，启动传动电机2，传动电机2的输出端带动钢丝轮本体3、注油管7和防滑纹11进行逆时针旋转，钢丝轮本体3通过防滑纹11带动钢丝绳本体4进行逆时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，包括L型底座(1)，其特征在于：所述L型底座(1)的顶部固定连接有传动电机(2)，所述传动电机(2)的输出端贯穿至L型底座(1)的左侧，所述传动电机(2)的输出端固定连接有钢丝轮本体(3)，所述钢丝轮本体(3)的表面套设有钢丝绳本体(4)，所述L型底座(1)左侧的顶部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的底部固定连接有刷板(6)，所述刷板(6)的底部与钢丝绳本体(4)的表面接触，所述钢丝轮本体(3)左侧的顶部连通有注油管(7)，所述钢丝轮本体(3)的表面开设有润滑孔(8)，所述润滑孔(8)的数量为若干个，且若干个润滑孔(8)呈等距均匀分布，所述L型底座(1)的底部固定连接有电动塞拉门本体(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，其特征在于：所述L型底座(1)左侧的底部固定连接有收集盒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明尧，孙飞，韩国庆，
申请(专利权)人：江苏盛龙机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：