一种磁钢连接式交通护栏制造技术

本申请公开了一种磁钢连接式交通护栏，涉及交通公共设施技术领域；一种磁钢连接式交通护栏，包括第一护栏单元、第二护栏单元、连接第一护栏单元和第二护栏单元的永久磁钢，所述第一护栏单元设有第一立柱，所述第二护栏单元设有第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱内分别设置有两个所述永久磁钢，当所述第一立柱和所述第二立柱相邻放置时，所述永久磁钢不同磁极相互吸引，利用磁力将所述第一护栏单元和所述第二护栏单元连接固定。本申请应用的技术通过永久磁钢受到强力后脱开，能有效避免某一个护栏单元倒地后连带其余护栏单元连续倒地的情况发生，最大限度减少经济损失及对车道内机动车的影响，同时，也能减少维护时长及维护工作量。作量。作量。

【技术实现步骤摘要】
一种磁钢连接式交通护栏


[0001]本申请涉及交通公共设施
，具体涉及一种磁钢连接式交通护栏。

技术介绍

[0002]交通护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能,现有的交通护栏单元长度约3
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4米，多通过设置于扩栏底部的固定座支撑地设置在路面上，相邻的两个护栏单元之间直接采用螺栓安装或卡榫安装。这种结构的交通护栏,当被行车由于转向或应急躲避等车况高速撞到其中的某一单元时,会将交通护栏的某一个单元撞倒,进而该单元会倒入车道中,由于交通扩栏的整体性,某一个单元倒地后会连带其余的一整片交通护栏全部倒入车道中,当一整片交通护栏连续倒入车道时，容易对车道上的行车造成损伤,严重的情况甚至会引发双侧车道上行车的交通事故,再者,当一整片交通护栏连续倒地后,维护过程麻烦且耗时较长,不仅会给操作者带来极大的劳动负荷,还会因长时间的维护而造成严重的交通阻塞。
[0003]利用螺栓或卡榫连接的护栏单元，螺栓连接处易发生锈蚀，卡接部位由于长时间受力也容易产生滑丝现象出现连接不稳的问题，一旦螺栓发生锈蚀不仅会导致紧固失效，甚至会引发安全事故。当护栏需要拆卸时，生锈的螺栓也会造成拆卸困难，拆卸时可能需要动用工具进行敲打，一不小心就会造成护栏的形变损坏，从而影响使用性及美观性。
[0004]两个护栏单元采用螺栓连接或卡榫连接，就需要在生产时加工螺栓孔，而且在两个护栏单元拼接安装时，可能发生螺栓孔或卡榫因加工误差或实际地面起伏变化而不能正常安装，降低安装效率。
[0005]因此，急需一种制造简单，安装拆卸效率高，且能有效避免某一个单元倒地后连带其余单元连续倒地的交通护栏。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种永久磁钢连接式交通护栏,该交通护栏能有效避免某一个单元倒地后连带其余单元连续倒地的情况发生,能避免因连续倒入另一侧车道的交通护栏对另一侧车道上的行车造成可能的损伤,同时,能有利于交通护栏撞倒后的维护工作,减小交通护栏倒地的维护时长和劳动负荷。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种磁钢连接式交通护栏，包括第一护栏单元、第二护栏单元、连接第一护栏单元和第二护栏单元的永久磁钢，其特征在于，所述第一护栏单元设有第一立柱，所述第二护栏单元设有第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱内分别设置有两个所述永久磁钢，当所述第一立柱和所述第二立柱相邻放置时，所述永久磁钢不同磁极相互吸引，将所述第一护栏单元和所述第二护栏单元连接固定。
[0008]进一步的改进是，所述第一立柱右侧开有第一槽孔和第二槽孔，所述第二立柱左侧开有第三槽孔和第四槽孔，用于安装所述永久磁钢。
[0009]更进一步的改进是，所述第一立柱的第一槽孔和所述第二立柱的第三槽孔位置相对应，所述第一立柱的第二槽孔和所述第二立柱的第四槽孔位置相对应。
[0010]更进一步的改进是，所述第一槽孔和所述第三槽孔内安装的所述永久磁钢相对面磁极相反，所述第二槽孔和所述第四槽孔内安装的所述永久磁钢相对面磁极相反，异名磁极相互吸引来连接所述第一护栏单元和所述第二护栏单元。
[0011]更进一步的改进是所述永久磁钢内嵌于上述立柱，粘接或螺栓连接于上述槽孔。
[0012]进一步的改进是，还包括底座，其特征在于，所述底座加工有两个承插口，所述第一立柱及所述第二立柱与所述底座为承插连接。
[0013]进一步的改进是，还包括多个护栏支撑片、下横杆以及若干个小横杆，其特征在于，所述下横杆连接两个护栏立柱并支撑所有的所述护栏支撑片，所述小横杆顺次连接所有护栏支撑片，使得所有组成部分连接为一体。
[0014]本申请的技术方案的有益效果：传统交通护栏列的两个护栏单元之间的连接通常由螺栓或卡榫连接，固生产时就需要预加工螺栓孔，而且在两个护栏拼接安装时，可能发生螺栓孔或卡榫因加工误差或实际地面起伏变化而不能正常安装；而且护栏长时间户外工作后，螺栓连接处易发生锈蚀，也会由于沉降的影响导致螺栓连接处形变易折，减少护栏使用寿命。本申请提供的交通护栏通过永久磁钢连接两个护栏单元，节省了加工螺栓孔或卡榫等工作程序，安装时无需找对螺栓孔，也不受加工误差及地面起伏影响，只需将护栏两端安装有不同极性的磁钢对准即可完成安装，操作简单方便，组装效率高，工人工作强度低，同时也能降低安装人员的安全风险，特别适用于需要紧急安装护栏的特殊情况；而且磁钢不易锈蚀，安装后不受沉降影响，拆卸时无需费力拆除螺栓，提高护栏拆卸效率，从整体上提升护栏的使用性能。
[0015]采用永久磁钢作为连接结构的两个护栏单元，中间并无刚性连接，当护栏受到强力撞击，撞击的力大于磁钢的吸引力时，两块永久磁钢会在力的作用下分开，这就使得两个护栏单元容易分离，从而有效避免某一个单元倒地后连带其余单元连续倒地的情况发生,也避免因连续倒入车道的交通护栏对车道上的行车造成可能的损伤,同时,能有利于交通护栏撞倒后的维护工作,减小交通护栏倒地的维护时长和劳动负荷，提高交通安全通行效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术提供的磁钢连接式交通护栏主视图；图2为本专利技术提供的磁钢连接式交通护栏侧视图；图3为本专利技术提供的磁钢连接式交通护栏不同极磁钢吸引示意图；图4为本专利技术提供的磁钢连接式交通护栏的立柱连接位置剖面图；附图标记：第一立柱；2、第二立柱；3、第一槽孔；4、第二槽孔；5、第三槽孔；6、第四槽孔；7、底
座；8、护栏支撑片；9、下横杆；10、小横杆；11、N极；12、S极；13、螺栓；14、磁性连接处。
实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0020]如图1～4所示，本专利技术提供了一种磁钢连接式交通护栏，包括第一护栏单元、第二护栏单元、连接第一护栏单元和第二护栏单元的永久磁钢，所述第一护栏单元设有第一立柱1，所述第二护栏单元设有第二立柱2，所述第一立柱1和所述第二立柱2内分别设置有两个所述永久磁钢，当所述第一立柱1和所述第二立柱2相邻放置时，所述永久磁钢异性相吸，将所述第一护栏单元和所述第二护栏单元连接固定。
[0021]在本专利技术的实施例中，所述第一立柱1右侧开有第一槽孔3和第二槽孔4，所述第二立柱2左侧开有第三槽孔5和第四槽孔6，需要说明的是，所述第一立柱1的第一槽孔3和所述第二立柱2的第三槽孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁钢连接式交通护栏，包括第一护栏单元、第二护栏单元、连接第一护栏单元和第二护栏单元的永久磁钢，其特征在于，所述第一护栏单元设有第一立柱，所述第二护栏单元设有第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱内分别设置有两个所述永久磁钢，当所述第一立柱和所述第二立柱相邻放置时，所述永久磁钢不同磁极相互吸引，利用磁力将所述第一护栏单元和所述第二护栏单元连接固定。2.根据权利要求1所述的一种磁钢连接式交通护栏，其特征在于，所述第一立柱右侧开有第一槽孔和第二槽孔，所述第二立柱左侧开有第三槽孔和第四槽孔，用于安装所述永久磁钢。3.根据权利要求2所述的一种磁钢连接式交通护栏，其特征在于，所述第一立柱的第一槽孔和所述第二立柱的第三槽孔位置相对应，所述第一立柱的第二槽孔和所述第二立柱的第四槽孔位置相对应。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺华威，王川，
申请(专利权)人：河北大中交通规划设计有限责任公司，
类型：发明
国别省市：