外配光镜、车灯及车辆制造技术

技术编号:37736722 阅读:10 留言:0更新日期:2023-06-02 09:33
本申请涉及车辆照明技术领域,尤其是涉及一种外配光镜、车灯及车辆,外配光镜包括:第一工件,第一工件形成有安装部;第二工件,第二工件的部分设置于安装部;第一工件具有第一指定面,第二工件具有第二指定面,在第二工件的部分固定于安装部的状态下,第一指定面与第二指定面衔接的位置形成连接面,连接面为平面。本申请提供的外配光镜包括第一工件和第二工件,对第一工件的形状和第二工件的细节结构分别进行了调整和优化,弱化甚至取消了第一工件与第二工件连接位置处的夹角,从而有效避免在后续进行喷涂涂层等操作时喷涂材料形成的液滴流入第一工件和第二工件之间,进而降低了第一工件与第二工件之间发生开裂的风险。工件与第二工件之间发生开裂的风险。工件与第二工件之间发生开裂的风险。

【技术实现步骤摘要】
外配光镜、车灯及车辆


[0001]本申请涉及车辆照明
,尤其是涉及一种外配光镜、车灯及车辆。

技术介绍

[0002]车灯的配光元件通常包括内配光镜和外配光镜,光源的光线依次经过内配光镜和外配光镜的二次光学折射后向外射出。为了解决售后市场灯具起雾问题,通常会在外配光镜上喷涂防雾涂层,且由于外配光镜采用的是双色注塑成型(双色注塑中,有一定注塑顺序,先注塑的材料叫做第一射材料,后注塑的材料叫做第二射材料),在两种不同颜色的注塑材料间,两者的连接转角处形成夹角,那么喷涂层时会使液滴堆积在夹角处,液滴容易沿着第一射材料或第二射材料的壁部渗透进二者的结合处,产生应力释放,导致第一射材料与第二射材料间发生开裂。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种外配光镜、车灯及车辆,以在一定程度上解决现有技术中存在的现有的外配光镜的双色材料之间容易开裂的技术问题。
[0004]本申请提供了一种外配光镜,包括:第一工件,所述第一工件形成有安装部;
[0005]第二工件,所述第二工件的部分设置于所述安装部;
[0006]所述第一工件具有第一指定面,所述第二工件具有第二指定面,在所述第二工件的部分固定于所述安装部的状态下,所述第一指定面与所述第二指定面衔接的位置形成连接面,所述连接面为平面。
[0007]在上述技术方案中,进一步地,所述第一工件形成有凸部和凹部,所述凸部和所述凹部的数量均为至少一个;
[0008]每一所述凸部和每一所述凹部均形成有所述安装部。
[0009]在上述任一技术方案中,进一步地,所述第二工件形成有限位部,所述限位部的数量与所述安装部的数量相同。
[0010]在上述任一技术方案中,进一步地,所述安装部相对所述第一指定面凹陷,所述限位部的形状与所述安装部的形状相适配。
[0011]在上述任一技术方案中,进一步地,所述安装部形成有过渡侧壁,所述第一指定面与所述过渡侧壁连接的部分作为第一连接面;
[0012]所述第二指定面位于所述限位部的部分作为第二连接面,所述第一连接面与所述第二连接面平齐,所述第一连接面和所述第二连接面共同形成所述连接面。
[0013]在上述任一技术方案中,进一步地,所述第二工件的背对所述第二指定面的一侧表面的形状与所述第一指定面的形状相适配。
[0014]在上述任一技术方案中,进一步地,所述安装部和限位部的数量均为三个,三个所述安装部分别为第一安装部、第二安装部和第三安装部,三个所述限位部分别为第一限位部、第二限位部和第三限位部,所述第一限位部与所述第一安装部相互适配,所述第二限位
部与所述第二安装部相互适配,所述第三限位部与所述第三安装部相互适配。
[0015]在上述任一技术方案中,进一步地,所述第一工件和所述第二工件双色注塑成型。
[0016]本申请还提供了一种车灯,包括上述任一技术方案所述的外配光镜,因而,具有该外配光镜的全部有益技术效果,在此,不再赘述。
[0017]本申请还提供了一种车辆,包括上述任一技术方案所述的外配光镜和车灯,因而,具有上述外配光镜和车灯的全部有益技术效果,在此,不再赘述。
[0018]与现有技术相比,本申请的有益效果为:
[0019]本申请提供的外配光镜包括:第一工件,第一工件形成有安装部;第二工件,第二工件的部分设置于安装部;第一工件具有第一指定面,第二工件具有第二指定面,在第二工件的部分固定于安装部处,第一指定面与第二指定面衔接的位置形成连接面,连接面为平面。
[0020]本申请提供的外配光镜包括第一工件和第二工件,对第一工件的形状和第二工件的细节结构分别进行了调整和优化,弱化甚至取消了第一工件与第二工件连接位置处的夹角,从而有效避免在后续进行喷涂涂层等操作时喷涂材料形成的液滴流入第一工件和第二工件之间,进而降低了第一工件与第二工件之间发生开裂的风险。
[0021]本申请提供的车灯,包括上述所述的外配光镜,因而,通过本外配光镜能够有效降低外配光镜发生配件之间发生开裂的风险,从而延长车灯的受用寿命。
[0022]本申请提供的车辆,通过上述的外配光镜和车灯,能够确保车灯的照明效果以及使用寿命。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的外配光镜的结构示意图;
[0025]图2为图1沿A

A的剖视图;
[0026]图3为图2在B处的放大结构示意图;
[0027]图4为图2在C处的放大结构示意图;
[0028]图5为图2在D处的放大结构示意图。
[0029]附图标记:
[0030]100

外配光镜,1

连接面,101

第一连接面,102

第二连接面,2

第一工件,201

凸部,202

凹部,203

过渡侧壁,3

第二工件,301

限位部,a

第一指定面,b

第二指定面。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本申请的
实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围,而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
[0032]在本申请实施例的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外,术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。
[0034]在本申请实施例的本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外配光镜,其特征在于,包括:第一工件,所述第一工件形成有安装部;第二工件,所述第二工件的部分设置于所述安装部;所述第一工件具有第一指定面,所述第二工件具有第二指定面,在所述第二工件的部分固定于所述安装部的状态下,所述第一指定面与所述第二指定面衔接的位置形成连接面,所述连接面为平面。2.根据权利要求1所述的外配光镜,其特征在于,所述第一工件形成有凸部和凹部,所述凸部和所述凹部的数量均为至少一个;每一所述凸部和每一所述凹部均形成有所述安装部。3.根据权利要求2所述的外配光镜,其特征在于,所述第二工件形成有限位部,所述限位部的数量与所述安装部的数量相同。4.根据权利要求3所述的外配光镜,其特征在于,所述安装部相对所述第一指定面凹陷,所述限位部的形状与所述安装部的形状相适配。5.根据权利要求3所述的外配光镜,其特征在于,所述安装部形成有过渡侧壁,所述第一指定面与所述过渡侧壁连接的部分作为第一连接面;所述第二指定面位于...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪洋余江坤严辉祝贺桑文慧张玉玲
申请(专利权)人:华域视觉科技上海有限公司
类型:新型
国别省市:

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