一种烟火式气体发生器及安全气囊制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种烟火式气体发生器及安全气囊，涉及烟火式气体发生器领域。该烟火式气体发生器包括上壳体以及过滤网，上壳体设有排气孔，过滤网和上壳体连接，且过滤网的位置和排气孔的位置相对应。该烟火式气体发生器在使用时，上壳体设有排气孔，排气孔的位置和过滤网的位置相对应，使得上壳体内部的气体能够完全通过过滤网流入排气孔内，提高了过滤网的利用率，从而提高了过滤效果，最终提高了烟火式气体发生器的使用效果，同时该烟火式气体发生器还设有过滤网支撑板，在保证过滤网的利用率的同时还能够防止了气体泄露。过滤网的利用率的同时还能够防止了气体泄露。过滤网的利用率的同时还能够防止了气体泄露。

【技术实现步骤摘要】
一种烟火式气体发生器及安全气囊


[0001]本技术涉及烟火式气体发生器领域，具体而言，涉及一种烟火式气体发生器及安全气囊。

技术介绍

[0002]烟火式气体发生器是烟火式安全气囊的重要组成模块之一，当汽车发生碰撞时，点火装置会被激发并开始点火，气体发生剂被点燃后，整个气体发生器会产生大量气体，这些气体经过过滤装置并由发生器上壳体排气孔排除，充满安全气囊的气袋模块，从而保护驾乘人员免受伤害。随着汽车工业的快速发展，气体发生器的小型化、轻量化逐渐成为一个主要的方向，这就对发生器结构的高效化提出了新的要求。
[0003]现有技术中的烟火式气体发生器存在过滤网没有得到有效的利用，过滤网结构的很大一部部分过滤效果被浪费，降低了整个结构的利用率的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种烟火式气体发生器及安全气囊，其能够提高过滤网的过滤效果，从而提高整个结构的利用率，提高烟火式气体发生器的使用效果。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种烟火式气体发生器，其包括：
[0007]上壳体，所述上壳体设有排气孔；
[0008]过滤网，所述过滤网和所述上壳体连接，且所述过滤网的位置和所述排气孔的位置相对应；
[0009]下壳体和基座，所述基座和所述下壳体连接，且所述下壳体和所述上壳体连接，所述基座、所述下壳体以及所述上壳体共同限定出燃烧腔室，所述过滤网位于所述燃烧腔室内；
[0010]所述下壳体包括外壳和支撑板，所述外壳和所述支撑板连接，所述外壳和所述基座连接，且所述外壳和所述上壳体连接，所述支撑板和所述过滤网的边缘抵接。
[0011]可选地，所述上壳体包括主板和两个侧板，两个所述侧板分别和所述主板相对的两个边缘连接，所述排气孔设置于所述侧板，所述过滤网和所述主板连接。
[0012]可选地，所述排气孔的数量为多个，所有所述排气孔形成的区域面积和所述过滤网的面积相对应。
[0013]可选地，所述支撑板为圆弧板结构。
[0014]可选地，所述烟火式气体发生器还包括点火装置，所述点火装置位于所述燃烧腔室内，且所述点火装置安装于所述基座。
[0015]可选地，所述烟火式气体发生器还包括气体发生剂，所述气体发生剂设置于所述燃烧腔室内。
[0016]可选地，所述排气孔靠近所述过滤网的位置设有密封件。
[0017]本技术的实施例还提供了一种安全气囊，包括气袋以及烟火式气体发生器，所述烟火式气体发生器位于所述气袋的内部。
[0018]本技术实施例的烟火式气体发生器及安全气囊的有益效果包括，例如：
[0019]该烟火式气体发生器包括上壳体以及过滤网，上壳体设有排气孔，过滤网和上壳体连接，且过滤网的位置和排气孔的位置相对应。该烟火式气体发生器在使用时，上壳体设有排气孔，排气孔的位置和过滤网的位置相对应，使得上壳体内部的气体能够完全通过过滤网流入排气孔内，提高了过滤网的利用率，从而提高了过滤效果，最终提高了烟火式气体发生器的使用效果。
[0020]该安全气囊包括气袋以及烟火式气体发生器，烟火式气体发生器位于气袋的内部。该烟火式气体发生器在使用时，上壳体设有排气孔，排气孔的位置和过滤网的位置相对应，使得上壳体内部的气体能够完全通过过滤网流入排气孔内，提高了过滤网的利用率，从而提高了过滤效果，最终提高了烟火式气体发生器的使用效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0022]图1为本实施例提供的一种烟火式气体发生器的结构示意图。
[0023]图标：10
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上壳体；11
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主板；12
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侧板；20
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排气孔；30
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过滤网；40
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下壳体；41
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外壳；42
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支撑板；50
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基座；60
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点火装置；70
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气体发生剂；80
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密封件；100
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烟火式气体发生器。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相
对重要性。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0030]烟火式气体发生器是烟火式安全气囊的重要组成模块之一，当汽车发生碰撞时，点火装置会被激发并开始点火，气体发生剂被点燃后，整个气体发生器会产生大量气体，这些气体经过过滤装置并由发生器上壳体排气孔排除，充满安全气囊的气袋模块，从而保护驾乘人员免受伤害。随着汽车工业的快速发展，气体发生器的小型化、轻量化逐渐成为一个主要的方向，这就对发生器结构的高效化提出了新的要求。
[0031]相关技术中的烟火式气体发生器存在过滤网没有得到有效的利用，过滤网结构的很大一部部分过滤效果被浪费，降低了整个结构的利用率的问题。
[0032]请参考图1，本实施例提供了一种安全气囊，该安全气囊包括气袋以及烟火式气体发生器100，烟火式气体发生器100位于气袋的内部。该安全气囊可以有效改善上述提到的技术问题，能够提高过滤网30的过滤效果，从而提高整个结构的利用率，提高烟火式气体发生器100的使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烟火式气体发生器，其特征在于，包括：上壳体(10)，所述上壳体(10)设有排气孔(20)；过滤网(30)，所述过滤网(30)和所述上壳体(10)连接，且所述过滤网(30)的位置和所述排气孔(20)的位置相对应；下壳体(40)和基座(50)，所述基座(50)和所述下壳体(40)连接，且所述下壳体(40)和所述上壳体(10)连接，所述基座(50)、所述下壳体(40)以及所述上壳体(10)共同限定出燃烧腔室，所述过滤网(30)位于所述燃烧腔室内；所述下壳体(40)包括外壳(41)和支撑板(42)，所述外壳(41)和所述支撑板(42)连接，所述外壳(41)和所述基座(50)连接，且所述外壳(41)和所述上壳体(10)连接，所述支撑板(42)和所述过滤网(30)的边缘抵接。2.根据权利要求1所述的烟火式气体发生器，其特征在于，所述上壳体(10)包括主板(11)和两个侧板(12)，两个所述侧板(12)分别和所述主板(11)相对的两个边缘连接，所述排气孔(20)设置于所述侧板(12)，所述过滤网(30)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗运强，李光辉，杨志雄，杜建忠，
申请(专利权)人：湖北航鹏化学动力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：