具有多功能精滤器的燃油泵总成制造技术

一种具有多功能精滤器的燃油泵总成，包括储油桶和法兰盖，所述储油桶和法兰盖之间通过支架连接，所述储油桶内设置泵芯和多功能精滤器，所述多功能精滤器套设在泵芯外部，所述多功能精滤器包括滤芯和精滤器外壳，所述精滤器外壳具有滤芯固定部和燃油导流部，所述滤芯设置在滤芯固定部内，所述滤芯固定部和燃油导流部之间设置单向阀结构通过在滤芯固定部和燃油导流部之间设置单向阀结构，燃油由泵芯进入到燃油流道，在油泵工作时，单向阀开启，燃油通过燃油流道流经多功能精滤器内部，对燃油进行过滤，然后给发动机供油，当油泵停止工作时，燃油停止流动，单向阀关闭，油路内的压力无法释放，油路内保持高压状态，为车辆快速启动提供了条件。了条件。了条件。

【技术实现步骤摘要】
具有多功能精滤器的燃油泵总成


[0001]本专利技术涉及燃油泵
，具体涉及一种具有多功能精滤器的燃油泵总成。

技术介绍

[0002]常见的滤清器只有过滤功能，无法维持管路内的压力。当油路需要保压功能时，就必需借助其它具有保压功能的零部件来实现。而额外的结构不但占用了储油桶的储油空间，还增加了生产制造成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种具有多功能精滤器的燃油泵总成。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种具有多功能精滤器的燃油泵总成，包括储油桶和法兰盖，所述储油桶和法兰盖之间通过支架连接，所述储油桶内设置泵芯和多功能精滤器，所述多功能精滤器套设在泵芯外部，所述多功能精滤器包括滤芯和精滤器外壳，所述精滤器外壳具有滤芯固定部和燃油导流部，所述滤芯设置在滤芯固定部内，所述滤芯固定部和燃油导流部之间设置单向阀结构，所述单向阀结构两端对应连通滤芯固定部和燃油导流部，所述滤芯固定部和燃油导流部内的油压通过单向阀结构进行调节。
[0006]较佳的，所述燃油导流部内开设燃油流道，所述燃油流道具有泵芯进油部和引射出油部，所述泵芯进油部的两端连通燃油导流部和泵芯。
[0007]较佳的，所述滤芯固定部和燃油导流部之间设置油压调节通道，所述油压调节通道的两端对应连通滤芯固定部和燃油导流部，所述单向阀结构设置在油压调节通道内，所述单向阀结构包括单向阀阀盖、单向阀阀芯和单向阀阀座，所述单向阀阀座设置在油压调节通道内，所述单向阀阀座上开设调节槽，所述单向阀阀芯设置在调节槽内，所述单向阀阀座底部开设连通口，所述连通口两端连通油压调节通道的两侧。
[0008]较佳的，所述单向阀阀芯靠近连通口的一端设置弹簧，所述油压调节通道靠近连通口处的内壁上设置阀芯限位结构，所述弹簧的一端套设在单向阀阀芯上，所述弹簧的另一端抵住阀芯限位结构。
[0009]较佳的，阀芯限位结构与油压调节通道之间形成若干，所述阀芯限位结构的形状和尺寸与单向阀结构的调节能力成正比。
[0010]较佳的，所述单向阀阀盖设置在单向阀阀芯顶端，所述单向阀阀盖上开设燃油流入通道，所述燃油流出通道与单向阀阀座内部连通。
[0011]较佳的，所述引射泵组件包括引射泵和设置在引射泵两端的进油管和出油管，所述进油管与燃油流道的引射出油部连接，所述引射出油部呈管状结构设置，所述进油管的内径大于引射出油部的外径，所述引射出油部的一端伸入进油管与引射泵组件连接，且所述引射出油部与进油管之间设置密封件。
[0012]较佳的，所述密封件为设置在引射出油部与进油管之间的密封圈，所述引射出油
部靠近进油管的一侧外壁上开设密封环槽，所述密封圈设置在密封环槽内，所述密封圈的两端对应抵住密封环槽的槽壁和进油管的管壁。
[0013]较佳的，所述多功能精滤器底部还设置调节阀座，所述调节阀座设置在精滤器的外部。
[0014]较佳的，单向阀阀芯具有一个圆柱段，一个截头圆锥段，所述圆柱段靠近单向阀阀盖，所述截头圆锥段由圆柱段的末端延伸形成，顺着油液的流动方向，所述截头圆锥段的直径逐渐缩小使得所述单向阀阀芯与调节槽之间形成一个尺寸逐渐张开变大的缓冲区域。
[0015]较佳的，所述调节槽的两端对应连通油压调节通道的两端。
[0016]本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过在滤芯固定部和燃油导流部之间设置单向阀结构，燃油由泵芯进入到燃油流道，在油泵工作时，单向阀开启，燃油通过燃油流道流经多功能精滤器内部，对燃油进行过滤，然后给发动机供油，当油泵停止工作时，燃油停止流动，单向阀关闭，油路内的压力无法释放，油路内保持高压状态，为车辆快速启动提供了条件。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]附图1为本专利技术结构示意图；
[0019]附图2为多功能精滤器剖视图；
[0020]附图3为附图2中的A处放大图。
[0021]附图标记：
[0022]1、储油桶，2、法兰盖，3、支架，4、泵芯，5、多功能精滤器，6、滤芯，7、精滤器外壳，8、滤芯固定部，9、燃油导流部，10、单向阀结构，11、燃油流道，12、泵芯进油部，13、引射出油部，14、油压调节通道，15、单向阀阀盖，16、单向阀阀芯，17、单向阀阀座，18、调节槽，19、连通口，20、阶梯结构，21、环槽，22、单向阀密封圈，23、弹簧，24、阀芯限位结构，25、燃油流入通道，26、引射泵组件，27、引射泵，28、进油管，29、出油管，30、引射密封件，31、密封环槽，32、调节阀座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]下面将结合说明书附图对本专利技术做进一步描述。
[0025]本专利技术提供如下技术方案：
[0026]如附图1～3所示，本专利技术公开了一种具有多功能精滤器的燃油泵总成，包括储油桶1和法兰盖2，所述储油桶1和法兰盖2之间通过支架3连接，所述储油桶1内设置泵芯4和多功能精滤器5，所述多功能精滤器5套设在泵芯4外部，所述多功能精滤器5包括滤芯6和精滤
器外壳7，所述精滤器外壳7具有滤芯固定部8和燃油导流部9，所述滤芯6设置在滤芯固定部8内，所述滤芯固定部8和燃油导流部9之间设置单向阀结构10，所述单向阀结构10两端对应连通滤芯固定部8和燃油导流部9，所述滤芯固定部8和燃油导流部9内的油压通过单向阀结构10进行调节。进一步的，所述燃油导流部9内开设燃油流道11，所述燃油流道11具有泵芯进油部12和引射出油部13，所述泵芯进油部12的两端连通燃油导流部9和泵芯4。在本设计中，通过在滤芯固定部8和燃油导流部9之间设置单向阀结构10，燃油由泵芯4进入到燃油流道11，在油泵工作时，单向阀开启，燃油通过燃油流道11流经多功能精滤器内部，对燃油进行过滤，然后给发动机供油，当油泵停止工作时，燃油停止流动，单向阀关闭，油路内的压力无法释放，油路内保持高压状态，为车辆快速启动提供了条件。
[0027]进一步的，所述滤芯固定部8和燃油导流部9之间设置油压调节通道14，所述油压调节通道14的两端对应连通滤芯固定部8和燃油导流部9，所述单向阀结构10设置在油压调节通道14内，所述单向阀结构10包括单向阀阀盖15、单向阀阀芯16和单向阀阀座17，所述单向阀阀座17设置在油压调节通道14内，所述单向阀阀座17上开设调节槽18，所述单向阀阀芯16设置在调节槽18内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多功能精滤器的燃油泵总成，包括储油桶和法兰盖，所述储油桶和法兰盖之间通过支架连接，其特征在于：所述储油桶内设置泵芯和多功能精滤器，所述多功能精滤器套设在泵芯外部，所述多功能精滤器包括滤芯和精滤器外壳，所述精滤器外壳具有滤芯固定部和燃油导流部，所述滤芯设置在滤芯固定部内，所述滤芯固定部和燃油导流部之间设置单向阀结构，所述单向阀结构两端对应连通滤芯固定部和燃油导流部，所述滤芯固定部和燃油导流部内的油压通过单向阀结构进行调节。2.根据权利要求1所述的具有多功能精滤器的燃油泵总成，其特征在于：所述燃油导流部内开设燃油流道，所述燃油流道具有泵芯进油部和引射出油部，所述泵芯进油部的两端连通燃油导流部和泵芯。3.根据权利要求1所述的具有多功能精滤器的燃油泵总成，其特征在于：所述滤芯固定部和燃油导流部之间设置油压调节通道，所述油压调节通道的两端对应连通滤芯固定部和燃油导流部，所述单向阀结构设置在油压调节通道内，所述单向阀结构包括单向阀阀盖、单向阀阀芯和单向阀阀座，所述单向阀阀座设置在油压调节通道内，所述单向阀阀座上开设调节槽，所述单向阀阀芯设置在调节槽内，所述单向阀阀座底部开设连通口，所述连通口两端连通油压调节通道的两侧。4.根据权利要求3所述的具有多功能精滤器的燃油泵总成，其特征在于：所述单向阀阀芯靠近连通口的一端设置弹簧，所述油压调节通道靠近连通口处的内壁上设置阀芯限位结构，所述弹簧的一端套设在单向阀阀芯上，所述弹簧的另一端抵住阀芯限位结构。5.根据权利要求4所述的具有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：万进光，邹凤翔，徐笑，刘栋，王丽蕴，
申请(专利权)人：温州锦佳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：