一种离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体，所述从动盘本体包括基层，所述基层的表面固定连接有韧性层，所述韧性层的表面固定连接有增强层，所述增强层的表面固定连接有耐高温层，所述耐高温层的表面固定连接有保护层，所述保护层包括第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的表面固定连接有第二耐腐蚀层。本实用新型专利技术通过从动盘本体、基层、韧性层、增强层、耐高温层、保护层、第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层的配合使用，实现了防腐蚀效果好的功能，解决了现有的离合器从动盘未设置防腐蚀结构，离合器从动盘长时间使用表面会遭受腐蚀，以至于影响离合器从动盘使用寿命，因此不便于人们使用的问题。使用的问题。使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器从动盘总成


[0001]本技术涉及汽车用离合器
，具体地说，涉及一种离合器从动盘总成。

技术介绍

[0002]汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务，汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。
[0003]如技术提供了“一种离合器从动盘总成”，其公开号为：CN216691927U，包括从动盘毂、腔体和进气块，所述移动杆的外壁安装有润滑轮，所述润滑轮的外壁安装有外圈，所述润滑轮的内壁安装有二号弹簧，所述二号弹簧的外壁安装有连接板，所述连接板的外壁安装有挡板，所述挡板的外壁安装有压杆，然而该专利中的离合器从动盘未设置防腐蚀结构，离合器从动盘长时间使用表面会遭受腐蚀，以至于影响离合器从动盘使用寿命，因此不便于人们使用，因此，本技术的目的在于，能够实现防腐蚀效果好的功能，提高实用效果。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种离合器从动盘总成，实现了防腐蚀效果好的功能，解决了现有的离合器从动盘未设置防腐蚀结构，离合器从动盘长时间使用表面会遭受腐蚀，以至于影响离合器从动盘使用寿命，因此不便于人们使用的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种离合器从动盘总成所采用的技术方案是:包括从动盘本体，所述从动盘本体包括基层，所述基层的表面固定连接有韧性层，所述韧性层的表面固定连接有增强层，所述增强层的表面固定连接有耐高温层，所述耐高温层的表面固定连接有保护层，所述保护层包括第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的表面固定连接有第二耐腐蚀层。
[0008]作为优选方案，所述基层采用锻钢材质，所述韧性层采用弹簧钢材质。
[0009]作为优选方案，所述增强层采用锰合金材质，所述耐高温层采用金属陶瓷材质。
[0010]作为优选方案，所述第一耐腐蚀层为碳化钨喷涂层，所述第二耐腐蚀层采用有机硅耐高温涂料。
[0011]作为优选方案，所述第一耐腐蚀层与第二耐腐蚀层的厚度相同，所述从动盘本体的正面开设有固定孔。
[0012]作为优选方案，所述从动盘本体的前侧固定连接有固定管，所述固定管的前侧开设有内齿槽。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种离合器从动盘总成，具备以下有益效果。
[0015]1、本技术通过从动盘本体、基层、韧性层、增强层、耐高温层、保护层、第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层的配合使用，实现了防腐蚀效果好的功能，解决了现有的离合器从动盘未设置防腐蚀结构，离合器从动盘长时间使用表面会遭受腐蚀，以至于影响离合器从动盘使用寿命，因此不便于人们使用的问题。
[0016]2、本技术通过设置韧性层采用弹簧钢材质，能够提高从动盘本体的使用韧性，增加其抗冲击性能，通过设置增强层采用锰合金材质，能够提高从动盘本体的使用强度，通过设置耐高温层采用金属陶瓷材质，能够提高从动盘本体的耐高温性能，降低高温对其产生的腐蚀影响，通过设置第一耐腐蚀层为碳化钨喷涂层，能够提高从动盘本体的耐高温腐蚀性能，通过设置第二耐腐蚀层采用有机硅耐高温涂料，能够进一步提高从动盘本体的耐腐蚀性能。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术从动盘本体的材料组成示意图；
[0019]图3为本技术保护层的材料组成示意图。
[0020]图中：1、从动盘本体；101、基层；102、韧性层；103、增强层；104、耐高温层；105、保护层；1051、第一耐腐蚀层；1052、第二耐腐蚀层；2、固定孔；3、固定管；4、内齿槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3，本技术：一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体1，从动盘本体1包括基层101，基层101的表面固定连接有韧性层102，韧性层102的表面固定连接有增强层103，增强层103的表面固定连接有耐高温层104，耐高温层104的表面固定连接有保护层105，保护层105包括第一耐腐蚀层1051，第一耐腐蚀层1051的表面固定连接有第二耐腐蚀层1052。
[0025]基层101采用锻钢材质，韧性层102采用弹簧钢材质。
[0026]通过上述技术方案，通过设置韧性层102采用弹簧钢材质，弹簧钢具备高屈服强
度，在承受重载荷时不引起塑性变形，有高的疲劳强度，在载荷反复作用下具有长的使用寿命，并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断，能够提高从动盘本体1的使用韧性，增加其抗冲击性能。
[0027]增强层103采用锰合金材质，耐高温层104采用金属陶瓷材质。
[0028]通过上述技术方案，通过设置增强层103采用锰合金材质，锰合金能增加钢材的强度、韧性、可淬性，能够提高从动盘本体1的使用强度，通过设置耐高温层104采用金属陶瓷材质，金属陶瓷具备耐高温、高强度和抗氧化等特性，能够提高从动盘本体1的耐高温性能，降低高温对其产生的腐蚀影响。
[0029]第一耐腐蚀层1051为碳化钨喷涂层，第二耐腐蚀层1052采用有机硅耐高温涂料。
[0030]通过上述技术方案，通过设置第一耐腐蚀层1051为碳化钨喷涂层，碳化钨喷涂层耐高温，漆面强度高，耐腐蚀，能够提高从动盘本体1的耐高温腐蚀性能。
[0031]第一耐腐蚀层1051与第二耐腐蚀层1052的厚度相同，从动盘本体1的正面开设有固定孔2。
[0032]通过上述技术方案，通过设置第二耐腐蚀层1052采用有机硅耐高温涂料，有机硅耐高温涂料附着力好、柔韧性好、耐高温、耐腐蚀，能够进一步提高从动盘本体1的耐腐蚀性能。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘总成，包括从动盘本体（1），其特征在于：所述从动盘本体（1）包括基层（101），所述基层（101）的表面固定连接有韧性层（102），所述韧性层（102）的表面固定连接有增强层（103），所述增强层（103）的表面固定连接有耐高温层（104），所述耐高温层（104）的表面固定连接有保护层（105），所述保护层（105）包括第一耐腐蚀层（1051），所述第一耐腐蚀层（1051）的表面固定连接有第二耐腐蚀层（1052）。2.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘总成，其特征在于：所述基层（101）采用锻钢材质，所述韧性层（102）采用弹簧钢材质。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正儒，陈惠可，曾汉其，何周平，曾慧，吴木水，张声根，
申请(专利权)人：温州安正汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：