一种自散热减速箱制造技术

本申请公开了一种自散热减速箱，减速箱体、输出轴、输入轴、中间轴、轴承和齿轮组，还包括散热机壳，其通过紧固件安装在减速箱体外壁上；气流通道，位于散热机壳内壁与减速箱外壁之间；供风装置，其与输出轴传动连接，用于使气流经过气流通道，供风装置包括：安装孔，其设置在散热机壳上；转筒，其可转动安装在安装孔中；底板，其通过若干离心扇叶安装在转筒底端，输入轴的一端与转筒通过皮带传动连接，在日常使用中，通过采用上述技术方案，输入轴转动的同时，通过皮带传动的方式带动转筒转动，若干离心扇叶运转，形成气流进入气流通道中，对减速箱体外壁进行散热。箱体外壁进行散热。箱体外壁进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种自散热减速箱


[0001]本技术涉及一种自散热减速箱。

技术介绍

[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在公开号为CN216045381U的一种减速箱的润滑结构及减速箱中，通过上导油槽和下导油槽、上导油筋板和下筋板的设置，使润滑油容易流入轴承和中间轴上，使轴承和中间轴能够被有效润滑，但上述技术存在以下缺陷：
[0003]润滑油在对减速箱内的齿轮组进行润滑的同时，还需要对轴承和中间轴进行润滑降温，导致减速箱内的润滑油会快速升温，待润滑油的温度不低于齿轮组、轴承和中间轴的温度时，齿轮组、轴承和中间轴的温度会不断升高，最终导致润滑油失去润滑效果，由此有必要作出改进。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]本申请提供了一种自散热减速箱，减速箱体、输出轴、输入轴、中间轴、轴承和齿轮组，还包括：
[0006]散热机壳，其通过紧固件安装在减速箱体外壁上；
[0007]气流通道，位于散热机壳内壁与减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自散热减速箱，减速箱体(1)、输出轴(2)、输入轴(3)、中间轴、轴承和齿轮组(4)，其特征在于，还包括：散热机壳(20)，其通过紧固件安装在所述减速箱体(1)外壁上；气流通道(5)，位于所述散热机壳(20)内壁与减速箱外壁之间；供风装置，其与所述输出轴(2)传动连接，用于使气流经过气流通道(5)。2.根据权利要求1所述的一种自散热减速箱，其特征在于，所述供风装置包括：安装孔(6)，其设置在所述散热机壳(20)上；转筒，其可转动安装在所述安装孔(6)中；底板(7)，其通过若干离心扇叶(8)安装在所述转筒底端；其中，所述输入轴(3)的一端与转筒通过皮带传动连接。3.根据权利要求2所述的一种自散热减速箱，其特征在于，所述转筒包括：筒体(9)，其可转动设置在所述安装孔(6)中；凸环(10)，其一体成形设置在所述筒体(9)外侧壁上，与减速箱体(1)内壁抵接；盖环(11)，其通过紧固件固定安装在所述筒体(9)外端，底面与减速箱体(1)外壁抵接。4.根据权利要求3所述的一种自散热减速箱，其特征在于，还包括：贯通孔(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑克让，颜国库，杨绍俊，
申请(专利权)人：中群浙江传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：