一种滑板车的防摔把手制造技术

本实用新型专利技术属于滑板车的技术领域，涉及一种滑板车的防摔把手，包括车把管和套设在车把管上的把套，所述车把管与把套之间设置有护胶堵头，所述把套内腔的外侧壁上设置有缓冲筋条，所述护胶堵头的内端与车把管的外端相连，护胶堵头的外端面与缓冲筋条相对设置，所述把套内腔的外端形成内部缓冲区。本实用新型专利技术提供的滑板车的防摔把手，可以防止把套摔坏，还可以防止车把管上各功能部件受到冲击而失效。以防止车把管上各功能部件受到冲击而失效。以防止车把管上各功能部件受到冲击而失效。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的防摔把手


[0001]本技术属于滑板车的
，涉及一种滑板车的防摔把手。

技术介绍

[0002]滑板车或电动滑板车由车把管组件、立管组件、车架和前后轮组成，是一种站立骑行的新型代步工具。车把管组件配备有把套、仪表、油门、刹车等功能部件。车辆在停放摔倒时，因车把管组件最宽，导致车把管上的把套最先接触地面，从而可能将把套摔破。另外，把套所受到的冲击力由车把末端传导到车把管上各功能部件，还会造成组件上功能部件失效，功能部件的失效会严重影响骑行者的生命安全。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供了一种滑板车的防摔把手，可以防止把套摔坏，还可以防止车把管上各功能部件受到冲击而失效。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0005]一种滑板车的防摔把手，包括车把管和套设在车把管上的把套，所述车把管与把套之间设置有护胶堵头，所述把套内腔的外侧壁上设置有缓冲筋条，所述护胶堵头的内端与车把管的外端相连，护胶堵头的外端面与缓冲筋条相对设置，所述把套内腔的外端形成内部缓冲区。
[0006]在上述的一种滑板车的防摔把手中，所述缓冲筋条为十字形筋条，所述缓冲筋条沿把套的径向分布。当然，缓冲筋条也可以采用其他结构，例如米字形筋条等。
[0007]在上述的一种滑板车的防摔把手中，所述把套的外端面设置有弧形撞击面。进一步的，所述弧形撞击面的设置方式是：所述把套的外端面设置有与车把管相适配的平面和绕设在平面周围的弧形面，所述弧形面向内侧倾斜。
[0008]在上述的一种滑板车的防摔把手中，所述把套内腔的周向侧壁上沿轴向设置有防转筋条，所述车把管的外壁上沿轴向设置有与防转筋条配合的防转凹槽，所述防转筋条限位在防转凹槽内且周向固定把套。进一步的，所述防转筋条与缓冲筋条的其中一个连成一体。
[0009]在上述的一种滑板车的防摔把手中，所述把套的外部轮廓吻合手掌的形状设置，所述把套的表面设置有防滑花纹。
[0010]在上述的一种滑板车的防摔把手中，所述护胶堵头的内侧设置有月牙形的插接头，所述插接头插入车把管的月牙形空腔内形成固定连接。
[0011]在上述的一种滑板车的防摔把手中，所述插接头为中空的环形结构，其外周面上设置有若干沿轴向分布的摩擦筋条。
[0012]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果：
[0013]本技术提供了一种滑板车的防摔把手，通过在把套内设置缓冲筋条，在把套与车把管之间设置护胶堵头，可以在把套受到外力冲击时提供有效的缓冲作用，从而保护
把套免于破损，还可以保护车把管上各功能部件免受冲击而失效。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体图；
[0015]图2是本技术的爆炸图；
[0016]图3是本技术的局部剖视图；
[0017]图4是本技术把套的侧视图；
[0018]图5是本技术护胶堵头的立体图；
[0019]附图标记：1、车把管；2、把套；3、护胶堵头；4、缓冲筋条；5、内部缓冲区；6、弧形撞击面；7、防转筋条；8、防转凹槽；9、防滑花纹；10、插接头；11、摩擦筋条。
具体实施方式
[0020]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1
‑
5：
[0021]一种滑板车的防摔把手，包括车把管1和套设在车把管1上的把套2，所述车把管1与把套2之间设置有护胶堵头3，所述把套2内腔的外侧壁上设置有缓冲筋条4，所述护胶堵头3的内端与车把管1的外端相连，护胶堵头3的外端面与缓冲筋条4相对设置，所述把套2内腔的外端形成内部缓冲区5，所述内部缓冲区5是指护胶堵头3外端面与把套2内腔外侧壁之间的区域，所述缓冲筋条4位于内部缓冲区5内，所述护胶堵头3的外端面可以与缓冲筋条4接触连接，也可以与缓冲筋条4留有间隙，当缓冲筋条4发生形变后再与护胶堵头3接触连接。
[0022]本实施例的工作方式是：当滑板车摔倒时，把套2的端面首先受到冲击，受到冲击后将冲击力传递给内部缓冲区5，缓冲筋条4开始发生形变以中和受到的冲击力，防止把套2摔破；同时，护胶堵头3位于内部缓冲区5与车把管1之间，可以保护缓冲筋条4免于被车把管1尖锐边缘损坏。缓冲筋条4和护胶堵头3同时提供缓冲作用和保护作用，避免冲击力进一步传递至功能部件而导致功能部件失效。
[0023]对照附图4，所述缓冲筋条4为十字形筋条，所述缓冲筋条4沿把套2的径向分布。当然，缓冲筋条4也可以采用其他结构，例如米字形筋条等。
[0024]上述把套2的外端面设置有弧形撞击面6。进一步的，所述弧形撞击面6的设置方式是：所述把套2的外端面设置有与车把管1相适配的平面和绕设在平面周围的弧形面，所述弧形面向内侧倾斜。当滑板车摔倒时，把套2外端的弧形撞击面6首先受到撞击，相比于传统的直角结构，可以保证把套2的外表面免于破损。
[0025]上述把套2内腔的周向侧壁上沿轴向设置有防转筋条7，所述车把管1的外壁上沿轴向设置有与防转筋条7配合的防转凹槽8，所述防转筋条7限位在防转凹槽8内且周向固定把套2。进一步的，所述防转筋条7与缓冲筋条4的其中一个连成一体。防转筋条7和防转凹槽8配合可以防止把套2在使用时相对车把管1发生转动。
[0026]上述把套2的外部轮廓吻合手掌的形状设置，所述把套2的表面设置有防滑花纹9。通过更符合人体工程学的设计，可以使骑行者握把更加舒服。
[0027]上述护胶堵头3的内侧设置有月牙形的插接头10，所述插接头10插入车把管1的月牙形空腔内形成固定连接。
[0028]为了使护胶堵头3与车把管1连接的更加牢固，所述插接头10为中空的环形结构，其外周面上设置有若干沿轴向分布的摩擦筋条11。
[0029]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的防摔把手，包括车把管(1)和套设在车把管(1)上的把套(2)，其特征在于，所述车把管(1)与把套(2)之间设置有护胶堵头(3)，所述把套(2)内腔的外侧壁上设置有缓冲筋条(4)，所述护胶堵头(3)的内端与车把管(1)的外端相连，护胶堵头(3)的外端面与缓冲筋条(4)相对设置，所述把套(2)内腔的外端形成内部缓冲区(5)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车的防摔把手，其特征在于，所述缓冲筋条(4)为十字形筋条，所述缓冲筋条(4)沿把套(2)的径向分布。3.根据权利要求1所述的一种滑板车的防摔把手，其特征在于，所述把套(2)的外端面设置有弧形撞击面(6)。4.根据权利要求1所述的一种滑板车的防摔把手，其特征在于，所述把套(2)内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮吉明，
申请(专利权)人：浙江哈鹰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：