一种电动车把手安全防护罩制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，具体为一种电动车把手安全防护罩，包括车把手，所述车把手的一侧连接有连接轴，所述连接轴上连接有安装块，所述安装块上开设有连接孔，所述连接孔的内部连接有安装螺栓，所述安装块通过安装螺栓连接有防护罩连接板，所述防护罩连接板上位于车把手的一侧连接有防护罩，所述防护罩外表面上设置有多个弹性垫，所述防护罩的内部设置有加热层，利用在防护罩的内侧设置多个加强筋来提高其整体强度，同时在防护罩外侧设置多个弹性垫在电动车发生碰撞时，来降低外部撞击力对车把手进行防护。力对车把手进行防护。力对车把手进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车把手安全防护罩


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种电动车把手安全防护罩。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，节能环保且体积较小的电动车成为当下人们出行的普遍选择之一，人们在骑行时，通过双手手握电动车把手保持车辆平衡与提高车速。
[0003]现如今市面上并没有专门用于电动车把手的防护罩结构，只是通过在车把手外端安装挡风板来对车把手进行防护，但是由于挡风板的材质原因，并不能对车把手起到保护作用，导致在电动车和其他车辆产生撞击时，使用人员的双手会受伤，整体安全性不高。
[0004]因此设计一种电动车把手安全防护罩以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动车把手安全防护罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种电动车把手安全防护罩，包括车把手，所述车把手的一侧连接有连接轴，所述连接轴上连接有安装块，所述安装块上开设有连接孔，所述连接孔的内部连接有安装螺栓，所述安装块通过安装螺栓连接有防护罩连接板，所述防护罩连接板上位于车把手的一侧连接有防护罩，所述防护罩外表面上设置有多个弹性垫，所述防护罩的内部设置有加热层。
[0008]作为本技术优选的方案，所述防护罩的内壁上连接有多个对其进行支撑的加强筋，所述加强筋等距分布在防护罩内壁壳体。
[0009]作为本技术优选的方案，所述防护罩的外表层上设置有多个用于缓冲的弹性垫，所述弹性垫采用弹性材料制成。
[0010]作为本技术优选的方案，所述加热层的内部铺设有电加热丝。
[0011]作为本技术优选的方案，所述电加热丝的控制端连接有控制线缆，所述电加热丝通过控制线缆连接外部的控制端。
[0012]作为本技术优选的方案，所述连接孔为螺纹孔，且所述安装螺栓穿过连接孔和防护罩连接板进行连接且连接方式为螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过设置的一种电动车把手安全防护罩，利用在防护罩的内侧设置多个加强筋来提高其整体强度，同时在防护罩外侧设置多个弹性垫在电动车发生碰撞时，来降低外部撞击力对车把手进行防护，进而能够避免使用人员的手部由于碰撞产生受伤的隐患，同时通过设置加热层来使安全防护罩具备加热的功能，能够确保在外部天气寒冷时对使用人员的双手进行加热，提高了汽车时手部的舒适性。
附图说明
[0015]图1为本技术防护罩和车把手连接时的结构示意图；
[0016]图2为本技术防护罩和车把手分离后的结构示意图；
[0017]图3为本技术防护罩内部结构示意图。
[0018]图中：1、车把手；2、连接轴；3、安装块；4、连接孔；5、安装螺栓；6、防护罩连接板；7、防护罩；71、加强筋；8、弹性垫；9、加热层；91、电加热丝；92、控制线缆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例，请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种电动车把手安全防护罩，包括车把手1，车把手1的一侧连接有连接轴2，连接轴2上连接有安装块3，安装块3上开设有连接孔4，连接孔4的内部连接有安装螺栓5，安装块3通过安装螺栓5连接有防护罩连接板6，防护罩连接板6上位于车把手1的一侧连接有防护罩7，防护罩7的内部设置有加热层9。
[0025]具体的，防护罩7的内壁上连接有多个对其进行支撑的加强筋71，防护罩7的外表层上设置有多个用于缓冲的弹性垫8，利用在防护罩7的内侧设置多个加强筋71来提高防护罩7的整体强度，以来抵抗外部的撞击力，同时通过弹性材质的弹性垫8来对防护罩7受到的外部撞击力进行缓冲，以实现对车把手1进行防护。
[0026]进一步的，加强筋71等距分布在防护罩7内壁壳体，弹性垫8采用弹性材料制成，通过多个加强筋71以及弹性垫8的共同作用来提高车把手1的强度。
[0027]具体的，加热层9的内部铺设有电加热丝91，利用加热层9内部的电加热丝91工作来给车把手1上的双手提供热量，以提高使用人员在寒冷环境下骑行时双手的舒适性。
[0028]进一步的，电加热丝91的控制端连接有控制线缆92，电加热丝91通过控制线缆92连接外部的控制端，该控制端可以安装在电动车车头上，从而通过控制端来对电加热丝91
进行开启和关闭，提高了使用时的便利性。
[0029]具体的，连接孔4为螺纹孔，且安装螺栓5穿过连接孔4和防护罩连接板6进行连接且连接方式为螺纹连接，利用安装螺栓5可以将防护罩连接板6和安装块3进行连接，以实现了防护罩7和车把手1之间的固定连接。
[0030]本技术工作流程：在使用该电动车把手安全防护罩时，在安装螺栓5穿过连接孔4和防护罩连接板6进行连接且连接方式为螺纹连接的条件下，将防护罩连接板6和安装块3进行对齐，随后通过安装螺栓5进行连接实现固定，随后当电动车和其他车辆进行撞击时，通过防护罩7外部包裹的多个弹性垫8来对撞击力进行缓冲，以避免外部撞击力造成车把手1的损坏，同时通过加强筋71以提高防护罩7的整体强度，提高了其防护效果，当使用人员在外部环境较为寒冷的情况下进行骑行时，可通过控制端启动加热层9内部的电加热丝91来给车把手1上的双手提供热量，以提高其骑行时的舒适性。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车把手安全防护罩，包括车把手(1)，其特征在于：所述车把手(1)的一侧连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)上连接有安装块(3)，所述安装块(3)上开设有连接孔(4)，所述连接孔(4)的内部连接有安装螺栓(5)，所述安装块(3)通过安装螺栓(5)连接有防护罩连接板(6)，所述防护罩连接板(6)上位于车把手(1)的一侧连接有防护罩(7)，所述防护罩(7)的内部设置有加热层(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动车把手安全防护罩，其特征在于：所述防护罩(7)的内壁上连接有多个对其进行支撑的加强筋(71)，所述加强筋(71)等距分布在防护罩(7)内壁壳体。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴元贺，张香俊，
申请(专利权)人：科语天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：