发动机局部结构制造技术

本技术提供一种发动机局部结构，利用简单的结构来降低进气管旁的防护构件在碰撞时产生的应力。发动机局部结构包括：进气歧管，设置于气缸盖上且包括树脂上游歧管及金属下游歧管，所述树脂上游歧管包括稳压罐及第一进气管，所述第一进气管从所述稳压罐沿上下方向弯曲，所述金属下游歧管包括相互一体成形的第二进气管及防护构件，所述第二进气管沿水平方向直线地延伸且连接于所述第一进气管；以及燃油系统部件，设置于所述第一进气管及所述第二进气管的内侧，所述防护构件包括第一防护部及第二防护部，所述第一防护部从所述第二进气管往所述第一进气管延伸且远离所述燃油系统部件，所述第二防护部从所述第一防护部往所述第一进气管突出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机局部结构，尤其涉及一种包含进气岐管的发动机局部结构。

技术介绍

1、近年来，为了可确保对于更多的人负担得起、可靠、可持续且先进的能源的存取，正在进行对能源的效率化作贡献的关于车辆的轻量化的研究开发。在关于车辆的轻量化的研究开发中，为了保护燃油系统，额外设置了独立的汽车零件以在车辆碰撞时对燃油系统进行防护，但增设独立的汽车零件增加了制造成本及结构重量。例如，日本专利编号特开2004-316583如图1所示在进气岐管2旁增设了独立的汽车零件1，日本专利编号特开2003-120467如图2所示在燃料管4旁增设了独立的汽车零件3。因此，有必要对发动机局部结构进行改良以克服上述问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种动机局部结构，利用简单的结构来降低进气岐管旁的防护构件在碰撞时产生的应力。

2、本技术提供一种动机局部结构，包括：进气歧管，设置于气缸盖上且包括树脂上游歧管及金属下游歧管，所述树脂上游歧管包括稳压罐及第一进气管，所述第一进气管从所述稳压罐沿车辆的上下方向弯曲，所述金属下游歧管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机局部结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机局部结构，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的发动机局部结构，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的发动机局部结构，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种发动机局部结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机局部结构，其特征在于，

3...

【专利技术属性】
技术研发人员：関达也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：