一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具制造技术

技术编号:40192217 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-26 23:54
本技术公开了一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,涉及注塑模具领域,该模具中的斜抽芯组件结构简单,采用侧抽和斜抽结合的方式来减小斜抽行程,从而减小模具纵向的长度。该模具的模架中的上、下模框结构简单、成本低廉,易于加工制造。该具有斜抽芯脱模组件的成型模具包括模具本体,模具本体内设有斜抽芯组件,斜抽芯组件包括第一滑块、第二滑块和动力装置,第一滑块与动力装置连接,动力装置驱动第一滑块沿水平方向活动;第二滑块活动设置在模具本体内,第二滑块与第一滑块活动连接,第一滑块沿水平方向活动带动第二滑块沿预定抽芯方向活动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑模具领域,尤其涉及一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具


技术介绍

1、图1所示为汽车上的连接支架,该连接支架111上设有一斜面,在斜面内的内侧上设有一倾斜的凸柱112,凸柱内设有孔道113。在设计制造该支架的模具时,针对该支架上的凸柱112及凸柱112内的孔道113,本领域技术人员欲采用斜抽芯结构来成型凸柱及凸柱内的孔道结构,虽然斜抽芯结构可以在凸柱结构成型后采用向右下方斜抽的方式来完成凸柱结构的脱模,但是在模具中设计这种斜抽芯结构,会增大整体模具的纵向长度,造成模具体积过大。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,该模具中的斜抽芯组件结构简单,采用侧抽和斜抽结合的方式来减小斜抽行程,从而减小模具纵向的长度。

2、为达到以上目的,本技术采用的技术方案为:一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,包括模具本体,所述模具本体内设有斜抽芯组件,所述斜抽芯组件包括第一滑块、第二滑块和动力装置,所述第一滑块与所述动力装置连接,所述动力装置驱动所述第一滑块沿水平方向活动;所述第二滑块活动设置在所述模具本体内,所述第二滑块与所述第一滑块活动连接,所述第一滑块沿水平方向活动带动所述第二滑块沿预定抽芯方向活动。

3、与现有技术相比,本技术的优点在于:1. 采用侧抽和斜抽结合的方式减小了斜抽芯的行程减小了模具的纵向长度降低了模具体积。2. 斜抽芯组件结构简单包括第一滑块、第二滑块和动力装置第一滑块水平移动带动第二滑块斜向移动实现了斜抽芯的脱模运动。3. 动力装置驱动第一滑块水平移动第二滑块通过与第一滑块的活动连接被带动进行预定方向的斜抽运动实现了凸柱结构的脱模。4. 相比采用纯斜抽芯结构该方案使模具结构更加紧凑、工作更可靠有利于减小模具体积降低模具制造成本。5. 该斜抽芯脱模组件易于制造和安装结构可靠、稳定可提高模具的使用寿命。

4、在本技术的一些实施例中,所述模具本体内设有用于引导所述第二滑块沿预定抽芯方向活动的第一导向结构,所述第二滑块与所述第一导向结构连接。设置第一导向结构,可准确引导第二滑块按预定抽芯方向活动,提高脱模的精确。

5、在本技术的一些实施例中,所述第一导向结构包括斜导孔,所述第二滑块活动配合在所述斜导孔中。采用斜导孔作为第一导向结构,可利用简单的结构实现第二滑块的导向。

6、在本技术的一些实施例中,所述第二滑块倾斜设置在所述斜导孔中,所述第二滑块沿所述斜导孔活动。第二滑块在斜导孔中的倾斜设置,可利用自身重力实现顺畅脱模。

7、在本技术的一些实施例中,所述斜导孔与所述第二滑块间隙配合。第二滑块与斜导孔间隙配合,可使第二滑块在斜导孔内滑动时减小阻力。

8、在本技术的一些实施例中,所述第一滑块设有用于引导所述第二滑块在所述斜导孔中发生滑动的第二导向结构。在第一滑块上设置第二导向结构,可使第二滑块在斜导孔内更准确地滑动。

9、在本技术的一些实施例中,所述第二滑块按预定角度倾斜设置在模具本体内,所述第二滑块倾斜度与所述预定抽芯方向的倾斜度一致。第二滑块的倾斜度与抽芯方向一致,可保证抽芯的方向正确。

10、在本技术的一些实施例中,所述第一滑块与所述第二滑块凹凸配合。第一、二滑块的凹凸配合,可使两者连接更加可靠。

11、在本技术的一些实施例中,所述第二导向结构包括所述第一滑块上倾斜布置的t型槽,所述第二滑块与所述第一滑块连接的一端具有与所述t型槽相匹配的t型块,所述t型槽的槽底为斜面,所述第二滑块与所述t型槽的槽底接触连接,使所述第二滑块具有沿所述斜面活动的运动趋势。t型槽和t型块的配合连接,可准确定义第二滑块的滑动方向。

12、在本技术的一些实施例中,所述第二滑块远离所述t型块的一端设有成型结构,所述成型结构包括成型孔和芯杆,所述芯杆固定在所述成型孔中;所述芯杆沿预定抽芯方向倾斜布置,所述成型孔轴向与预定抽芯方向一致;所述芯杆与所述成型孔之间设有限位柱。成型结构用于成型凸柱,限位柱用于限制芯杆在成型孔中发生偏移。

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【技术保护点】

1.一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,包括模具本体,所述模具本体内设有斜抽芯组件,其特征在于:所述斜抽芯组件包括第一滑块、第二滑块和动力装置,所述第一滑块与所述动力装置连接,所述动力装置驱动所述第一滑块沿水平方向活动;所述第二滑块活动设置在所述模具本体内,所述第二滑块与所述第一滑块活动连接,所述第一滑块沿水平方向活动带动所述第二滑块沿预定抽芯方向活动。

2.根据权利要求1所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述模具本体内设有用于引导所述第二滑块沿预定抽芯方向活动的第一导向结构,所述第二滑块与所述第一导向结构连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第一导向结构包括斜导孔,所述第二滑块活动配合在所述斜导孔中。

4.根据权利要求3所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第二滑块倾斜设置在所述斜导孔中,所述第二滑块沿所述斜导孔活动。

5.根据权利要求4所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述斜导孔与所述第二滑块间隙配合。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第一滑块设有用于引导所述第二滑块在所述斜导孔中发生滑动的第二导向结构。

7.根据权利要求6所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第二滑块按预定角度倾斜设置在模具本体内,所述第二滑块倾斜度与所述预定抽芯方向的倾斜度一致。

8.根据权利要求7所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第一滑块与所述第二滑块凹凸配合。

9.根据权利要求8所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第二导向结构包括所述第一滑块上倾斜布置的T型槽,所述第二滑块与所述第一滑块连接的一端具有与所述T型槽相匹配的T型块,所述T型槽的槽底为斜面,所述第二滑块与所述T型槽的槽底接触连接,使所述第二滑块具有沿所述斜面活动的运动趋势。

10.根据权利要求9所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第二滑块远离所述T型块的一端设有成型结构,所述成型结构包括成型孔和芯杆,所述芯杆固定在所述成型孔中;所述芯杆沿预定抽芯方向倾斜布置,所述成型孔轴向与预定抽芯方向一致;所述芯杆与所述成型孔之间设有限位柱。

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【技术特征摘要】

1.一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,包括模具本体,所述模具本体内设有斜抽芯组件,其特征在于:所述斜抽芯组件包括第一滑块、第二滑块和动力装置,所述第一滑块与所述动力装置连接,所述动力装置驱动所述第一滑块沿水平方向活动;所述第二滑块活动设置在所述模具本体内,所述第二滑块与所述第一滑块活动连接,所述第一滑块沿水平方向活动带动所述第二滑块沿预定抽芯方向活动。

2.根据权利要求1所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述模具本体内设有用于引导所述第二滑块沿预定抽芯方向活动的第一导向结构,所述第二滑块与所述第一导向结构连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第一导向结构包括斜导孔,所述第二滑块活动配合在所述斜导孔中。

4.根据权利要求3所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述第二滑块倾斜设置在所述斜导孔中,所述第二滑块沿所述斜导孔活动。

5.根据权利要求4所述的一种具有斜抽芯脱模组件的成型模具,其特征在于:所述斜导孔与所述第二滑块间隙配合。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的一种具...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾福临
申请(专利权)人:宁波荣信汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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