悬置拉杆组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬置拉杆组件及车辆，悬置拉杆组件包括：悬置拉杆，悬置拉杆与副车架连接，悬置拉杆包括：第一骨架、内芯和悬置橡胶，第一骨架设有安装区，内芯设在第一骨架的安装区内，且内芯通过悬置橡胶与第一骨架连为一体，内芯与副车架连接，骨架的靠近安装区部分形成有弯折延伸的薄弱区，且薄弱区为铝制件；悬置衬套，悬置衬套包括：第二骨架和橡胶衬套，橡胶衬套设在第二骨架上，橡胶衬套与第一骨架连接，第二骨架与动力总成连接。本实用新型专利技术的悬置拉杆组件，受撞击后能够发生断裂，使动力总成与副车架脱离连接，实现吸收溃缩力的作用以保护车内人员的安全，整体设计简单、巧妙且安全性高。妙且安全性高。妙且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
悬置拉杆组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，更具体地，涉及一种悬置拉杆组件及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术的悬置拉杆主要通过两段式设计结构，使用螺栓连接，碰撞后，悬置拉杆连接螺栓受碰撞力会滑移脱离连接，来实现连接结构的分离，以吸收溃缩力来保护车内人员的安全。但是，现有技术中的脱离方式，螺栓夹紧力偏差难以控制，不能保证碰撞后，悬置拉杆的安装螺栓一定会发生滑动，安全性较差。同时，现有的悬置拉杆结构，设计复杂，重量大。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种悬置拉杆组件及车辆的新技术方案，至少能够解决现有技术中的悬置拉杆结构不易脱离且结构复杂等问题。
[0004]本技术的第一方面，提供了一种悬置拉杆组件，用于连接车辆动力总成和副车架，所述悬置拉杆组件包括：
[0005]悬置拉杆，所述悬置拉杆与所述副车架连接，所述悬置拉杆包括：第一骨架、内芯和悬置橡胶，所述第一骨架设有安装区，所述内芯设在所述第一骨架的所述安装区内，且所述内芯通过所述悬置橡胶与所述第一骨架连为一体，所述内芯与所述副车架连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬置拉杆组件，用于连接车辆动力总成和副车架，其特征在于，所述悬置拉杆组件包括：悬置拉杆，所述悬置拉杆与所述副车架连接，所述悬置拉杆包括：第一骨架、内芯和悬置橡胶，所述第一骨架设有安装区，所述内芯设在所述第一骨架的所述安装区内，且所述内芯通过所述悬置橡胶与所述第一骨架连为一体，所述内芯与所述副车架连接，所述骨架的靠近所述安装区部分形成有弯折延伸的薄弱区，且所述薄弱区为铝制件，以在所述悬置拉杆组件受撞击时发生断裂；悬置衬套，所述悬置衬套包括：第二骨架和橡胶衬套，所述橡胶衬套设在所述第二骨架上，所述橡胶衬套与所述第一骨架连接，所述第二骨架与动力总成连接。2.根据权利要求1所述的悬置拉杆组件，其特征在于，所述安装区为闭环区，所述第一骨架设有两个安装脚，两个所述安装脚相对设置，每个所述安装脚分别与所述安装区连接，每个所述安装脚分别形成所述薄弱区，所述悬置衬套与两个所述安装脚连接。3.根据权利要求1所述悬置拉杆组件，其特征在于，所述薄弱区为弯折过渡的曲面，所述薄弱区内设有通孔。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞鹏，庄立博，王刚，刘高峰，张俊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：