本实用新型专利技术涉及船只技术领域，且公开了一种船用推进装置，包括第一支撑板，第一支撑板侧边开设有第一螺孔，第一螺孔内部安装有第一螺栓，第一螺栓一端安装有第一钮块，且另一端安装有第一吸盘，第一支撑板顶端安装有衔接块，衔接块侧边安装有连接杆，连接杆顶端安装有限位块，限位块顶端安装有第二支撑板，第二支撑板侧边安装有电机，电机轴心处安装有转轴，转轴外周面安装有承载板，承载板底端安装有连接板，连接板侧边开设有第二螺孔，第二螺孔内部安装有第二螺栓，第二螺栓一端安装有第二钮块，且另一端安装有第二吸盘，转轴顶端安装有螺旋桨。该装置牢固性高，且可角度调节，从而对船只行驶多角度控制。而对船只行驶多角度控制。而对船只行驶多角度控制。
【技术实现步骤摘要】
船用推进装置
[0001]本技术涉及船只
，具体为船用推进装置。
技术介绍
[0002]船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。传统的船只通过船员自身控制引擎使船只行驶，部分较小的船只则需要通过船员滑动船桨使其前进，如此操作教繁琐，且耗费巨大体力，所以需要对现有装置进行改进，以满足实际需求。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了船用推进装置，具备牢固性高，使用于各种不同大小形状的船只，且可角度调节，从而对船只行驶多角度控制等优点，解决了上述技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用推进装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板侧边开设有第一螺孔，所述第一螺孔内部安装有第一螺栓，所述第一螺栓一端安装有第一钮块，且另一端安装有第一吸盘，所述第一支撑板顶端安装有衔接块，所述衔接块侧边安装有连接杆，所述连接杆顶端安装有限位块，所述限位块顶端安装有第二支撑板，所述第二支撑板侧边安装有电机，所述电机轴心处安装有转轴，所述转轴外周面安装有承载板，所述承载板底端安装有连接板，所述连接板侧边开设有第二螺孔，所述第二螺孔内部安装有第二螺栓，所述第二螺栓一端安装有第二钮块，且另一端安装有第二吸盘，所述转轴顶端安装有螺旋桨。
[0007]优选的，所述第一螺孔开设有多组，且内部转动安装有第一螺栓，所述第一螺栓一端固定安装有第一钮块，且另一端固定安装有第一吸盘，所述第一吸盘设置有多组。
[0008]通过上述技术方案，通过转动第一钮块，使第一螺栓通过第一螺孔带动第一吸盘贴紧船边内壁，多组第一螺栓可根据船边弧度，对第一吸盘与船边内壁的距离进行调节，使装置固定于船边。
[0009]优选的，所述第一支撑板顶端固定安装有两组衔接块，所述衔接块侧边固定安装有连接杆。
[0010]通过上述技术方案，通过衔接块，使衔接块固定住连接杆，防止连接杆脱落装置。
[0011]优选的，所述连接杆顶端转动安装有两组限位块，所述限位块顶端固定安装有第二支撑板。
[0012]通过上述技术方案，通过掰动第二支撑板，使第二支撑板带动限位块经过连接杆转动，从而调节第二支撑板与第一支撑板之间的角度，便于对装置多角度操作。
[0013]优选的，所述电机贯穿安装于第二支撑板侧边，且轴心处转动安装有转轴。
[0014]通过上述技术方案，通过启动电机，使电机带动转轴进行转动，转轴转动过程中带动螺旋桨转动，从而实现对船只推进的效果。
[0015]优选的，所述承载板底端固定安装有连接板，所述连接板侧边开设有多组第二螺孔，所述第二螺栓设置有多组，且一端固定安装有第二钮块，所述第二螺栓另一端固定安装有第二吸盘。
[0016]通过上述技术方案，当第一吸盘吸附于船边内壁后，转动第二钮块，使第二螺栓通过第而螺孔带动第而吸盘贴紧船边外壁，多组第二螺栓可根据船边弧度，对第二吸盘与船边外壁的距离进行调节，使装置固定于船边，且适用于各种大小形状不一样的船只。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了船用推进装置，具备以下有益效果：
[0018]1、本技术通过转动第一钮块，使第一螺栓通过第一螺孔带动第一吸盘贴紧船边内壁，多组第一螺栓可根据船边弧度，对第一吸盘与船边内壁的距离进行调节，使装置固定于船边，再转动第二钮块，使第二螺栓通过第而螺孔带动第而吸盘贴紧船边外壁，多组第二螺栓可根据船边弧度，对第二吸盘与船边外壁的距离进行调节，此时装置通过第一吸盘与第二吸盘吸附船边内外两侧，增加装置的稳定性，且适用于各种大小形状不一样的船只。
[0019]2、本技术通过掰动第二支撑板，使第二支撑板带动限位块经过连接杆转动，从而调节第二支撑板与第一支撑板之间的角度，便于对装置多角度操作。
附图说明
[0020]图1为本技术结构推进装置立体结构示意图；
[0021]图2为本技术结构推进装置前视示意图；
[0022]图3为本技术结构推进装置侧视示意图。
[0023]其中：1、第一支撑板；2、第一螺孔；3、第一螺栓；4、第一钮块；5、第一吸盘；6、衔接块；7、连接杆；8、限位块；9、第二支撑板；10、电机；11、转轴；12、承载板；13、连接板；14、第二螺孔；15、第二螺栓；16、第二钮块；17、第二吸盘；18、螺旋桨。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，一种船用推进装置，包括第一支撑板1，第一支撑板1侧边开设有第一螺孔2，第一螺孔2内部安装有第一螺栓3，第一螺栓3一端安装有第一钮块4，且另一端安装有第一吸盘5，第一支撑板1顶端安装有衔接块6，衔接块6侧边安装有连接杆7，连接杆7顶端安装有限位块8，限位块8顶端安装有第二支撑板9，第二支撑板9侧边安装有电机10，电机10轴心处安装有转轴11，转轴11外周面安装有承载板12，承载板12底端安装有连接板13，连接板13侧边开设有第二螺孔14，第二螺孔14内部安装有第二螺栓15，第二螺栓15一端安装有第二钮块16，且另一端安装有第二吸盘17，转轴11顶端安装有螺旋桨18。
[0026]具体的，第一螺孔2开设有多组，且内部转动安装有第一螺栓3，第一螺栓3一端固
定安装有第一钮块4，且另一端固定安装有第一吸盘5，第一吸盘5设置有多组，优点是，通过转动第一钮块4，使第一螺栓3通过第一螺孔2带动第一吸盘5贴紧船边内壁，多组第一螺栓3可根据船边弧度，对第一吸盘5与船边内壁的距离进行调节，使装置固定于船边。
[0027]具体的，第一支撑板1顶端固定安装有两组衔接块6，衔接块6侧边固定安装有连接杆7，优点是，通过衔接块6，使衔接块6固定住连接杆7，防止连接杆7脱落装置。
[0028]具体的，连接杆7顶端转动安装有两组限位块8，限位块8顶端固定安装有第二支撑板9，优点是，通过掰动第二支撑板9，使第二支撑板9带动限位块8经过连接杆7转动，从而调节第二支撑板9与第一支撑板1之间的角度，便于对装置多角度操作。
[0029]具体的，电机10贯穿安装于第二支撑板9侧边，且轴心处转动安装有转轴11，优点是，通过启动电机10，使电机10带动转轴11进行转动，转轴11转动过程中带动螺旋桨18转动，从而实现对船只推进的效果。
[0030]具体的，承载板12底端固定安装有连接板13，连接板13侧边开设有多组第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用推进装置，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)侧边开设有第一螺孔(2)，所述第一螺孔(2)内部安装有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)一端安装有第一钮块(4)，且另一端安装有第一吸盘(5)，所述第一支撑板(1)顶端安装有衔接块(6)，所述衔接块(6)侧边安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)顶端安装有限位块(8)，所述限位块(8)顶端安装有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)侧边安装有电机(10)，所述电机(10)轴心处安装有转轴(11)，所述转轴(11)外周面安装有承载板(12)，所述承载板(12)底端安装有连接板(13)，所述连接板(13)侧边开设有第二螺孔(14)，所述第二螺孔(14)内部安装有第二螺栓(15)，所述第二螺栓(15)一端安装有第二钮块(16)，且另一端安装有第二吸盘(17)，所述转轴(11)顶端安装有螺旋桨(18)。2.根据权利要求1所述的船用推进装置，其特征在于：所述第一螺孔(2)开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏，韩佳莹，
申请(专利权)人：武汉东盟海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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