一种汽车用多层结构车顶DVD零件及其制作方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用多层结构车顶DVD零件及其制作方法，零件包括聚氨酯PU泡板(1)和设置在聚氨酯PU泡板(1)上下两侧的覆有PET膜的牛皮纸(2)；所述的覆有PET膜的牛皮纸(2)包括从靠近聚氨酯PU泡板(1)侧至远离聚氨酯PU泡板(1)侧依次设置的HDPE层(21)、牛皮纸层(22)和PET膜层(23)。与现有技术相比，本发明专利技术一方面降低了车顶零件的重量，另一方面提升了车顶零件的弯曲强度，且可提高零件表面材料的耐高温性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用多层结构车顶DVD零件及其制作方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车用多层结构车顶DVD零件及其制作方法。

技术介绍

[0002]车顶DVD零件是通过覆有PET膜的牛皮纸和聚氨酯PU泡板材料经高温模压后做成的零件，主要安装于汽车车顶钣金，主要作用是增强顶盖钣金强度，隔音减震、隔热。随着全球温室效应的加剧，夏季汽车顶盖的温度越来越高，对该区域的隔热材料的耐高温老化要求越来越高。目前市场中车身顶盖区域普遍采用的要么是PET毛毡+丙烯酸胶类型，要么是EVA或EPDM等橡胶背胶材料，这些很容易因长时间高温老化发生脱落，存在安全隐患。另外汽车轻量化设计已成为汽车行业的发展趋势，汽车钣金厚度越来越薄(目前主流顶盖钣金已从1.1mm减薄至0.7mm)，但车身强度的设计要求反而越来越高，传统的车身隔音材料已不能满足该要求。能够补强车身钣金强度的多层复合材料会是行业趋势。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车用多层结构车顶DVD零件及其制作方法。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车用多层结构车顶DVD零件，包括聚氨酯PU泡板和设置在聚氨酯PU泡板上下两侧的覆有PET膜的牛皮纸；
[0005]所述的覆有PET膜的牛皮纸包括从靠近聚氨酯PU泡板侧至远离聚氨酯PU泡板侧依次设置的HDPE层、牛皮纸层和PET膜层。
[0006]优选地，所述的HDPE层厚度为26～30μm，牛皮纸层厚度0.18～0.22mm，PET膜层厚度12～14μm。
[0007]一种上述汽车用多层结构车顶DVD零件的制作方法，包括以下步骤：
[0008]S1：在聚氨酯PU泡板材料上下两侧放置覆有PET膜的牛皮纸，其中HDPE层朝向聚氨酯PU泡板材料贴合；
[0009]S2：将步骤S1材料放入热压模具中，合模压制成型，模具温度控制为140～170℃，压力为8～12Mpa，预压1～3s，保压80～120s；
[0010]S3：保压结束后将零件取出冷却定型；
[0011]S4：待零件完全冷却后放入零件包装器具，DVD零件制作完成。
[0012]优选地，所述的覆有PET膜的牛皮纸的制作方法，包括以下步骤：
[0013](a)将改性耐高温型HDPE粒子混合均匀，挤出机高温融化后，单面均匀涂布在牛皮纸上；
[0014](b)将PET膜覆在单面涂有HDPE膜的牛皮纸上；
[0015](c)将覆好PET膜的牛皮纸高压电晕处理，得到覆有PET膜的牛皮纸。
[0016]进一步优选地，步骤(a)中，将改性耐高温型HDPE粒子混合均匀，挤出机高温融化后，单面均匀涂布在牛皮纸上，确保HDPE层克重25～35g/m2。
[0017]进一步优选地，所述的改性耐高温型HDPE粒子为HANWHA955和KPOL
‑
0.5/955改性耐高温型HDPE粒子。
[0018]进一步优选地，步骤(b)中，PET膜厚度12～15μm，克重15
‑
18g/m2。
[0019]进一步优选地，步骤(c)中，将覆好PET膜的牛皮纸高压电晕处理，确保PET表面能≥40mN/m。
[0020]更进一步优选地，所述的高压电晕处理采用6头电极，电极间隙1～2mm，电晕处理电压12～18KV。
[0021]进一步优选地，将覆有PET膜的牛皮纸打孔处理，直径参数0.5～0.9mm，孔按菱形阵列，孔间距15
×
15mm。
[0022]优选地，步骤S1所述的聚氨酯PU泡板材料的制作方法为：将异氰酸酯和改性低气温聚醚按100：50质量比混合，发泡机搅拌均匀发泡，发泡密度22
±
3kg/m3，等发泡完成后，熟化冷却48h后切片，得到聚氨酯PU泡板材料。
[0023]进一步优选地，所述的异氰酸酯型号为MIPS/M20S，改性低气温聚醚型号为CHE
‑
2801。
[0024]优选地，步骤S1中，需保证聚氨酯PU泡板材料边缘超出覆有PET膜的牛皮纸5～10mm边沿宽度。
[0025]优选地，步骤S2中，模具上下模表面设计有用于排气的深孔，孔直径2mm，排气孔阵列排布，间距80
×
80mm，预压时放气3～5次。
[0026]优选地，步骤S2中，压制处理时，模具表面温度不同区域间温差不超过5℃，确保材料受热均匀。
[0027]优选地，根据零件轮廓，在热压模具的上模设计有经过特殊热处理的合金钢材料刀口(模具刀口材料加工前，先进行一次球化退火[860～890℃加热保温2h，降温到740～760℃等温4h，炉冷到500℃左右出炉]，之后淬火处理[加热温度1050～1080℃，油冷，硬度56～58HRC])，进而实现保压结束开模后，直接一步成型。
[0028]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0029]1.本专利技术通过选择覆有PET膜的牛皮纸材料和调整发泡配比得到低密度聚氨酯泡板材料，一方面降低了车顶零件的重量，另一方面提升了车顶零件的弯曲强度；
[0030]2.本专利技术零件表面采用了耐高温的PET膜材料，明显提高零件表面材料的耐高温性，覆有PET膜的改进结构牛皮纸与聚氨酯PU泡沫材料之间通过HDPE层粘结，无需再单独涂刷胶水，明显提高了工效；
[0031]3.本专利技术可降低车身比重，传统的车身NVH材料，多数是橡胶或素质材料比重较大(750～1200g/m2)，多层结构的DVD零件克重仅在450～600g/m2；
[0032]4.本专利技术可提升车身钣金弯曲强度和刚性，多层结构的DVD零件，相比[毛毡+背胶]结构材料或者其它[EVA/EPDM]等橡胶+背胶结构材料，具有很高弯曲强度，多层结构的DVD零件能达到3MPa EN310以上，刚度也在10N/mm PV3950以上；
[0033]5.本专利技术经济性好，一种多层结构的DVD零件，可省去一副模具，减低了模具成本；
[0034]6.本专利技术零件表面的PET膜，可提高零件的隔声性能，改善汽车乘客舱顶部区域的NVH性能，对于800HZ以上汽车噪音有明显的阻隔效果；
[0035]7.本专利技术PET膜，改善了零件表面的防水效果。
附图说明
[0036]图1为本专利技术车顶DVD零件的结构示意图；
[0037]图2为本专利技术车顶DVD零件的隔音性能曲线。
具体实施方式
[0038]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0039]实施例1
[0040]一种汽车用多层结构车顶DVD零件及其制作方法，包括覆有PET牛皮纸和低密度聚氨酯PU泡沫材料制作及零件成型制造，具体步骤如下：
[0041]a、覆有PET膜的牛皮纸制作...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用多层结构车顶DVD零件，其特征在于，包括聚氨酯PU泡板(1)和设置在聚氨酯PU泡板(1)上下两侧的覆有PET膜的牛皮纸(2)；所述的覆有PET膜的牛皮纸(2)包括从靠近聚氨酯PU泡板(1)侧至远离聚氨酯PU泡板(1)侧依次设置的HDPE层(21)、牛皮纸层(22)和PET膜层(23)。2.一种如权利要求1所述的汽车用多层结构车顶DVD零件的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：在聚氨酯PU泡板材料上下两侧放置覆有PET膜的牛皮纸，其中HDPE层朝向聚氨酯PU泡板材料贴合；S2：将步骤S1材料放入热压模具中，合模压制成型，模具温度控制为140～170℃，压力为8～12Mpa，预压1～3s，保压80～120s；S3：保压结束后将零件取出冷却定型；S4：待零件完全冷却后放入零件包装器具，DVD零件制作完成。3.根据权利要求2所述的汽车用多层结构车顶DVD零件的制作方法，其特征在于，所述的覆有PET膜的牛皮纸的制作方法，包括以下步骤：(a)将改性耐高温型HDPE粒子混合均匀，挤出机高温融化后，单面均匀涂布在牛皮纸上；(b)将PET膜覆在单面涂有HDPE膜的牛皮纸上；(c)将覆好PET膜的牛皮纸高压电晕处理，得到覆有PET膜的牛皮纸。4.根据权利要求3所述的汽车用多层结构车顶DVD零件的制作方法，其特征在于，步骤(a)中，将改性耐高温型HDPE粒子混合均匀，挤出机高温融化后，单面均匀涂布在牛皮纸上，确保HDPE层克重25～...

【专利技术属性】
技术研发人员：高军龙，陈如庆，金军，高云，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：