一种实现均匀发光的车灯光学系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种实现均匀发光的车灯光学系统，包括光源和置于光源前部的配光镜，所述配光镜包括内入射面和外出射面，所述内入射面靠近所述光源设置，所述内入射面上设置有光学花纹，所述光学花纹包括连续设置的若干凹面，所述凹面向所述外出射面侧凹陷；本实用新型专利技术一种实现均匀发光的车灯光学系统，解决车灯点亮后，光照面上出现一些因光学导光齿造成的弱光区的缺陷问题。成的弱光区的缺陷问题。成的弱光区的缺陷问题。

【技术实现步骤摘要】
一种实现均匀发光的车灯光学系统


[0001]本技术属于车灯领域，更具体的说涉及一种实现均匀发光的车灯光学系统。

技术介绍

[0002]车灯是车辆安全设施的重要组成部分，特别是夜间安全行车的第一层保障、基础保障。现有技术中车灯多用LED光源，LED光源以其低能耗、长寿命、点亮速度快等优点而被广泛应用。现有技术中车灯的主要结构是光导和配光镜的组合，获得较大的光照面和较好的亮度。然而，现有技术中的车灯在使用时发现存在一些缺陷，主要表现是车灯点亮后，在光照面上会出现一些因光学导光齿造成的弱光区，光照不够均匀，影响照明效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种实现均匀发光的车灯光学系统，解决
技术介绍
中提出的问题，即解决车灯点亮后，光照面上出现一些因光学导光齿造成的弱光区的缺陷问题。
[0004]本技术技术方案一种实现均匀发光的车灯光学系统，包括光源和置于光源前部的配光镜，所述配光镜包括内入射面和外出射面，所述内入射面靠近所述光源设置，所述内入射面上设置有光学花纹，所述光学花纹包括连续设置的若干凹面，所述凹面向所述外出射面侧凹陷。
[0005]优选地，所述凹面为圆弧凹面，所述圆弧凹面布满所述内入射面上。
[0006]优选地，所述外出射面为光滑表面。
[0007]优选地，所述光源包括发光体和导光条，所述发光体具有两组，分别设置在所述导光条两端，且所述反光体发射出光线进入所述导光条内；所述导光条设置在所述内入射面后部且长度与所述内入射面长度相适应。
[0008]优选地，所述导光条横街面呈扇形，包括呈凸圆弧状的出射面和设置在所述出射面后部的反射面；所述反射面上设置有光导花纹，所述光导花纹反射所述发光体发射的光线至所述出射面上，由所述出射面入射至所述配光镜的内入射面上。
[0009]优选地，所述出射面出射的光线覆盖整个内入射面。
[0010]优选地，所述光导花纹包括间歇设置的若干平面导光齿，相邻两所述平面导光齿之间通过凹面导光齿连接，所述凹面导光齿向远离所述出射面侧凹陷，所述光导花纹布满所述反射面。
[0011]优选地，所述导光条两端分别连接有安装座，所述导光条中部连接有安装支架，所述安装座上还设置有PCB电源板，所述发光体设置在所述PCB电源板上。
[0012]本技术技术方案一种实现均匀发光的车灯光学系统的有益效果是：通过在配光镜的内入射面上增加连续凹面组成的光学花纹，将入射至内入射面上的光线向外扩散，具有消除或减小光照面上因光学导光齿造成的弱光区，使得车灯点亮后光照面上光照均匀,照明效果好。
附图说明
[0013]图1为本方案的一种实现均匀发光的车灯光学系统的原理结构简图。
[0014]图2为本方案的一种实现均匀发光的车灯光学系统的原理光学图。
[0015]图3为本方案的一种实现均匀发光的车灯光学系统的前视状态结构图。
[0016]图4为图3剖视图。
[0017]图5为本方案一种实现均匀发光的车灯光学系统中导光条与配光镜位置图。
[0018]图6为本方案的一种实现均匀发光的车灯光学系统的仰视状态结构图。
[0019]图7为图6中A处放大图。
[0020]图8为本方案的一种实现均匀发光的车灯光学系统中的光源示意图。
[0021]图9为本方案一种实现均匀发光的车灯光学系统中PCB电源板安装示意图。
[0022]图10为本方案一种实现均匀发光的车灯光学系统中光导花纹示意图。
具体实施方式
[0023]为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合具体实施例和说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。
[0024]如图1所示，本技术技术方案一种实现均匀发光的车灯光学系统，包括光源10和置于光源10前部的配光镜2，配光镜2包括内入射面21和外出射面22，内入射面21靠近光源10设置。内入射面21上设置有光学花纹，光学花纹包括连续设置的若干凹面23，凹面23向外出射面22侧凹陷。
[0025]基于上述技术方案，光源10发射的出光线照射至配光镜2的内入射面21，内入射面21因光学花纹的设计，实现对光线进行发散，消除或缩小因光学导光齿造成的弱光区。如图2所示，平面导光齿111反射的光线经过出射面12入射至内入射面21上，内入射面21实现对光线进行发散、扩散，然后使得通过外出射面22照射的光线被扩散。这样原相邻两平面导光齿111之间凹面导光齿112产生的光线弱光区被具有凹面23的内入射面21缩小，使得因凹面导光齿112产生的光照弱光区被缩小。即如2中，相邻两平面导光齿111之间距离L被缩小为距离D，明显可见的缩小了、弱化了光照弱光区，实现车灯均匀发光。
[0026]基于上述技术方案，通过改变配光镜2内入射面21实现光照照明亮度均匀度的改善，成本低，同时光源以及配光镜外出射面和安装结构均可不做改变，这样本车灯光学系统可以应用在已生产的车量上，适应性强，利于推广应用。
[0027]本技术方案中，凹面23为圆弧凹面，利于对光线角度进行控制。圆弧凹面布满内入射面21上，使得由整个配光镜各个位置照射出的光线弱光区均能够得到有效改善，实现车灯发光均匀,实现车灯更加均匀的点亮效果，同时弱化光导光学齿带来的缺陷。
[0028]本技术方案中，外出射面22为光滑表面，不影响车辆原有车灯的外观，使得本车灯光学系统可以应用在已生产的车量上，适应性强，利于推广应用。
[0029]本技术方案中，光源10包括发光体3和导光条1，发光体3具有两组，分别设置在导光条1两端，且反光体发射出光线进入导光条1内。导光条1设置在内入射面21后部且长度与内入射面21长度相适应。通过设置导光条1，实现对发光体3发射出的光线均匀导光并照射至配光镜的内入射面21上。
[0030]本技术方案中，导光条1横街面呈扇形，包括呈凸圆弧状的出射面12和设置在出射
面后部的反射面11；反射面11上设置有光导花纹，光导花纹反射发光体3发射的光线至出射面12上，由出射面12入射至配光镜2的内入射面21上。通过反射面11实现对光线进行多次反射，使得光线均匀的由出射面12射至配光镜2的内入射面21上，使得内入射面21上各个位置接收光照光线均匀，确保车等发光均匀。
[0031]本技术方案中，出射面12出射的光线覆盖整个内入射面21，使得内入射面21上各个位置接收光照光线均匀，确保车等发光均匀。
[0032]本技术方案中，如图10所示，光导花纹包括间歇设置的若干平面导光齿111，相邻两平面导光齿111之间通过凹面导光齿112连接，凹面导光齿112向远离出射面侧凹陷，光导花纹布满反射面11。设置平面导光齿111，将光学直接照射至出射面12上，同时确保出射面12上的照明亮度，然后通过出射面12入射至内入射面21上，通过配光镜2照射出，确保车灯的亮度。而反射面11上凹面导光齿112的设置，实现对光线的多次、多角度反射，确保光线在导光条1内导光均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现均匀发光的车灯光学系统，其特征在于，包括光源和置于光源前部的配光镜，所述配光镜包括内入射面和外出射面，所述内入射面靠近所述光源设置，所述内入射面上设置有光学花纹，所述光学花纹包括连续设置的若干凹面，所述凹面向所述外出射面侧凹陷。2.根据权利要求1所述的实现均匀发光的车灯光学系统，其特征在于，所述凹面为圆弧凹面，所述圆弧凹面布满所述内入射面上。3.根据权利要求1所述的实现均匀发光的车灯光学系统，其特征在于，所述外出射面为光滑表面。4.根据权利要求1所述的实现均匀发光的车灯光学系统，其特征在于，所述光源包括发光体和导光条，所述发光体具有两组，分别设置在所述导光条两端，且所述发光体发射出光线进入所述导光条内；所述导光条设置在所述内入射面后部且长度与所述内入射面长度相适应。5.根据权利要求4所述的实现均匀发光的车灯光学系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁剑锋，李灯好，
申请(专利权)人：安徽森海为视觉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：