一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构制造技术

本发明专利技术公开了一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，包括：其设置在电动螺旋压力机上，包括分别设置在哈夫模两侧的两个肘杆锁模单元，每一所述肘杆锁模单元均包括：上支架，其与所述电动螺旋压力机的压机立柱连接；下支架，其分别与所述电动螺旋压力机的压机底座和所述哈夫模连接；肘杆机构，其第一端与所述上支架连接，所述肘杆机构的第二端与所述下支架连接，以推动所述下支架滑动，为所述哈夫模提供锁模力；动力机构，其与所述肘杆机构连接，为所述肘杆机构提供动力，本发明专利技术通过肘杆锁模机构对所述哈夫模施加锁模力，以满足铝合金轮毂整体锻造时哈夫模具需要的锁模力，保证锻造产品的质量。的质量。的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构。

技术介绍

[0002]轮毂，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，是车轮中心安装车轴的部分，它是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零件，通过轴承套装在轴管或转向节轴颈上。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代，由于轮毂外形较为复杂，在生产时需要使用轮毂模具对其进行锻压生产。
[0003]现有的用于铝合金轮毂锻造的模具，对轮毂进行锻压生产时，上模与下模相对，哈夫模环绕上模和下模形成用于进行对应的锻造工序的锻造型腔，以锻造轮毂，但是现有的锻造装置，哈夫模受到的锁模力不足时，会造成锻造型腔不能满足要求，造成锻造产品的质量问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，以解决现有技术中，哈夫模受到的锁模力不足时，会造成锻造型腔不能满足要求，及产品分模面毛边过大的缺陷。
[0005]为了解决以上问题，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，其设置在电动螺旋压力机上，包括分别设置在哈夫模两侧的两个肘杆锁模单元，每一所述肘杆锁模单元均包括：
[0007]上支架，其与所述电动螺旋压力机的压机立柱连接；
[0008]下支架，其分别与所述电动螺旋压力机的压机底座和所述哈夫模连接；
[0009]肘杆机构，其第一端与所述上支架连接，所述肘杆机构的第二端与所述下支架连接，以推动所述下支架滑动，为所述哈夫模提供锁模力；
[0010]动力机构，其与所述肘杆机构连接，为所述肘杆机构提供动力。
[0011]优选的，所述肘杆机构包括：
[0012]第一销轴；
[0013]第一肘杆，其第一端与对应的所述上支架通过所述第一销轴连接；
[0014]第二销轴；
[0015]第二肘杆，其第一端与对应的所述下支架通过所述第二销轴连接；
[0016]第三销轴；
[0017]连杆，其通过第三销轴与对应的所述第一肘杆和所述第二肘杆连接。
[0018]优选的，所述动力机构为液压缸，所述液压缸设置在所述压机立柱的一侧。
[0019]优选的，每一所述肘杆锁模单元还包括：油缸固定支架，所述液压缸固定在所述油缸固定支架上。
[0020]优选的，所述液压缸的活塞杆与所述连杆连接，用于驱动所述连杆的运动。
[0021]优选的，每一所述下支架均为楔形块，所述楔形块的斜面与所述压机底座连接，所述楔形块的垂直面与所述哈夫模连接。
[0022]优选的，所述压机底座上对称设置有两个支座，每一所述支座均与对应的所述下支架连接。
[0023]优选的，每一所述支座上均设置有第一T型导轨，每一所述楔形块的斜面设置在对应的所述第一T型导轨内，以沿所述第一T型导轨滑动。
[0024]优选的，所述哈弗模的两侧壁上均设置有第二T型导轨，每一所述楔形块的垂直面设置在对应的所述第二T型导轨内，以沿所述第二T型导轨滑动。
[0025]与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：
[0026]本专利技术通过在哈夫模的两侧分别设置肘杆锁模单元，使得其可以通过液压缸的运动带动所述第二肘杆的运动，使得楔形块向下滑动，以对所述哈夫模施加锁模力，以满足铝合金轮毂整体锻造时哈夫模具需要的锁模力，保证锻造产品的质量。
附图说明
[0027]图1为本专利技术一实施例提供的铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构的结构示意图。
[0028]附图标记说明：1
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压机滑块，2
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压机立柱，3
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上支架，4
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第一销轴，5
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第一肘杆，6
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第三销轴，7
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油缸固定支架，8
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液压缸，9
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活塞杆，10
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连杆，11
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第二肘杆，12
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第二销轴，13
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下支架，14
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支座，15
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上模板，16
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上模，17
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轮毂，18
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哈夫模，19
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下模，20
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下模板，21
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压机底座。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1具体实施方式对本专利技术提出的一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构作进一步详细说明。根据下面说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施方式的目的。为了使本专利技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0030]鉴于现有技术中哈夫模受到的锁模力不足时，会造成锻造型腔不能满足要求，及产品分模面毛边过大的缺陷，铝合金轮毂锻造时，所述上模16与所述下模19相对，所述哈夫模18环绕所述上模16和所述下模板20上的下模19形成用于进行对应的锻造工序的锻造型腔，以锻造轮毂17。本实施例提供一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，其设置在电动螺旋压力机上，包括分别设置在哈夫模18两侧的两个肘杆锁模单元，每一所述肘杆锁模单元均包括：上支架3，其与所述电动螺旋压力机的压机立柱2连接；下支架13，其分别与所述电动螺旋压力机的压机底座21和所述哈夫模18连接；肘杆机构，其第一端与所述上支架3连接，所述肘杆机构的第二端与所述下支架13连接，以推动所述下支架13滑动，为所述哈夫模18提供锁模力；动力机构，其与所述肘杆机构连接，为所述肘杆机构提供动力。
[0031]所述肘杆机构包括：第一销轴4；第一肘杆5，其第一端与对应的所述上支架3通过所述第一销轴4转动连接；第二销轴12；第二肘杆11，其第一端与对应的所述下支架13通过所述第二销轴12转动连接；第三销轴6；连杆10，其通过第三销轴6与对应的所述第一肘杆5和所述第二肘杆11转动连接。
[0032]所述动力机构为液压缸8，所述液压缸8设置在所述压机立柱2的一侧。
[0033]每一所述肘杆锁模单元还包括：油缸固定支架7，所述液压缸8固定在所述油缸固定支架7上。
[0034]所述液压缸8的活塞杆9与所述连杆10连接，用于驱动所述连杆10的运动。
[0035]每一所述下支架13均为楔形块，参考图1所示，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，其特征在于，其设置在电动螺旋压力机上，包括分别设置在哈夫模两侧的两个肘杆锁模单元，每一所述肘杆锁模单元均包括：上支架，其与所述电动螺旋压力机的压机立柱连接；下支架，其分别与所述电动螺旋压力机的压机底座和所述哈夫模连接；肘杆机构，其第一端与所述上支架连接，所述肘杆机构的第二端与所述下支架连接，以推动所述下支架滑动，为所述哈夫模提供锁模力；动力机构，其与所述肘杆机构连接，为所述肘杆机构提供动力。2.如权利要求1所述的铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，其特征在于，所述肘杆机构包括：第一销轴；第一肘杆，其第一端与对应的所述上支架通过所述第一销轴连接；第二销轴；第二肘杆，其第一端与对应的所述下支架通过所述第二销轴连接；第三销轴；连杆，其通过第三销轴与对应的所述第一肘杆和所述第二肘杆连接。3.如权利要求2所述的铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，其特征在于，所述动力机构为液压缸，所述液压缸设置在所述压机立柱的一侧。4.如权利要求3所述的铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆友荣，
申请(专利权)人：郎溪友良锻造铝合金轮毂股份有限公司，
类型：发明
国别省市：