一种汽车玻璃包边注料结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车玻璃包边注料结构，安装于汽车玻璃包边的模具，包括安装于所述模具的上模的进料组件，所述进料组件由组合的两进料块组成，所述进料组件的右下侧设置有成型面，所述进料组件的上端从上到下依次开设有沉孔和注料口，所述进料组件、所述模具的下模之间形成进料通道，所述进料通道包括与所述注料口连通的过料段和与所述模具的型腔连通的进料口，所述进料口与所述型腔连通处设置有锥度过渡的浇口。本实用新型专利技术的优点在于：能避免浇口残留，无需后续清理。无需后续清理。无需后续清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃包边注料结构


[0001]本技术涉及汽车玻璃包边
，特别涉及一种汽车玻璃包边注料结构。

技术介绍

[0002]汽车玻璃包边是将汽车玻璃预先放置于模具中，再注入热料来进行包边。但是在我司汽车玻璃的包边生产过程中，热料通过注料口经浇口进入模具的型腔内成型，接着上下模分离，浇口处会有残留料，给后续的包边工作带来阻碍，需要及时进行清理，从而降低了生产效率。
[0003]针对现有浇口处有残留料，从而需要后续清理的现状，我司思考设计出一种汽车玻璃包边注料结构，以改善上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种能避免浇口残留，无需后续清理的汽车玻璃包边注料结构。
[0005]本技术提供一种汽车玻璃包边注料结构，安装于汽车玻璃包边的模具，包括安装于所述模具的上模的进料组件，所述进料组件由组合的两进料块1组成，所述进料组件的右下侧设置有成型面3，所述进料组件的上端从上到下依次开设有沉孔4和注料口5，所述进料组件、所述模具的下模之间形成进料通道6，所述进料通道6包括与所述注料口5连通的过料段6.1和与所述模具的型腔连通的进料口6.2，所述进料口6.2与所述型腔连通处设置有锥度过渡的浇口6.3，所述下模内垂直地穿设有用于将料把留于所述下模的拉料针2。
[0006]进一步的，所述进料口6.2呈下凹弧形且从左到右其直径逐渐变小。
[0007]进一步的，所述浇口6.3设置于所述成型面的R角处，所述浇口6.3轴线的倾斜角度大于等于40度且小于等于50度。<br/>[0008]进一步的，所述拉料针2由下侧的杆部2.1和上侧的拉钩部2.2组成，所述拉钩部2.2的纵截面由上侧竖立的等腰梯形连接下侧倒立的等腰梯形组成。
[0009]进一步的，上侧的等腰梯形的梯面倾斜角度大于等于3度且小于等于10度，下侧的等腰梯形的梯面倾斜角度大于等于15度且小于等于25度。
[0010]本技术汽车玻璃包边注料结构，能避免浇口残留，无需后续清理；进料口设置可以使料把在进料块上移的过程中通过拉料针顺利脱出，并拉出料把的浇口料；锥度过渡的浇口可以避免浇口残留，而且浇口设置于成型面的R角处可以使拉料钩省力地拉出浇口料；通过拉料针将料把拉住并留在下模，浇口处的料也随之拉出，避免浇口残留；由两反向的等腰梯形形成的拉钩部能有效地拉住料把，使料把留在下模。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的主视图；
[0013]图3为本技术的拉料针的结构示意图；
[0014]图4为本技术的安装于模具且上下合模时的部分剖视图；
[0015]图5为本技术的安装于模具且包边完成时的结构示意图。
实施方式
[0016]下面结合附图，详细介绍本技术实施例。
[0017]参阅图1至图5，本技术提供一种汽车玻璃包边注料结构，安装于汽车玻璃包边的模具，其包括安装于模具的上模的进料组件，进料组件由组合的两进料块1组成，进料组件的右下侧设置有成型面3，成型面与上模的成型面形成包边的上端面，进料组件的上端从上到下依次开设有沉孔4和注料口5，热料从上模进入注料口经进料通道进入模具的型腔，进料组件、模具的下模之间形成进料通道6，进料通道6包括与注料口5连通的过料段6.1和与模具的型腔连通的进料口6.2，进料口6.2呈下凹弧形且从左到右其直径逐渐变小，进料口可以在进料块随上模上移时，形成的料把能在拉料针的帮助下顺利脱离进料块的进料口，并拉出浇口料，使得料把留于下模，进料口6.2与型腔连通处设置有锥度过渡的浇口6.3，锥度过渡的浇口可以避免浇口残留，下模内垂直地穿设有用于将料把留于下模的拉料针2，拉料针的头部留在过料段中，过料段、进料口的料把包裹住拉料针，进料块随上模上移时，拉料针将料把拉住并留在下模，浇口处的料也随之拉出，避免浇口残留。
[0018]参阅图4，为了浇口处的料脱出顺利且避免浇口残留，浇口6.3设置于成型面的R角处，浇口6.3轴线的倾斜角度大于等于40度且小于等于50度，优选的，浇口轴线的倾斜角度为45度且尽量与成型面成直角，这样拉料钩拉出浇口料更加省力。
[0019]参阅图2、图3，为了能有效地拉住料把，使料把留在下模，拉料针2由下侧的杆部2.1和上侧的拉钩部2.2组成，杆部的直径为10mm，拉钩部2.2的纵截面由上侧竖立的等腰梯形连接下侧倒立的等腰梯形组成，两等腰梯形之间设置有倒圆角，由两反向的等腰梯形形成的拉钩部能有效地拉住料把，使料把留在下模，防止进料块随上模上移时将料把带走。
[0020]参阅图3，上侧的等腰梯形的梯面倾斜角度大于等于3度且小于等于10度，优选的，上侧的等腰梯形的梯面倾斜角度为6度；下侧的等腰梯形的梯面倾斜角度大于等于15度且小于等于25度，优选的，下侧的等腰梯形的梯面倾斜角度19度。
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃包边注料结构，安装于汽车玻璃包边的模具，其特征在于：包括安装于所述模具的上模的进料组件，所述进料组件由组合的两进料块组成，所述进料组件的右下侧设置有成型面，所述进料组件的上端从上到下依次开设有沉孔和注料口，所述进料组件、所述模具的下模之间形成进料通道，所述进料通道包括与所述注料口连通的过料段和与所述模具的型腔连通的进料口，所述进料口与所述型腔连通处设置有锥度过渡的浇口，所述下模内垂直地穿设有用于将料把留于所述下模的拉料针。2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃包边注料结构，其特征在于：所述进料口呈下凹弧形且从左...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾福临，
申请(专利权)人：宁波荣信汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：