三压三进给平台网纹加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种三压三进给平台网纹加工工艺，在发动机气缸套粗磨、拉网、平台三进给时采用三种不同的压力和旋转与往复速度一次完成；粗磨余量为０．０６～０．１０ｍｍ；拉网余量为０．０２～０．０３ｍｍ；平台余量为０．００５ｍｍ；粗磨压力为１．５ＭＰａ；拉网压力为１．２ＭＰａ；平台压力为０．４５ＭＰａ；机床主轴转速为１２５ｒ／ｍｉｎ；旋转速度为３６ｍ／ｍｉｎ；往复速度为１８ｍ／ｍｉｎ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种三压三进给平台网纹加工工艺，它是在一般珩磨网纹和近期平台网纹基 础上研发的新型平台网纹加工工艺，具有很多的优越性能，提高发动机的可靠性和经济性， 显著地降低了机油耗量，减少了排放污染物。
技术介绍
传统的发动机气缸套内孔工作表面珩磨网纹有二种， 一种是一般的珩磨网纹，另一种是 2000年初研发的平台网纹，采用珩磨工艺加工成深沟槽与小平台均匀相间的交叉网纹表面。 同时对绗磨网纹的表面网纹角度、沟槽深度和数量、轮廓图形的偏斜度、轮廓支承长度率以 及表面层的加工质量等有一定的技术要求。随着汽车尾气排放标准以及油耗等要求的不断加 强，随着国际交流的频繁、制造的全球化，对气缸套的质量提出了更高的要求。传统的平台 网纹已经适应不了当前汽车高性能、低排放的要求。
技术实现思路
本专利技术一种三压三进给平台网纹加工工艺，在发动机气缸套粗磨、拉网、平台三进给时 采用三种不同的压力和旋转与往复速度一次完成。本专利技术有益效果是三压三进给平台珩磨网纹的气缸套，具有抗磨损性、抗拉伤性、降 低润滑油耗量，縮短初磨合期、减少排放污染物等优点。附图说明附图为本专利技术的工艺图。具体实施例方式1.銜磨余量的确定确定珩磨余量要考虑工件材质、机床、夹具系统的刚性，选用砂条及工艺安排等因素。 珩磨前的精镗孔，圆度及素线对其中心线的平行度《0.015咖，粗糙度Ra2.5ixm。 在上述条件满足的情况下，其余量为-a. 粗磨余量粗磨余量为0. 06 0.10mm;b. 拉网余量拉网余量为0.02 0. 03mm;c. 平台余量平台余量为0.005mm 。2. 珩磨压力的确定a. 粗磨压力为1. 5 Mpa;b. 拉网压力为1.2 Mpa;c. 平台压力为0.45 Mpa。3. 旋转与往复速度的确定平台銜磨网纹对角度要求十分严格，在中心线方向的夹角115° 140°作为主要参数检 测评定时，其旋转与往复速度为a. 机床主轴转速为125 r/min;b. 旋转速度为36m/min;c. 往复速度为18m/min。权利要求1.一种三压三进给平台网纹加工工艺，其特征在于在发动机气缸套粗磨、拉网、平台三进给时采用三种不同的压力和旋转与往复速度一次完成。2. 根据权利要求1所述的一种三压三进给平台网纹加工工艺，其特征在于粗磨余量为0.06 0.10鹏、拉网余量为0. 02 0. 03mni、平台余量为0.005咖。3. 根据权利要求1所述的一种三压三进给平台网纹加工工艺，其特征在于粗磨压力为 1.5 Mpa、拉网压力为1.2 Mpa、平台压力为0.45 Mpa。4. 根据权利要求1所述的一种三压三进给平台网纹加工工艺，其特征在于机床主轴转 速为125 r /min、旋转速度为36m/min、往复速度为18m/min。全文摘要本专利技术涉及一种三压三进给平台网纹加工工艺，在发动机气缸套粗磨、拉网、平台三进给时采用三种不同的压力和旋转与往复速度一次完成；粗磨余量为0.06～0.10mm；拉网余量为0.02～0.03mm；平台余量为0.005mm；粗磨压力为1.5MPa；拉网压力为1.2MPa；平台压力为0.45MPa；机床主轴转速为125r/min；旋转速度为36m/min；往复速度为18m/min。文档编号B24B33/00GK101648361SQ200810021749公开日2010年2月17日 申请日期2008年8月12日 优先权日2008年8月12日专利技术者韦加伟 申请人:韦加伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三压三进给平台网纹加工工艺，其特征在于：在发动机气缸套粗磨、拉网、平台三进给时采用三种不同的压力和旋转与往复速度一次完成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦加伟，
申请(专利权)人：韦加伟，
类型：发明
国别省市：32[]