燃油滤清器及车辆制造技术

技术编号:37811180 阅读:17 留言:0更新日期:2023-06-09 09:41
本发明专利技术属于车辆技术领域,公开了燃油滤清器及车辆,该燃油滤清器的压力检测管由透光材料制成,进油管的内腔以及出油管的内腔同时与压力检测管的内腔连通,压力标识件活动设置于压力检测管的内腔,并能够随着两侧油压的变化而运动,压力标识件与压力检测管的内壁始终贴合,从而当进油管的内腔或出油管的内腔的油压变化时,使用者可通过压力标识件的运动判断两侧的油压变化;压力管弹性件一端连接于压力检测管的内壁,另一端连接于压力标识件,在油液驱动压力标识件运动后,压力管弹性件用于提供使压力标识件复位的弹性力,可通过压力标识件的位移量得到此时压力标识件所受的弹性力,以便于对压力标识件两侧油液的压差进行定量分析。析。析。

【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
,尤其涉及燃油滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器中,通过滤芯对燃油进行过滤,以除去燃油中的杂质。现有的燃油滤清器一般包括壳体以及设置于壳体内的滤芯,油液从进油管路中流入壳体内的进油腔,经滤芯过滤后进入出油腔,并从出油管路排出。燃油滤清器在运行过程中,需要对进油管或出油管的油压进行监测,以防止进油管与出油管之间压差过大。
[0003]传统方案通常在进油管或出油管设置压力传感器进行压力检测,但是该方案的检测精度依赖于压力传感器的精度,且一旦压力传感器发生损坏,则会导致检测结果错误。

技术实现思路

[0004]一方面,本专利技术提供燃油滤清器,其能够对进油管与出油管之间的压差进行检测,同时能够解决现有技术中设置压力传感器进行压力检测时,其检测精度依赖于压力传感器的精度,且一旦压力传感器发生损坏,则会导致检测结果错误的问题。
[0005]为达上述目的,本专利技术采用以下技术方案:
[0006]燃油滤清器,包括:
[0007]壳体,具有油腔;
[0008]进油管,设置于所述壳体,所述进油管的内腔与所述油腔连通;
[0009]出油管,设置于所述壳体,所述出油管的内腔与所述油腔连通;
[0010]还包括:
[0011]压力检测管,由透光材料制成,所述进油管以及所述出油管分别与所述压力检测管的两端连接,以使所述进油管的内腔以及所述出油管的内腔同时与所述压力检测管的内腔连通;
[0012]压力标识件,活动设置于所述压力检测管的内腔,并能够随着两侧油压的变化而运动,所述压力标识件与所述压力检测管的内壁始终贴合;
[0013]压力管弹性件,一端连接于所述压力检测管的内壁,另一端连接于所述压力标识件。
[0014]作为燃油滤清器的优选方案,所述压力检测管包括依次连接的第一管段、第二管段以及第三管段,所述第一管段连接所述进油管,所述第三管段连接所述出油管,所述第二管段沿水平方向延伸,所述第一管段的延伸方向与水平方向呈角度,所述第三管段的延伸方向与水平方向呈角度,所述压力标识件活动设置于所述第二管段内。
[0015]作为燃油滤清器的优选方案,所述第二管段靠近所述第一管段的一端的内壁凸设有第一限位件,所述第一限位件用于阻止所述压力标识件进入所述第一管段内;和/或,
[0016]所述第二管段靠近所述第三管段的一端的内壁凸设有第二限位件,所述第二限位件用于阻止所述压力标识件进入所述第三管段内。
[0017]作为燃油滤清器的优选方案,所述第二管段的侧壁设有压力刻度标识。
[0018]作为燃油滤清器的优选方案,所述压力管弹性件设置有两个,两个所述压力管弹性件分别位于所述压力标识件的两侧。
[0019]作为燃油滤清器的优选方案,所述进油管的高度低于所述出油管的高度。
[0020]作为燃油滤清器的优选方案,还包括安装于所述油腔的过滤组件,所述过滤组件将所述油腔分隔为进油腔和出油腔,所述过滤组件包括滤芯,所述滤芯被配置为仅允许油液通过,所述滤芯呈筒状,所述进油腔位于所述滤芯的内部,并与所述进油管的内腔连通,所述出油腔位于所述滤芯的外部,并与所述出油管的内腔连通。
[0021]作为燃油滤清器的优选方案,还包括分隔板以及设置于所述壳体的进油腔,所述分隔板设置于所述壳体,所述油腔位于所述分隔板的上方,所述分隔板的下表面与所述壳体围成导流腔,所述导流腔内设置有导流件,所述导流件将所述导流腔分隔为进油导流腔和出油导流腔,所述进油管的内腔、所述进油导流腔以及所述进油腔依次连通,所述出油管的内腔、所述出油导流腔以及所述出油腔依次连通。
[0022]作为燃油滤清器的优选方案,所述分隔板的侧壁与所述壳体的内壁间隔设置,以使所述进油导流腔与所述进油腔连通,所述分隔板的中间部位开设有分隔板开口,所述出油导流腔与所述出油腔通过所述分隔板开口连通。
[0023]另一方面,提供车辆,包括上述燃油滤清器。
[0024]本专利技术的有益效果是:
[0025]本专利技术提供燃油滤清器,该燃油滤清器的压力检测管由透光材料制成,进油管以及出油管分别与压力检测管的两端连接,以使进油管的内腔以及出油管的内腔同时与压力检测管的内腔连通。压力标识件活动设置于压力检测管的内腔,并能够随着两侧油压的变化而运动,从而当进油管的内腔或出油管的内腔的油压变化时,会导致进油管的内腔与出油管的内腔之间的压差发生变化,进而带动压力标识件运动,使用者可通过压力标识件的运动判断两侧的油压变化。压力标识件与压力检测管的内壁始终贴合,以阻止油液通过,使压力标识件能够在油压的作用下运动。压力管弹性件一端连接于压力检测管的内壁,另一端连接于压力标识件,在油液驱动压力标识件运动后,压力管弹性件用于提供使压力标识件复位的弹性力。进油管的内腔与出油管的内腔之间的压差的变化会使压力标识件发生位移,同时会使压力管弹性件发生弹性形变,且压力标识件的位移量不同,压力管弹性件提供的弹性力的大小不同,因而可通过压力标识件的位移量得到此时压力标识件所受的弹性力,进而得到压力标识件两侧油液的压差,以便于对压力标识件两侧油液的压差进行定量分析。
[0026]本专利技术还提供车辆,包括上述燃油滤清器,并具备与上述燃油滤清器相同的效果。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实施例中一种燃油滤清器的结构示意图;
[0028]图2是本专利技术实施例中一种燃油滤清器的剖面视图;
[0029]图3是图2中A处的放大图;
[0030]图4是图2中B处的放大图;
[0031]图5是图2中C处的放大图;
[0032]图6是图2中D处的放大图;
[0033]图7是本专利技术实施例中一种压力检测管的剖面视图;
[0034]图8是本专利技术实施例中另一种压力检测管的剖面视图;
[0035]图9是图8中E处的放大图;
[0036]图10是本专利技术实施例中压力警示器的结构示意图;
[0037]图11是本专利技术实施例中另一种燃油滤清器的结构示意图一;
[0038]图12是本专利技术实施例中另一种燃油滤清器的剖面视图;
[0039]图13是图12中F处的放大图;
[0040]图14是图12中G处的放大图;
[0041]图15是本专利技术实施例中另一种燃油滤清器的结构示意图二;
[0042]图16是图15中H处的放大图;
[0043]图17是本专利技术实施例中又一种燃油滤清器的结构示意图;
[0044]图18是本专利技术实施例中又一种燃油滤清器的剖面视图;
[0045]图19是图18中I处的放大图。
[0046]图中:
[0047]100、壳体;101、进油管;102、出油管;110、油腔;111、进油腔;112、出油腔;120、凹槽;130、底座,140、上壳;150、收集腔;151、排液阀;
[0048]200、过滤组件;210、滤芯本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃油滤清器,包括:壳体(100),具有油腔(110);进油管(101),设置于所述壳体(100),所述进油管(101)的内腔与所述油腔(110)连通;出油管(102),设置于所述壳体(100),所述出油管(102)的内腔与所述油腔(110)连通;其特征在于,还包括:压力检测管(500),由透光材料制成,所述进油管(101)以及所述出油管(102)分别与所述压力检测管(500)的两端连接,以使所述进油管(101)的内腔以及所述出油管(102)的内腔同时与所述压力检测管(500)的内腔连通;压力标识件(510),活动设置于所述压力检测管(500)的内腔,并能够随着两侧油压的变化而运动,所述压力标识件(510)与所述压力检测管(500)的内壁始终贴合;压力管弹性件(520),一端连接于所述压力检测管(500)的内壁,另一端连接于所述压力标识件(510)。2.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于,所述压力检测管(500)包括依次连接的第一管段(501)、第二管段(502)以及第三管段(503),所述第一管段(501)连接所述进油管(101),所述第三管段(503)连接所述出油管(102),所述第二管段(502)沿水平方向延伸,所述第一管段(501)的延伸方向与水平方向呈角度,所述第三管段(503)的延伸方向与水平方向呈角度,所述压力标识件(510)活动设置于所述第二管段(502)内。3.根据权利要求2所述的燃油滤清器,其特征在于,所述第二管段(502)靠近所述第一管段(501)的一端的内壁凸设有第一限位件(5021),所述第一限位件(5021)用于阻止所述压力标识件(510)进入所述第一管段(501)内;和/或,所述第二管段(502)靠近所述第三管段(503)的一端的内壁凸设有第二限位件(5022),所述第二限位件(5022)用于阻止所述压力标识件(510)进入所述第三管段(503)内。4.根据权利要求2所述的燃油滤清器,其特征在于,所述第二管段(502)的侧壁设有压力刻度标识。5.根据权利要求1所述的燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹燕升张驰周佳成张贵华董亚洲
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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