一种便于观察保养的变速箱加油管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于观察保养的变速箱加油管，属于工程机械技术领域。所述油管总成包括油管主体，所述油管主体的底部具有弯，所述弯管的另一端设置具有中心孔的安装座，安装座通过第一螺栓固定在变速箱上，将中心孔与变速箱加油口对接，所述油管主体的中下部具有与其油道相连通的可视旁通支管，所述可视旁通支管的另一端采用视油螺塞进行封堵，所述视油螺塞为透明材质。本实用新型专利技术具有以下有益效果：解决传统加油管，需要确定变速箱油液情况时，操作者必须拔出油尺，利用油尺进行测量，否则无法知晓变速箱油液剩余量是否正常，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题。劳动强度高的问题。劳动强度高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于观察保养的变速箱加油管


[0001]本技术涉及一种便于观察保养的变速箱加油管，属于工程机械


技术介绍

[0002]垃圾压实机是一种用于垃圾处理的大型静碾压实机械，是城市垃圾卫生填埋场压实设备，是一种用来提高填埋场垃圾库存容量，实现卫生填埋的专用工程机械，是现代城市垃圾卫生填埋场的重要设备，具有对垃圾推平、挤碎、压实的功能，有利于节约土地、保护环境，延长填埋场的使用寿命。
[0003]变速箱是工程机械机械传动或液力传动的关键部件，将发动机提供的扭矩传递至传动轴，继而传递至驱动桥，实现整机的行走。
[0004]变速箱作为整机行走的关键部件，需要定期进行维护保养和变速箱油液更换，尤其是利用油尺观察变速箱油液位置，几乎每周都需要进行。
[0005]油尺是用来查看润滑油存量的一个常用控制量尺，如图1为现有垃圾压实机变速箱加油管及油尺的结构图，图中显示出变速箱5和现有加油管6的结构及位置关系。目前技术考虑不全面，具有以下弊端：
[0006]1、变速箱多数置于整机内部，需要通过深入机体内部，传统加油管，需要确定变速箱油液情况时，操作者必须拔出油尺，利用油尺进行测量，观察油尺确定油液位置，否则无法知晓变速箱油液剩余量是否正常，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题；
[0007]2、如果需要对变速箱进行换油时，需要钻入彻底，卸下油底壳的放油螺塞，非常不便。
[0008]亟待一种便于观察保养的变速箱加油管，解决传统加油管，需要确定变速箱油液情况时，操作者必须拔出油尺，利用油尺进行测量，观察油尺确定油液位置，否则无法知晓变速箱油液剩余量是否正常，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题。

技术实现思路

[0009]为解决上述问题之一，根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：如何解决传统加油管，需要确定变速箱油液情况时，操作者必须拔出油尺，利用油尺进行测量，观察油尺确定油液位置，否则无法知晓变速箱油液剩余量是否正常，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题，为此提供一种便于观察保养的变速箱加油管。
[0010]本技术所述的便于观察保养的变速箱加油管，包括油管总成和可拆卸的安装在油管总成上的油尺，所述油的尺身伸入油管总成油道中进行油位测量，其特征在于：所述油管总成包括油管主体，所述油管主体的底部具有弯，所述弯管的另一端设置具有中心孔的安装座，安装座通过第一螺栓固定在变速箱上，将中心孔与变速箱加油口对接，所述油管主体的中下部具有与其油道相连通的可视旁通支管，所述可视旁通支管的另一端采用视油螺塞进行封堵，所述视油螺塞为透明材质。
[0011]油位处于规定位置时，油管主体中的油液会流淌到可视旁通支管内，视油螺塞为
透明材质，可以直接从视油螺塞观察到油液情况，当油液过低时，视油螺塞处油液会流回油管主体，提醒操作者需要补充变速箱油液。解决传统加油管，需要确定变速箱油液情况时，操作者必须拔出油尺，利用油尺进行测量，否则无法知晓变速箱油液剩余量是否正常，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题。
[0012]视油螺塞为透明材质，可以直接从视油螺塞观察到油液情况，便于日常保养检查，可利用视油螺塞随时查看变速箱油液剩余量是否正常，可提高检查频次。
[0013]优选地，安装座上开设有与中心孔相连通的放油孔，放油孔上安装可拆卸的放油螺塞封堵，定期进行油液更换时，卸下油尺和放油螺塞，油液经过放油孔排出，油液留净后，再次拧紧放油螺塞，从油管主体上部加油口加入适量的油液，直至油管主体中的油液会流淌到可视旁通支管内，油位处于规定位置，然后安装上油尺，使得无需钻车底即可实现换油工作。
[0014]优选地，所述油尺包括用于封堵油管主体顶部注油口的把手，把手上具有伸入油管总成油道中进行油位测量的尺身，把手有固定油尺尺身和密封加油管的作用，尺身上有刻线，表明油液应该处于的位置。
[0015]优选地，所述油管主体与水平面之间的夹角设置为45
°
，所述油管主体与可视旁通支之间的夹角设置为45
°
，调整了加油管的角度，角度加大（改进前油管主体与水平面之间的夹角设置为20
°
），使得在机架侧面便可实现变速箱油液的日常观察和定期换油。
[0016]优选地，所述油管主体的长度设置为495mm，加油管加长（改进前的长度为350mm），角度加大，便于变速箱油的加注，使得在机架侧面便可实现变速箱油液的日常观察和定期换油。
[0017]优选地，所述油管总成为焊接件。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]本技术所述的便于观察保养的变速箱加油管，油位处于规定位置时，油管主体中的油液会流淌到可视旁通支管内，视油螺塞为透明材质，可以直接从视油螺塞观察到油液情况，当油液过低时，视油螺塞处油液会流回油管主体，提醒操作者需要补充变速箱油液。解决传统加油管，需要确定变速箱油液情况时，操作者必须拔出油尺，利用油尺进行测量，否则无法知晓变速箱油液剩余量是否正常，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题。
[0020]本技术所述的便于观察保养的变速箱加油管，所述安装座上开设有与中心孔相连通的放油孔，放油孔上安装可拆卸的放油螺塞封堵，定期进行油液更换时，卸下油尺和放油螺塞，油液经过放油孔排出，油液留净后，再次拧紧放油螺塞，从油管主体上部加油口加入适量的油液，直至油管主体中的油液会流淌到可视旁通支管内，油位处于规定位置，然后安装上油尺，使得无需钻车底即可实现换油工作。
[0021]本技术所述的便于观察保养的变速箱加油管，所述油管主体与水平面之间的夹角设置为45
°
，所述油管主体与可视旁通支管之间的夹角设置为45
°
，油管总成安装后，当变速箱处于竖直状态时，可视旁通支管与水平面平行。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体
实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0023]图1为现有垃圾压实机变速箱加油管及油尺的结构图；
[0024]图2为本技术便于观察保养的变速箱加油管的结构图；
[0025]图3为本技术便于观察保养的变速箱加油管的爆炸图；
[0026]图4为图2中油尺的结构图。
[0027]图5为本技术便于观察保养的变速箱加油管的安装使用结构图一；
[0028]图6为本技术便于观察保养的变速箱加油管的安装使用结构图二；
[0029]图中：1、油管总成 1.1、安装座 1.2、弯管 1.3、油管主体 1.4、可视旁通支管 2、油尺 2.1、把手 2.2、尺身 3、视油螺塞 4、放油螺塞 5、变速箱。
实施方式
[0030]下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于观察保养的变速箱加油管，包括油管总成和可拆卸的安装在油管总成上的油尺，所述油尺的尺身伸入油管总成油道中进行油位测量，其特征在于：所述油管总成包括油管主体，所述油管主体的底部具有弯管，所述弯管的另一端设置具有中心孔的安装座，安装座通过第一螺栓固定在变速箱上，将中心孔与变速箱加油口对接，所述油管主体的中下部具有与其油道相连通的可视旁通支管，所述可视旁通支管的另一端采用视油螺塞进行封堵，所述视油螺塞为透明材质。2.根据权利要求1所述便于观察保养的变速箱加油管，其特征在于，所述安装座上开设有与中心孔相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨列超，周伟肖，杜博群，陆国栋，张茂锋，桑广波，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：