一种汽车顶棚安装孔定位检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚安装孔定位检具，包括固定底板，固定底板的顶面开设有固定圆槽，固定圆槽的内部设有固定支架，固定底板的底面相对的两侧均开设有容纳凹槽，容纳凹槽的内部粘接有一层耐磨垫，固定支架的另一端链接有固定座，固定座在外周侧周向分布有伸缩阻尼杆。上述方案中，通过设置伸缩阻尼杆、挡板以及弧形拨片和定位杆，利用其几者相配合，先使得该装置定位杆的圆心与待测量槽的圆心重合，进一步的将挡板通过弧形拨片逐渐延伸至测量槽的内部，此时挡板带动伸缩阻尼杆进行拉伸，于此同时，保证设备整体处于稳定状态，接着可得到相对的两块挡板的间距以及伸入测量槽中的距离，进而间隔得到测量槽的直径值以及深度值。度值。度值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚安装孔定位检具


[0001]本技术涉及汽车定位检具
，更具体地说，本技术涉及一种汽车顶棚安装孔定位检具。

技术介绍

[0002]汽车顶棚作为整车内饰的重要组成部分，对提高汽车竞争力有着不可或缺的作用，不仅是提高车内的装饰性，更要求顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用，聚氨酯泡沫材料是现代汽车顶棚制造中不可缺少的重要材料之一，由于它具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点，在汽车内饰领域得到了越来越广泛的应用，汽车顶棚内衬加工制造后需要进行检验,其中尤其涉及到汽车顶棚制造完成后的安装孔定位检具。
[0003]但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的定位检具在对顶棚安装孔进行检测时，一般需要更换不同零件来对不同直径的安装孔进行检测，更换零件的操作过程不仅繁琐，并且容易导致检具自身的连接处磨损速率加快，进而影响检具使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车顶棚安装孔定位检具，以解决现有技术的定位检具在对顶棚安装孔进行检测时，一般需要更换不同零件来对不同直径的安装孔进行检测，更换零件的操作过程不仅繁琐，并且容易导致检具自身的连接处磨损速率加快，进而影响检具使用的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚安装孔定位检具，包括固定底板，所述固定底板的顶面开设有固定圆槽，所述固定圆槽的内部设有固定支架，所述固定底板的底面相对的两侧均开设有容纳凹槽，所述容纳凹槽的内部粘接有一层耐磨垫，所述固定支架的另一端链接有固定座，所述固定座在外周侧周向分布有伸缩阻尼杆，各所述伸缩阻尼杆的一侧可拆卸安装有挡板，各所述挡板的底端均一体形成有弧形拨片，所述固定座的底面嵌入安装有定位杆，所述定位杆的另一端设置有缓冲球。
[0006]其中，所述固定圆槽的内周侧呈周向分布有保护弹簧，所述容纳凹槽的四角处均设置为圆角，且容纳凹槽的深度值为固定底板厚度值的二分之一至三分之一。
[0007]其中，所述耐磨垫，所述耐磨垫与固定底板相对的一侧面均设置为糙面结构。
[0008]其中，各所述伸缩阻尼杆的初始状态呈伸长状态，所述伸缩阻尼杆的外表面涂布有一层润滑油脂。
[0009]其中，各所述挡板的材质为合金材料，且所述挡板的外表面处设置为光面结构。
[0010]其中，所述弧形拨片为斜面结构，且弧形拨片的内周侧与挡板的内周侧保持相互平行。
[0011]其中，所述定位杆长度值大于挡板与弧形拨片的长度值之和，所述定位杆的圆形与固定座的圆心相重合。
[0012]其中，所述缓冲球的材质为弹性材料，所述保护弹簧的初始状态呈放松状，且保护弹簧的外表面均匀涂布有一层防腐涂料层，所述保护弹簧与挡板呈现一一对应分布。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，通过设置伸缩阻尼杆、挡板以及弧形拨片和定位杆，利用其几者相配合，先使得该装置定位杆的圆心与待测量槽的圆心重合，进一步的将挡板通过弧形拨片逐渐延伸至测量槽的内部，此时挡板带动伸缩阻尼杆进行拉伸，于此同时，保证设备整体处于稳定状态，接着可得到相对的两块挡板的间距以及伸入测量槽中的距离，进而间隔得到测量槽的直径值以及深度值，进一步提升其测量范围，避免各类型的检具部件来回切换，从而提升其工作效率，也降低检具本体的磨损，进一步增加其实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的立体装配结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧面结构示意图；
[0018]图4为本技术的底面结构示意图；
[0019]图5为本技术的图2的A处放大结构示意图。
[0020][附图标记][0021]1、固定底板；2、固定支架；3、容纳凹槽；4、耐磨垫；5、固定座；6、伸缩阻尼杆；7、挡板；8、弧形拨片；9、定位杆；10、缓冲球；11、保护弹簧；12、固定圆槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]实施例1：
[0024]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种汽车顶棚安装孔定位检具，包括固定底板1，所述固定底板1的顶面开设有固定圆槽12，所述固定圆槽12的内部设有固定支架2，所述固定底板1的底面相对的两侧均开设有容纳凹槽3，所述容纳凹槽3的内部粘接有一层耐磨垫4，所述固定支架2的另一端链接有固定座5，所述固定座5在外周侧周向分布有伸缩阻尼杆6，各所述伸缩阻尼杆6的一侧可拆卸安装有挡板7，各所述挡板7的底端均一体形成有弧形拨片8，所述固定座5的底面嵌入安装有定位杆9，所述定位杆9的另一端设置有缓冲球10。
[0025]利用伸缩阻尼杆6带动挡板7在移动后进行自动复位，能够有效保证该装置的工作效率，同时可有效保证该装置的智能化程度以及自动化程度，进一步的增加其实用性。
[0026]实施例2：
[0027]如附图1至附图4所示：所述固定圆槽12的内周侧呈周向分布有保护弹簧11，所述容纳凹槽3的四角处均设置为圆角，且容纳凹槽3的深度值为固定底板1厚度值的二分之一至三分之一，所述耐磨垫4，所述耐磨垫4与固定底板1相对的一侧面均设置为糙面结构，各所述伸缩阻尼杆6的初始状态呈伸长状态，所述伸缩阻尼杆6的外表面涂布有一层润滑油脂。
[0028]利用伸缩阻尼杆6的外表面涂布有一层润滑油脂，使其在长期以往的工作中，减缓伸缩阻尼杆6的外周侧磨损速率，进一步的增强其实用性，保证伸缩阻尼杆6的工作寿命。
[0029]实施例3：
[0030]如附图3至附图5所示：各所述挡板7的材质为合金材料，且所述挡板7的外表面处设置为光面结构，所述弧形拨片8为斜面结构，且弧形拨片8的内周侧与挡板7的内周侧保持相互平行，所述定位杆9长度值大于挡板7与弧形拨片8的长度值之和，所述定位杆9的圆形与固定座5的圆心相重合，所述缓冲球10的材质为弹性材料，所述保护弹簧11的初始状态呈放松状，且保护弹簧11的外表面均匀涂布有一层防腐涂料层，所述保护弹簧11与挡板7呈现一一对应分布。
[0031]利用弧形拨片8的内周侧与挡板7的内周侧保持相互平行，使其挡板7测量时，弧形拨片8对挡板7的测量误差影响不大，保证测量结构的精确程度，同时利用所述保护弹簧11的初始状态呈放松状，使其伸缩阻尼杆6在过度拉伸时，保护弹簧11能够避免挡板7与固定圆槽12的内壁直接发生撞击，进一步增强其实用性以及工作效果。
[0032]本技术的工作过程如下：首先，操作人员将固定底板1置于待测量处的表面处，并保证定位杆9的圆心与待测量槽的圆心重合，进一步的将挡板7通过弧形拨片8逐渐延伸至测量槽的内部，此时挡板7带动伸缩阻尼杆6进行拉伸，于此同时，保证设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚安装孔定位检具，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)的顶面开设有固定圆槽(12)，其特征在于，所述固定圆槽(12)的内部设有固定支架(2)，所述固定底板(1)的底面相对的两侧均开设有容纳凹槽(3)，所述容纳凹槽(3)的内部粘接有一层耐磨垫(4)，所述固定支架(2)的另一端链接有固定座(5)，所述固定座(5)在外周侧周向分布有伸缩阻尼杆(6)，各所述伸缩阻尼杆(6)的一侧可拆卸安装有挡板(7)，各所述挡板(7)的底端均一体形成有弧形拨片(8)，所述固定座(5)的底面嵌入安装有定位杆(9)，所述定位杆(9)的另一端设置有缓冲球(10)。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚安装孔定位检具，其特征在于，所述固定圆槽(12)的内周侧呈周向分布有保护弹簧(11)，所述容纳凹槽(3)的四角处均设置为圆角，且容纳凹槽(3)的深度值为固定底板(1)厚度值的二分之一至三分之一。3.根据权利要求1所述的汽车顶棚安装孔定位检具，其特征在于，所述耐磨垫(4)，所述耐磨垫(4)与固定底板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春杨，
申请(专利权)人：如皋市智融机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：