一种飞机机轮固定安装组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机机轮固定安装组件，包括轮轴和机轮，机轮套接在轮轴上，轮轴上位于机轮的第一侧设有卡位凸起，轮轴上位于机轮的第二侧设有螺纹，轮轴上设有螺纹的一端螺纹连接有固定螺母，固定螺母远离机轮的一侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有固定组件，固定组件外侧与环形凹槽内壁相抵接，固定组件内侧与轮轴外周面相接。本申请通过固定螺母、卡环和保险圈的设置完成对机轮的轴承游隙调整和轴端紧固，在飞机机轮安装在轮轴上时仅需一拧、二压即可完成机轮的轴承游隙调整和轴端紧固，完成机轮安装在轮轴上的工作，操作简单，提高了工作效率，有效解决了目前飞机机轮在安装到轮轴过程中，操作繁琐的问题。操作繁琐的问题。操作繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机轮固定安装组件


[0001]本技术属于装配件领域，特别涉及一种飞机机轮固定安装组件。

技术介绍

[0002]飞机机轮在起落架上固定安装，是轮轴与机轮轴承组装，调整机轮轴承游隙，轴端紧固。飞机机轮用于提供航空器在地面滑行、转弯、起降和承重功能。飞机机轮安装安全可靠，对飞机飞行安全起到重要作用。
[0003]机轮安装时，机轮轴承游隙的调整对机轮负荷分布、振动、摩擦力矩、转动稳定性、使用寿命都有很大的影响；同时，机轮轴端紧固不要拧的过紧。否则刹车过程中轮毂温度升高会沿轮轴方向膨胀，压紧轴承，使轴承的摩擦力大大增加、发热量增大，轴承产生的阻滚力矩增大，进而导致轴承损坏、卡死，出现机轮抱死情况。
[0004]飞机机轮安装在轮轴时需对机轮轴承进行游隙调整和轴端紧固，目前操作繁琐，工作效率低。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是，提供一种飞机机轮固定安装组件，来解决目前飞机机轮在安装到轮轴过程中，操作繁琐的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种飞机机轮固定安装组件，包括轮轴和机轮，机轮套接在轮轴上，轮轴上位于机轮的第一侧设有卡位凸起，轮轴上位于机轮的第二侧设有螺纹，轮轴上设有螺纹的一端螺纹连接有固定螺母，固定螺母远离机轮的一侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有固定组件，固定组件外侧与环形凹槽内壁相抵接，固定组件内侧与轮轴外周面相接。
[0008]进一步的，固定组件包括保险圈和卡环，保险圈内侧与轮轴外周面相接，保险圈外侧设有环形卡槽，卡环卡接在环形卡槽内。
[0009]进一步的，卡环上设有缺口。
[0010]进一步的，螺纹远离机轮的一侧设有花键，花键环绕设置在轮轴外周面，保险圈内侧设置有与花键相适配的齿。
[0011]进一步的，保险圈外侧设置有至少一个耳片，固定螺母上设有与耳片数量相同的卡槽。
[0012]进一步的，环形凹槽包括依次设置的卡接部和渐进部，渐进部设置在卡接部远离机轮的一侧，渐进部呈喇叭状开设，渐进部的小口径一端朝向机轮，卡接部直径与渐进部的小口径一端直径相同。
[0013]进一步的，固定螺母远离机轮的一侧设有密封帽。
[0014]本技术所取得的显著有益效果：
[0015]1.本技术一种飞机机轮固定安装组件，包括轮轴和机轮，机轮套接在轮轴上，轮轴上位于机轮的第一侧设有卡位凸起，轮轴上位于机轮的第二侧设有螺纹，轮轴上设有
螺纹的一端螺纹连接有固定螺母，固定螺母远离机轮的一侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有固定组件，固定组件外侧与环形凹槽内壁相抵接，固定组件内侧与轮轴外周面相接。本申请通过固定螺母、卡环和保险圈的设置完成对机轮的轴承游隙调整和轴端紧固，在飞机机轮安装在轮轴上时仅需一拧、二压即可完成机轮的轴承游隙调整和轴端紧固，完成机轮安装在轮轴上的工作，操作简单，提高了工作效率，有效解决了目前飞机机轮在安装到轮轴过程中，操作繁琐的问题。
[0016]2.轮轴上花键的设置可以与保险圈内侧的齿相配合避免保险圈在轮轴上进行转动，在保险圈上设有的耳片可以对固定螺母进步的固定，避免固定螺母松动，在固定螺母产生松动时保险圈的耳片会有效组织固定螺母进行转动，卡环的设置会对保险圈和固定螺母之间的空隙进行填充，卡环的设置可以避免保险圈脱离轮轴。
[0017]3.环形凹槽包括卡接部和渐进部的设置可以方便卡环和保险圈的进入，方便进行轴端紧固。
[0018]4.密封帽的设置可以对固定螺母远离机轮的一侧进行封堵，避免外界灰尘或其他杂物进入环形凹槽内对卡环、保险圈和花键造成影响。
附图说明
[0019]附图1为本技术实施例1一种飞机机轮固定安装组件使用状态结构示意图；
[0020]附图2为本技术实施例1一种飞机机轮固定安装组件图1中A处放大结构示意图；
[0021]附图3为本技术实施例1一种飞机机轮固定安装组件中固定螺母和轮轴连接状态立体结构示意图；
[0022]附图4为本技术实施例1一种飞机机轮固定安装组件中轮轴立体结构示意图；
[0023]附图5为本技术实施例1一种飞机机轮固定安装组件中固定螺母立体结构示意图；
[0024]附图6为本技术实施例1一种飞机机轮固定安装组件中保险圈和卡环立体结构示意图；
[0025]附图7为本技术实施例2一种飞机机轮固定安装组件中固定螺母立体结构示意图；
[0026]附图8为本技术实施例2一种飞机机轮固定安装组件中固定螺母和轮轴连接剖视结构示意图；
[0027]附图9为本技术实施例3一种飞机机轮固定安装组件中固定螺母和密封帽连接结构示意图。
[0028]在附图中，1
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轮轴、2
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机轮、3
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卡位凸起、4
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螺纹、5
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固定螺母、51
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环形凹槽、6
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卡环、7
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保险圈、8
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环形卡槽、10
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花键、11
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齿、12
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耳片、13
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卡槽、14
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卡接部、141
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卡接槽、15
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渐进部、16
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密封帽、17
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轴承。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下
对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
[0031]实施例1
[0032]如图1
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图6所示，一种飞机机轮固定安装组件，包括轮轴1和机轮2，机轮2上设有轴承17，机轮2套接在轮轴1上并通过机轮2内的轴承17围绕轮轴1转动，轮轴1上位于机轮2的第一侧设有卡位凸起3，通过卡位凸起3的设置对机轮2位置进行限定，轮轴1上位于机轮2的第二侧设有螺纹4，轮轴1上设有螺纹4的一端螺纹连接有固定螺母5，固定螺母5远离机轮2的一侧设有环形凹槽51，环形凹槽51内设有用于对固定螺母5进行限位的固定组件，固定组件外侧与环形凹槽51内壁相抵接，固定组件内侧与轮轴1外周面相接；
[0033]轮轴1上螺纹4远离机轮2的一侧开设有花键10，花键10环绕轮轴1的外周面开设；
[0034]固定组件包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机轮固定安装组件，包括轮轴(1)和机轮(2)，所述机轮(2)套接在所述轮轴(1)上，所述轮轴(1)上位于所述机轮(2)的第一侧设有卡位凸起(3)，其特征在于：所述轮轴(1)上位于所述机轮(2)的第二侧设有螺纹(4)，所述轮轴(1)上设有螺纹(4)的一端螺纹连接有固定螺母(5)，所述固定螺母(5)远离所述机轮(2)的一侧设有环形凹槽(51)，所述环形凹槽(51)内设有固定组件，所述固定组件外侧与所述环形凹槽(51)内壁相抵接，所述固定组件内侧与所述轮轴(1)外周面相接。2.根据权利要求1所述的一种飞机机轮固定安装组件，其特征在于：所述固定组件包括保险圈(7)和卡环(6)，所述保险圈(7)内侧与所述轮轴(1)外周面相接，所述保险圈(7)外侧设有环形卡槽(8)，所述卡环(6)卡接在所述环形卡槽(8)内。3.根据权利要求2所述的一种飞机机轮固定安装组件，其特征在于：所述卡环(6)上设有缺口。4.根据权利要求3所述的一种飞机机轮固定安装组件，其特征在于：所述螺纹(4)远离所述机轮(2)的一侧设有花键(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永彪，张明辉，王灿昊，焦宇航，寇新立，
申请(专利权)人：石家庄飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：