无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成制造技术

技术编号:40183663 阅读:23 留言:0更新日期:2024-01-26 23:48
一种无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,包括储油桶、燃油泵和法兰盖,储油桶和法兰盖之间通过支撑组件连接,燃油泵设置在储油桶内,储油桶上设置液位传感器组件,液位传感器组件包括壳体、刷片座和导带组件,壳体内形成安装腔,刷片座和导带组件固定在安装腔内,刷片座上设置刷片,刷片一端设置数个刷片触点,刷片触点与导带组件连接,壳体上连接有浮子杆,浮子杆一端伸入壳体内与刷片座转动连接,浮子杆的转动能够带动刷片座转动,浮子杆远离壳体一端设置浮子,通过设置数个爪形的刷片触点,保证了刷片一直与电阻片导带存在接触,从而避免了断点的可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃油泵总成,具体涉及一种无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成


技术介绍

1、目前国内汽车液位传感器按照装配方式可分为两种:一种单独装配在汽车燃油箱内,一种集成在燃油泵总成上。单独装配的液位传感器需要在汽车燃油箱上增加一个安装孔,增加了汽车燃油泄漏的风险,随着“国六”标准的实行,整车厂对燃油泄漏越来越重视,我司汽车液位传感器大多集成在燃油泵总成上。按照输出信号分类常见的有:电阻式汽车液位传感器,电极式汽车液位传感器。电阻式汽车液位传感器中相当一部分为双触点式,双触点式汽车液位传感器结构简单的,但在使用过程中常出现阻值中断的问题,致使汽车仪表显示汽车内的燃油突然变为空,影响汽车仪表信息的正确性和司机的用车体验。燃油箱内的燃油泵总成有一个可引射回流的储油桶组件,当燃油泵总成工作时,引射结构可以带动燃油泵总成周边的燃油进入储油桶,使储油桶一直处于充满状态,有利于燃油泵总成的工作,而国内现有引射结构大多为回油引射结构。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术提供了一种无回油结构主动引射五爪液位防断点燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,包括储油桶、燃油泵和法兰盖,所述储油桶和法兰盖之间通过支撑组件连接,所述燃油泵设置在储油桶内,所述储油桶上设置液位传感器组件,其特征在于:所述液位传感器组件包括壳体、刷片座和导带组件,所述壳体内形成安装腔,所述刷片座和导带组件固定在安装腔内,所述刷片座上设置刷片,所述刷片一端设置数个刷片触点,所述刷片触点与导带组件连接,所述壳体上连接有浮子杆,所述浮子杆一端伸入壳体内与刷片座转动连接,所述浮子杆的转动能够带动刷片座转动,所述浮子杆远离壳体一端设置浮子。

2.根据权利要求1所述的无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,其特...

【技术特征摘要】

1.一种无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,包括储油桶、燃油泵和法兰盖,所述储油桶和法兰盖之间通过支撑组件连接,所述燃油泵设置在储油桶内,所述储油桶上设置液位传感器组件,其特征在于:所述液位传感器组件包括壳体、刷片座和导带组件,所述壳体内形成安装腔,所述刷片座和导带组件固定在安装腔内,所述刷片座上设置刷片,所述刷片一端设置数个刷片触点,所述刷片触点与导带组件连接,所述壳体上连接有浮子杆,所述浮子杆一端伸入壳体内与刷片座转动连接,所述浮子杆的转动能够带动刷片座转动,所述浮子杆远离壳体一端设置浮子。

2.根据权利要求1所述的无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,其特征在于:所述导带组件包括电阻片和导带,所述导带设置在电阻片上,所述导带呈弧形结构,所述导带包括第一导带和第二导带,所述第一导带和第二导带之间存在一定间隔,所述第一导带和第二导带均与刷片连接,所述第一导带和第二导带的弧度均为1.9rad。

3.根据权利要求2所述的无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,其特征在于:所述刷片座和刷片之间倾斜设置,所述刷片呈u形设置,所述刷片具有第一刷片端和第二刷片端,所述第一刷片端与第一导带连接,所述第二刷片端与第二导带连接,所述第一刷片端和第二刷片端上均设置有五个刷片触点,五个所述刷片触点之间存在一定间隔。

4.根据权利要求3所述的无回油结构主动引射五爪液位防断点燃油泵总成,其特征在于:所述刷片座和刷片之间倾斜设置,刷片和刷片之间形...

【专利技术属性】
技术研发人员:万进光邹凤翔刘栋
申请(专利权)人:温州锦佳汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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