一种汽车内饰件冲切成型模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车内饰件冲压成型模具技术领域，且公开了一种汽车内饰件冲切成型模具，所述切削机构还包括支撑柱，所述支撑柱与卡扣之间为固定连接，所述支撑柱的底部焊接有冲头，所述支撑柱的内壁开设有传导仓，所述支撑柱的外壁固定连接有微型加热炉，所述微型加热炉的一端固定连接有传动支管，本发明专利技术通过设有感应器、切削圆环、冲头，有利于冲头接触到感应器时，加工材料为常规金属或非需温度加热进行切削时，此时空气冷却机开始通电作业对材料切削处进行分离清理以及收集作业，同时加工材料如果为特殊轻量化材料，当冲头接触到感应器时，此时空气冷却机开始通电作业，通过空气冷却机、扇叶组的配合对其切削圆环进行冷却作业以及碎屑收集作业。以及碎屑收集作业。以及碎屑收集作业。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件冲切成型模具


[0001]本专利技术涉及汽车内饰件冲压成型模具
，更具体地涉及一种汽车内饰件冲切成型模具。

技术介绍

[0002]冲压成型模具是汽车内饰生产过程中起到切削冲压作业的设备之一，其中冲压成型模具主要由冲床、冲头、限位装置等结构组成，且冲压成型模具的工作原理为：直接或问接固定在上模上的组成模具的上模,它通过模柄与冲床滑块相联结；固定在下模上的零组成了模具的下模,并利用压板固定在冲床的工作台上。上模与下模通过导向；工作时,条料靠着挡料送进定位,当上模随滑块下降时,卸料先压住板料,接着冲头加工材料获得工件；这时工件卡在凸模与冲头之间,废料也紧紧箍在凸模上；在上模回升时，工件由顶块靠顶板借弹簧的弹力从凹模洞口中顶出；同时箍在凸模上的废料,由卸料板靠弹簧的弹力卸掉送入到储存装置进行储存处理,再取走工件,至此完成整个落料过程；
[0003]但是随着生活质量的进步，汽车轻量化技术也逐渐的走入人们的生活，因此汽车内饰配件在生产的过程中，其越来越多的新型轻量化材料也逐步出现在人们的视线中，例如硬橡胶板、丙烯材料等等，但是这种材料在进行切削冲压的过程中对其切削的表面所需要的温度也是不同的，进而造成其常规冲压成型模具在使用的过程中出现以下几个问题：
[0004]一、温度影响产生形变其问题初选的主要原因为：其新型的汽车轻量化材料在进行切削时，且如果采用传统冲压手段对其进行切削作业时，且部分新型材料会出现裂痕等情况，虽然市场上存在带有可加温的冲头，但是在进行冲压的过程中冲头存在一个位置恢复状态，从而导致冲头外部的余温导致其材料冲压位置出现形变、改色等情况，由此导致其加工零件出现无效性；
[0005]二、碎屑回收，其问题出现的主要原因为：其材料进行切削冲压作业时，主要通过外部的压力对材料表面产生相应的压力，从而完成材料的加工作业，但是其冲压切削的部分可能会有压力产生碎屑，如果不及时进行清理的话，可能导致其堆积于加工桌面的表面，从而对其后期的加工材料的准确度受到一定的影响。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种汽车内饰件冲切成型模具，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0007]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件冲切成型模具，包括固定机构，所述固定机构的底部设有切削机构，所述固定机构中部的底端设有储存机构，所述固定机构还包括工作平台，所述工作平台的底部通过常规螺栓固定连接有支撑架，所述工作平台的顶部螺纹连接有固定装置，所述固定装置的外壁固定连接有第一电动液压柱，所述第一电动液压柱的顶部固定连接有平板，所述的中部固定连接有卡扣，所述平板的底部固定连接有弹簧装置，所述弹簧装置的一端固定连接有限位板，所述工作平台的中部焊接有加工板；
[0008]所述切削机构还包括支撑柱，所述支撑柱与卡扣之间为固定连接，所述支撑柱的底部焊接有冲头，所述支撑柱的内壁开设有传导仓，所述支撑柱的外壁固定连接有微型加热炉，所述微型加热炉的一端固定连接有传动支管，所述传动支管的一端固定连接有切削圆环，所述切削圆环的顶部固定连接有弹簧舱，所述弹簧舱的外壁套接有套接圆心柱；
[0009]所述储存机构还包括储存舱，所述储存舱的底部铰接有阀门，所述储存舱内壁的一侧固定连接有感应器，所述支撑柱底部的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有固定框架，所述卡槽的一侧固定连接有过滤板，所述固定框架的内壁固定连接有扇叶组，所述固定框架的顶部固定连接有空气冷却机，所述感应器的数据会实时输送到控制系统。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述弹簧舱的内壁固定连接有微型电动液压柱，所述冲头的底部开设有沉头槽，所述冲头底部沉头槽的位置套接有扭簧，所述扭簧的一端规定连接有第一圆环。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述切削圆环的内壁为斜面状态，所述切削圆环的顶部设有隔温层。
[0012]在一个优选的实施方式中，所述支撑架的底部设有橡胶层，且支撑架底部的内壁开设有螺纹槽。
[0013]在一个优选的实施方式中，所述储存舱的外壁焊接有工作平台，所述储存舱的内壁涂抹有耐温层。
[0014]在一个优选的实施方式中，所述控制系统还包括感应单元、控制单元、感应单元、能源控制单元、风能控制单元、液压柱控制单元、温度控制单元。
[0015]在一个优选的实施方式中，所述控制系统的工作流程：
[0016]步骤一、将加工材料的种类、加工件的各项数据输入到控制单元内；
[0017]步骤二、控制单元通过能源控制单元内部的液压柱控制单元、温度控制单元进行作业；
[0018]步骤三、感应单元感应感应器的数据，通过控制单元操控温度调节单元对材料冲压处进行冷却残渣回收作业。
[0019]本专利技术的技术效果和优点：
[0020]1.本专利技术通过设有感应器、切削圆环、冲头，有利于冲头接触到感应器时，加工材料为常规金属或非需温度加热进行切削时，此时空气冷却机开始通电作业对材料切削处进行分离清理以及收集作业，同时加工材料如果为特殊轻量化材料，当冲头接触到感应器时，此时空气冷却机开始通电作业，通过空气冷却机、扇叶组的配合对其切削圆环进行冷却作业以及碎屑收集作业。
[0021]2.本专利技术通过设有控制系统，有利于当切削圆环会在控制系统的作用下驱动切削圆环恢复到冲头内部，防止切削圆环表面的温度对切削材料造成形变、改色等现象，同时其冷却温度还可以对其冲压处进行冷却作业，从而防止其冲压处因热量传导而造成形变现象，避免出现加工件无效等情况。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0023]图2为本专利技术的整体结构正面示意图。
[0024]图3为本专利技术的储存机构整体结构爆炸示意图。
[0025]图4为本专利技术的切削冲头整体结构示意图。
[0026]图5为本专利技术的切削冲头整体结构剖面示意图。
[0027]图6为本专利技术的弹簧舱整体结构剖面示意图。
[0028]图7为本专利技术的控制系统整体流程图。
[0029]附图标记为：1、固定机构；101、工作平台；102、支撑架；103、第一电动液压柱；104、加工板；105、固定装置；106、弹簧装置；107、限位板；108、卡扣；2、切削机构；201、支撑柱；202、微型加热炉；203、冲头；204、第一圆环；205、传动支管；206、弹簧舱；207、切削圆环；208、套接圆心柱；209、微型电动液压柱；3、储存机构；301、储存舱；302、阀门；303、空气冷却机；304、固定框架；305、扇叶组；306、过滤板；307、卡槽；308、感应器。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本专利技术所涉及的一种汽车内饰件冲切成型模具并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件冲切成型模具，包括固定机构(1)，其特征在于：所述固定机构(1)的底部设有切削机构(2)，所述固定机构(1)中部的底端设有储存机构(3)，所述固定机构(1)还包括工作平台(101)，所述工作平台(101)的底部通过常规螺栓固定连接有支撑架(102)，所述工作平台(101)的顶部螺纹连接有固定装置(105)，所述固定装置(105)的外壁固定连接有第一电动液压柱(103)，所述第一电动液压柱(103)的顶部固定连接有平板，所述的中部固定连接有卡扣(108)，所述平板的底部固定连接有弹簧装置(106)，所述弹簧装置(106)的一端固定连接有限位板(107)，所述工作平台(101)的中部焊接有加工板(104)；所述切削机构(2)还包括支撑柱(201)，所述支撑柱(201)与卡扣(108)之间为固定连接，所述支撑柱(201)的底部焊接有冲头(203)，所述支撑柱(201)的内壁开设有传导仓，所述支撑柱(201)的外壁固定连接有微型加热炉(202)，所述微型加热炉(202)的一端固定连接有传动支管(205)，所述传动支管(205)的一端固定连接有切削圆环(207)，所述切削圆环(207)的顶部固定连接有弹簧舱(206)，所述弹簧舱(206)的外壁套接有套接圆心柱(208)；所述储存机构(3)还包括储存舱(301)，所述储存舱(301)的底部铰接有阀门(302)，所述储存舱(301)内壁的一侧固定连接有感应器(308)，所述支撑柱(201)底部的一侧开设有卡槽(307)，所述卡槽(307)的内壁固定连接有固定框架(304)，所述卡槽(307)的一侧固定连接有过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春杨，
申请(专利权)人：如皋市智融机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：