燃油滤清器及车辆制造技术

本发明专利技术属于车辆技术领域，公开了燃油滤清器及车辆，燃油滤清器的壳体至少部分由透光材料制成，过滤组件的滤芯的侧壁开设有窗口，窗口的两端分别连通进油腔以及出油腔，窗口设置有透光件，透光件与窗口的侧壁贴合，以避免油液从窗口渗漏，使用者可通过壳体以及透光件直观地观察到进油腔以及出油腔的液面高度；滤芯呈筒状，进油腔位于滤芯的内部，并与进油管的内腔连通，出油腔位于滤芯的外部，并与出油管的内腔连通，使用者可直接通过壳体直观地观察到进油腔以及出油腔的液面高度；透光件两侧的液面高度不同，且靠近观察者一侧的液面较低，使用者可通过透光件观察到透光件两侧的液面差，进而定量分析进油腔与出油腔之间的压差。进而定量分析进油腔与出油腔之间的压差。进而定量分析进油腔与出油腔之间的压差。

【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及燃油滤清器及车辆。

技术介绍

[0002]燃油滤清器中，通过滤芯对燃油进行过滤，以除去燃油中的杂质。现有的燃油滤清器一般包括壳体以及设置于壳体内的滤芯，油液从进油管路中流入壳体内的进油腔，经滤芯过滤后进入出油腔，并从出油管路排出。燃油滤清器在运行过程中，可能会由于漏气或滤芯过滤性能下降等因素而导致进油腔与出油腔的压差增大，影响滤芯的使用寿命。
[0003]进油腔与出油腔的压差具体可以表现为进油腔的油液液面或出油腔的油液液面发生变化，对此，现有技术提供了一种燃油滤清器，其上盖本体采用TPU等透明材料，可通过透明的上盖本体直观地观察到上盖本体内部滤芯堵塞情况，同时也能观察到位于滤芯外部的进油腔的液面情况。由于滤芯一般呈筒状，出油腔位于滤芯的内部，进油腔位于滤芯的外部，其存在的问题是，使用者配合透明的外壳只能观察到进油腔的液面情况，同样无法直观地观察到位于滤芯内部的出油腔的液面高度，进而无法通过进油腔以及出油腔的液位高低判断滤芯的具体使用情况。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供燃油滤清器，以解决现有技术中使用者只能观察到进油腔的液面情况，同样无法直观地观察到位于滤芯内部的出油腔的液面高度，进而无法通过进油腔以及出油腔的液位高低判断滤芯的具体使用情况的问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]燃油滤清器，包括：
[0007]壳体，具有油腔，所述壳体至少部分由透光材料制成；
[0008]过滤组件，安装于所述油腔，并将所述油腔分隔为进油腔和出油腔，所述过滤组件包括滤芯，所述滤芯被配置为仅允许油液通过，所述滤芯呈筒状；
[0009]还包括：
[0010]进油管，设置于所述壳体，所述进油腔位于所述滤芯的内部，并与所述进油管的内腔连通；
[0011]出油管，设置于所述壳体，所述出油腔位于所述滤芯的外部，并与所述出油管的内腔连通；
[0012]所述滤芯的侧壁开设有窗口，所述窗口的两端分别连通所述进油腔以及所述出油腔，所述窗口设置有透光件，所述透光件与所述窗口的侧壁贴合。
[0013]作为燃油滤清器的优选方案，所述窗口开设于所述滤芯的侧壁，由透光材料制成的部分所述壳体的底部的高度低于所述透光件的顶部。
[0014]作为燃油滤清器的优选方案，所述滤芯开设有多个所述窗口，多个所述窗口沿所述滤芯的圆周方向间隔设置，所述透光件设置有多个，多个所述透光件一一对应设置于多
个所述窗口内。
[0015]作为燃油滤清器的优选方案，所述进油管穿过所述壳体的中间部位，所述出油管与所述壳体的外壁相切。
[0016]作为燃油滤清器的优选方案，所述进油管位于所述油腔的下方，和/或所述出油管位于所述油腔的下方。
[0017]作为燃油滤清器的优选方案，还包括设置于所述壳体的分隔板，所述油腔位于所述分隔板的上方，所述分隔板与所述壳体包围形成导流腔，所述导流腔内设置有导流件，所述导流件将所述导流腔分隔为进油导流腔和出油导流腔，所述进油管的内腔、所述进油导流腔以及所述进油腔依次连通，所述出油管的内腔、所述出油导流腔以及所述出油腔依次连通。
[0018]作为燃油滤清器的优选方案，所述分隔板的中间部位开设有分隔板开口，所述进油导流腔与所述进油腔通过所述分隔板开口连通。
[0019]作为燃油滤清器的优选方案，所述分隔板的侧壁与所述壳体的内壁间隔设置，以使所述出油导流腔与所述出油腔连通。
[0020]作为燃油滤清器的优选方案，所述壳体包括底座和安装于所述底座的上壳，所述上壳由透光材料制成。
[0021]根据本专利技术的另一个方面，提供车辆，包括上述燃油滤清器。
[0022]本专利技术的有益效果是：
[0023]本专利技术提供燃油滤清器，燃油滤清器的壳体至少部分由透光材料制成，过滤组件的滤芯的侧壁开设有窗口，窗口的两端分别连通进油腔以及出油腔，窗口设置有透光件，透光件与窗口的侧壁贴合，以避免油液从窗口渗漏，使用者可通过壳体以及透光件直观地观察到进油腔以及出油腔的液面高度，从而判断进油腔以及出油腔的压差是否在正常范围内。滤芯呈筒状，进油腔位于滤芯的内部，并与进油管的内腔连通，出油腔位于滤芯的外部，并与出油管的内腔连通，使用者可直接通过壳体直观地观察到进油腔以及出油腔的液面高度，且由于油液液面较低的出油腔位于滤芯的外部，使用者在观察出油腔的液面时不会受到干扰。此外，位于滤芯外部的出油腔液面较低，位于滤芯内部的进油腔液面较高，即透光件两侧的液面高度不同，且靠近观察者一侧的液面较低，使用者可通过透光件观察到透光件两侧的液面差，进而定量分析进油腔与出油腔之间的压差。
[0024]本专利技术还提供车辆，包括上述燃油滤清器，并具备与上述燃油滤清器相同的效果。
附图说明
[0025]图1是本专利技术实施例中一种燃油滤清器的结构示意图；
[0026]图2是本专利技术实施例中一种燃油滤清器的剖面视图；
[0027]图3是图2中A处的放大图；
[0028]图4是图2中B处的放大图；
[0029]图5是图2中C处的放大图；
[0030]图6是图2中D处的放大图；
[0031]图7是本专利技术实施例中一种压力检测管的剖面视图；
[0032]图8是本专利技术实施例中另一种压力检测管的剖面视图；
[0033]图9是图8中E处的放大图；
[0034]图10是本专利技术实施例中压力警示器的结构示意图；
[0035]图11是本专利技术实施例中另一种燃油滤清器的结构示意图一；
[0036]图12是本专利技术实施例中另一种燃油滤清器的剖面视图；
[0037]图13是图12中F处的放大图；
[0038]图14是图12中G处的放大图；
[0039]图15是本专利技术实施例中另一种燃油滤清器的结构示意图二；
[0040]图16是图15中H处的放大图；
[0041]图17是本专利技术实施例中又一种燃油滤清器的结构示意图；
[0042]图18是本专利技术实施例中又一种燃油滤清器的剖面视图；
[0043]图19是图18中I处的放大图。
[0044]图中：
[0045]100、壳体；101、进油管；102、出油管；110、油腔；111、进油腔；112、出油腔；120、凹槽；130、底座，140、上壳；150、收集腔；151、排液阀；
[0046]200、过滤组件；210、滤芯；211、窗口；212、透光件；220、上端盖；221、上端盖开口；
[0047]300、分隔板；310、导流腔；311、进油导流腔；312、出油导流腔；320、导流件；321、内导流件；322、外导流件；323、过油通道；330、容纳槽；
[0048]400、排油管；410、吸油孔；
[0049]500、压力检测管；501、第一管段；502、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃油滤清器，包括：壳体(100)，具有油腔(110)，所述壳体(100)至少部分由透光材料制成；过滤组件(200)，安装于所述油腔(110)，并将所述油腔(110)分隔为进油腔(111)和出油腔(112)，所述过滤组件(200)包括滤芯(210)，所述滤芯(210)被配置为仅允许油液通过，所述滤芯(210)呈筒状；其特征在于，还包括：进油管(101)，设置于所述壳体(100)，所述进油腔(111)位于所述滤芯(210)的内部，并与所述进油管(101)的内腔连通；出油管(102)，设置于所述壳体(100)，所述出油腔(112)位于所述滤芯(210)的外部，并与所述出油管(102)的内腔连通；所述滤芯(210)的侧壁开设有窗口(211)，所述窗口(211)的两端分别连通所述进油腔(111)以及所述出油腔(112)，所述窗口(211)设置有透光件(212)，所述透光件(212)与所述窗口(211)的侧壁贴合。2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述窗口(211)开设于所述滤芯(210)的侧壁，由透光材料制成的部分所述壳体(100)的底部的高度低于所述透光件(212)的顶部。3.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于，所述滤芯(210)开设有多个所述窗口(211)，多个所述窗口(211)沿所述滤芯(210)的圆周方向间隔设置，所述透光件(212)设置有多个，多个所述透光件(212)一一对应设置于多个所述窗口(211)内。4.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述进油管(101)穿过所述壳体(100)的中间部位，所述出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹燕升，周佳成，张驰，张贵华，董亚洲，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：