一种汽车配件泄漏检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车配件泄漏检测设备，属于汽车零部件生产领域，底板，底板上安装有：管体托架，出气口密封结构，进气口连接结构，进气口连接结构包括连接头、伸缩底座和膨胀密封环，连接头的一端上设有朝向进气口内的气孔，另一端上设有用于连接泄漏检测设备的喷嘴的喷嘴安装座；所述膨胀密封环在伸入进气口之后径向胀开与进气口内壁之间形成密封，解决了现有技术中，在对形状不规则的非直线型管类配件进行泄漏检测时，管类配件难以固定，并且由于管类配件进气口难以对准，导致密封不可靠的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件泄漏检测设备


[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产领域，尤其是涉及一种汽车配件泄漏检测设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件中包含了各种用于导气的管类配件，为了确保这些管类配件在使用中不会出现漏气的情况，需要对其进行泄漏检测。现有的泄漏检测方法一般是将管类配件的出气口堵住并密封，然后将泄漏检测器与管类配件的进气口连接，泄漏检测器通过喷嘴向进气口通入气体，再通过泄漏检测器内的压力变化来判断管类配件的泄漏情况，若泄漏检测器检测到的气压低于正常值，则说明管类配件发生了泄漏。然而，这种方法一般是用于检测形状为直线型的管类配件，对于形状不规则的非直线型管类配件，一来，难以对其进行固定，二来，由于进气口和出气口的轴线方向不在同一条直线上，泄漏检测器的喷嘴和进气口在对准时容易产生偏差，进而导致进气口和喷嘴之间密封的可靠性降低，导致检测结果不准确。
[0003]例如，在中国专利文献上公开的“一种汽车排气管泄漏检测设备及方法”，其公告号为CN112945481A，包括测试机台，所述测试机台的内腔分别固定连接有进气箱、固定底座、回气箱和检测仪，该专利技术涉及排气管检测
该一种汽车排气管泄漏检测设备及方法，排气管的右侧挤压在右侧的凸出管道表面，在压力作用下两端的凸出管道都插接进排气管的内腔，此时密封胶圈的表面与排气管的内腔弹性接触，密封胶圈受到挤压膨胀，将排气管与凸出管道之间的缝隙密封住，密封套圈受到排气管、第一连接圈和第二连接圈的挤压膨胀，分别将排气管、第一连接圈和第二连接圈之间的缝隙密封住，可以快速的对排气管进行固定，并且可以快速的将排气管与气源进行连通进行校准，大大提升了校准速度。然而，该专利的不足之处在于，只能用于形状为直线型的管类配件的检测，而汽车内部的管类配件，由于需要避开其他结构，多为不规则的非直线型，若该专利用于非直线型的管类配件检测，难以将管类配件进行可靠固定，并且，由于进气口和喷嘴之间对准的精度不足，其第一连接圈和第二连接圈难以同时塞入管道两端，即使塞入管道两端，也可能由于轴线位置的偏差导致密封不可靠，进而影响检测结果。

技术实现思路

[0004]本专利技术是为了克服现有技术中，在对形状不规则的非直线型管类配件进行泄漏检测时，管类配件难以固定，并且由于管类配件进气口难以对准，导致密封不可靠的问题，提供一种汽车配件泄漏检测设备，可以可靠地对管类配件进行固定，并且即使在管类配件进气口和气源的出气位置存在偏差的情况下，也可以确保密封的可靠性，进而使得检测结果更加准确。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术，一种汽车配件泄漏检测设备，包括底板，底板上安装有：管体托架，用于托住管类配件；
出气口密封结构，用于堵住管类配件的出气口，并且固定在底板上作为管类配件安装的基准；进气口连接结构，用于连接泄漏检测器和进气口，并在检测过程中对进气口进行密封；进气口连接结构包括连接头、伸缩底座和膨胀密封环，连接头的一端上设有朝向进气口内的气孔，另一端上设有用于连接泄漏检测设备的喷嘴的喷嘴安装座；所述膨胀密封环在伸入进气口之后径向胀开与进气口内壁之间形成密封。
[0006]所述出气口密封结构用于确定管类配件出气口的位置，并且与管体托架一同实现管类配件的固定，而膨胀密封环是在伸入进气口之后径向胀开与进气口内壁之间形成密封的，这意味着膨胀密封环的初始尺寸小于出气口的内径，这使得即使在进气口和膨胀密封环的轴线位置没有完全对准的情况下，膨胀密封环也可以进入进气口并实现密封，从而提高了密封的可靠性。
[0007]作为优选，所述连接头包括与伸缩底座适配连接的导向部，导向部与伸缩底座之间安装有衬套或直线轴承，伸缩底座的侧面设有喷嘴连接开口，所述喷嘴安装座位于喷嘴连接开口中，所述喷嘴安装座内部与气孔连通，所述连接头在朝向进气口内的一端上还设有挤压部，所述膨胀密封环安装在挤压部与伸缩底座之间，当挤压部沿轴向方向接近伸缩底座时，膨胀密封环的两端受到挤压，从而径向胀开；该结构使得膨胀密封环的膨胀过程与连接头进入进气口的过程分开，从而避免膨胀密封环的膨胀使得连接头难以进入进气口的情况。
[0008]作为优选，所述连接头朝向进气口内的一端的外侧面上设有缓冲垫圈；该结构使得连接头和伸缩底座的相对轴向移动可以通过连接头与管类配件的内部结构的加压来实现，而缓冲垫圈起到了连接头与管类配件内部结构之间的缓冲作用，避免两者磨损。
[0009]作为优选，所述挤压部在朝向膨胀密封环的一侧的外沿设有第一限位部，所述伸缩底座在朝向膨胀密封环的一侧的外沿设有第二限位部，膨胀密封环的两端分别位于第一限位部和第二限位部的内侧；通过该结构可以避免膨胀密封环在径向胀开的过程中从挤压部或伸缩底座的外侧脱出。
[0010]作为优选，所述底板上还安装有管体压紧结构，所述管体压紧结构包括可竖向伸缩的管体压头，所述管体压头位于托架的上方；通过所述管体压紧结构可以避免管类配件由于气压的作用而产生偏移。
[0011]作为优选，汽车配件泄漏检测设备还包括机架，所述机架包括机架上层、机架中层和机架下层，所述底板安装在机架中层，机架上层安装有控制面板和显示屏，机架中层还安装有激光打标机，机架下层安装有气动控制模块和数据存储工控机。
[0012]作为优选，所述机架的底部还安装有万向轮，使得设备整体便于移动。
[0013]因此，本专利技术具有如下有益效果：（1）可以可靠地对管类配件进行固定，并且即使在管类配件进气口和气源的出气位置存在偏差的情况下，也可以确保密封的可靠性，进而使得检测结果更加准确；（2）使得膨胀密封环的膨胀过程与连接头进入进气口的过程分开，从而避免膨胀密封环的膨胀使得连接头难以进入进气口的情况；（3）膨胀密封环在径向胀开的过程中不会从挤压部或伸缩底座的外侧脱出。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的一种整体结构示意图。
[0015]图2是本专利技术底板上结构的一种结构示意图。
[0016]图3是本专利技术连接头、伸缩底座、膨胀密封环处的一种剖视示意图。
[0017]图中：1、机架2、控制面板3、显示屏4、泄漏检测器5、激光打标机6、底板7、安全光栅8、气动控制模块9、数据存储工控机10、顶升气缸11、管体压头12、出气口限位座13、出气口限位气缸14、连接头15、伸缩底座16、膨胀密封环17、气孔18、喷嘴安装座19、导向部20、喷嘴连接开口21、挤压部22、缓冲垫圈23、第一限位部24、第二限位部25、进气口连接结构安装座26、伸缩气缸27、连接板28、管类配件。
具体实施方式
[0018]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。
[0019]如图1
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3所示的实施例中，一种汽车配件泄漏检测设备，包括机架1，机架包括机架上层、机架中层、机架下层，机架上层安装有控制面板2和显示屏3，并且向下悬挂有泄漏检测器4，机架中层安装有激光打标机5和底板6，机架中层的两侧安装有安全光栅7，机架下层安装有气动控制模块8和数据存储工控机9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件泄漏检测设备，其特征是，包括底板，底板上安装有：管体托架，用于托住管类配件；出气口密封结构，用于堵住管类配件的出气口，并且固定在底板上作为管类配件安装的基准；进气口连接结构，用于连接泄漏检测器和进气口，并在检测过程中对进气口进行密封；进气口连接结构包括连接头、伸缩底座和膨胀密封环，连接头的一端上设有朝向进气口内的气孔，另一端上设有用于连接泄漏检测设备的喷嘴的喷嘴安装座；所述膨胀密封环在伸入进气口之后径向胀开与进气口内壁之间形成密封。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件泄漏检测设备，其特征是，所述连接头包括与伸缩底座适配连接的导向部，导向部与伸缩底座之间安装有衬套或直线轴承，伸缩底座的侧面设有喷嘴连接开口，所述喷嘴安装座位于喷嘴连接开口中，所述喷嘴安装座内部与气孔连通，所述连接头在朝向进气口内的一端上还设有挤压部，所述膨胀密封环安装在挤压部与伸缩底座之间，当挤压部沿轴向方向接近伸缩底座时，膨胀密封环的两端受到挤压，从而径向胀开。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，魏家烨，
申请(专利权)人：玄甲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：