一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备。为了填补现有技术对于汽车端盖的泄漏检测的空白，本实用新型专利技术采用三工位转盘以及包括气腔封堵块和导气管的封堵检测结构，通过封堵检测结构的设计，达到了封堵块一定程度上的可更换，减少了设备的铸造成本，并且便于封堵块的维修，还达到了端盖泄漏检测的自动化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备


[0001]本技术涉及一种泄漏测试设备领域，尤其涉及一种汽车端盖泄漏测试设备。

技术介绍

[0002]在汽车工业生产中，基于设计和使用需求，汽车端盖的气密性一直是非常重要的一个部分，汽车端盖通常应用在汽车发动机或汽车发动机组件上，因此，汽车端盖的气密性良好与否直接影响到汽车发动机以及相关器件的性能、安全性以及使用年限。因此对于汽车端盖的气密性检测变得尤为重要。
[0003]目前的检测方式多采用需人工对准放置待测汽车端盖在检测设备上，由于手工操作需要反复校正，工作效率低下，并且检测结果的误差比较大。另外，现有的检测装置存在结构复杂，维修困难，成本高等缺点。因此，在实际生产中，满足自动化高标准的汽车端盖专用泄漏测试设备是亟待解决的问题。
[0004]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种用于检测阀类零件泄露自动测试设备”，其公告号CN205909986U，包括上模板、侧充气口、侧封堵头、工装压紧气缸Ⅰ、工装压紧气缸Ⅱ、下充气口、垫板、下模板、橡胶垫、定位销、加强筋、打标顶针、支撑柱、上封堵头、控制器、显示器、平衡阀、气源、手动解锁开关、警报器、进气管Ⅰ、进气管Ⅱ、固定挡板，该装置采用气压检漏原理检测，将控制压力精确的压缩空气输入到测漏零件当中，自动管段充气气源，电磁阀控制气流平衡，通过对其封闭环境内的压力对比标准间压力值，判断测漏零件是否合格，通过严格的数据对比分析，检测精准度高，自动化程度高，节省成本，方便快捷，提高了检测的效率，同时测漏零件表面保持清洁，无需后期处理。此专利在泄漏测试领域达到了自动化，但是由于专用性过高，并不适用于汽车端盖，且汽车端盖有多种型号，专用性过高的设备成本过高。

技术实现思路

[0005]本技术主要解决现有技术汽车端盖泄露测试自动化程度低以及专用设备铸造成本高，维修不方便的问题；提供一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备。
[0006]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0007]本技术包括泄漏测试设备，所述泄漏测试设备包括封堵结构和检测结构，所述泄漏测试设备包括封堵结构和加压检测结构，所述封堵结构包括封堵块和第二气缸，封堵块一端连接有气腔，气腔另一端连接用于增加气腔内部气压的加压检测结构，气腔固定在第二气缸的推杆上。气腔与封堵块的分别设计使得本技术可以适当的替换封堵块，对大小相近但结构不同的端盖进行泄漏检测，降低设备成本的同时降低了铸件铸造的难度。
[0008]作为优选，所述的加压检测结构包括有导气管和第一气缸，导气管一端连接有充气装置，导气管固定连接在第一气缸的推杆上，在进行加压测试时，导气管一端连接气腔，在更换待测端盖时，导气管与气腔分离。利用气缸推杆的伸长与收缩精准地将导气管与气
腔连接，有效地保证了气腔与导气管之间的气密性。
[0009]作为优选，气腔设置有两个开口，气腔的其中一个开口插接固定封堵块，气腔内设置有压力传感装置，所述压力传感装置用于测试气腔内的气压变化。压力传感器设置在气腔保证了压力传感器的耐久性，有效地防止了由于压力传感器设置在封堵块上导致的摩擦等问题产生的误差以及对压力传感器的磨损。
[0010]作为优选，所述的封堵块与待测端盖接触的一侧镂空，封堵块镂空部分的形状大小与待测端盖适配，封堵块与气腔连接侧开设有形状大小适配气腔的开口。封堵块的设计满足对待测端盖的密封，保证了封堵的有效性，并且保证了气腔的容积，可以准确地测出气压。
[0011]作为优选，所述的检测结构还包含滑轨和滑块，滑轨设置在第一气缸的竖直平面上，滑轨卡接滑块，滑块另一侧连接封堵结构。滑块以及滑轨的设置方便了第一气缸与第二气缸工作时的配合。
[0012]作为优选，所述的封堵块与气腔连接处设置有密封圈，气腔与导气管的连接处设有密封圈，封堵块的封堵口设置有密封圈。各个部位的密封圈的设置保证了本技术的密封性，并且保证了测试结果的准确性。
[0013]作为优选，所述的端盖放置设备包括第三气缸和放置块，放置块插接固定在第三气缸的推杆上，放置块大小形状适配待测端盖。放置块的设计保证了待测端盖的高效准确放置，不需要人工反复多次更改位置，有效地提高了工作台的工作效率，实现了待测端盖的自动化放置。
[0014]作为优选，所述的三工位转盘设有三个高气密性底座，三个高气密性底座等弧度设置，所述高气密性底座的大小形状适配端盖放置设备。高气密性底座的设置保证了端盖测试结果的准确性，高气密性底座的等弧度设置有效保证了本技术的工作效率，减少了其他部件的设计难度。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过三工位转盘的设计以及气缸驱动的封堵结构和测试结构有效的提高了汽车端盖泄露测试装置的自动化程度。
[0017]2.本技术通过单独气腔的设置可通过替换封堵结构对不同型号的端盖进行测试，降低了专用设备的铸造成本并且方便拆卸，便于维修。
附图说明
[0018]图1是本技术的一种三工位转盘结构图。
[0019]图2是本技术的一种端盖泄漏测试装置结构图。
[0020]图中1.三工位转盘，2.电机，3.泄漏测试设备，4.气动打标机，5.端盖放置设备 ，6第三气缸，7.放置块，3.1.基座，3.2.第一气缸，3.3.导气管，3.4.第二气缸，3.5.气腔，3.6.封堵块，3.7.滑块，3.8.滑轨。
具体实施方式
[0021]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0022]实施例：
[0023]本实施例的一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备，如图1所示，包括三工位转盘1，电机2，泄漏测试设备3，气动打标机4，端盖放置设备5，第三气缸6，放置块7。
[0024]三工位转盘1设置在工作台中心位置，三工位转盘1中心设置有转轴，转轴的底部连接电机2。三工位转盘1的边缘设有三个高气密性底座，三个高气密性底座沿三工位转盘1的边缘等弧度安装，高气密性底座为圆柱形橡胶柱。电机2每次旋转转过三分之一圈，旋转评率与泄漏测试设备3的测试速度相关。
[0025]泄漏测试设备3、气动打标机4、端盖放置设备5分别安装固定在与三个高气密性底座对应的位置，本实施例中，端盖放置设备5对应最外侧的高气密性底座。端盖放置设备5设置有第三气缸6，第三气缸6有2根推杆，第三气缸6的两根推杆顶端有卡接结构，该卡结结构连接放置块7。放置块7为朝三工位转盘1圆心有一镂空结构的长方体块，该镂空结构形状大小适配待测端盖。
[0026]如图2，包括基座3.1，第一气缸3.2，导气管3.3，第二气缸3.4，气腔3.5，封堵块3.6，滑块3.7，滑轨3.8。基座3.1固定在工作台的右侧，水平固定位置对准右侧的高气密性底座。第一气缸3.2设置在基座3.1的顶部，导气管3.3固定在第一气缸3.2的推杆上，其中一端连接有充气装置，另一端端口有密封圈，端口穿过滑块3.7的圆柱状中空部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备，包括泄漏测试设备，其特征在于，所述泄漏测试设备包括封堵结构和加压检测结构，所述封堵结构包括封堵块和第二气缸，封堵块一端连接有气腔，气腔另一端连接用于增加气腔内部气压的加压检测结构，气腔固定在第二气缸的推杆上。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备，其特征在于，所述加压检测结构包括有导气管和第一气缸，导气管一端连接有充气装置，导气管固定连接在第一气缸的推杆上，在进行加压测试时，导气管一端连接气腔，在更换待测端盖时，导气管与气腔分离。3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备，其特征在于，所述气腔设置有两个开口，气腔的其中一个开口插接固定封堵块，气腔内设置有压力传感装置，所述压力传感装置用于测试气腔内的气压变化。4.根据权利要求2或3任意权利要求所述的一种汽车塑料件端盖泄漏测试设备，其特征在于，所述封堵块与待测端盖接触的一侧镂空，封堵块镂空部分的形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，徐培华，
申请(专利权)人：玄甲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：