【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路交通标志，尤其涉及一种可调节角度的交通标志杆件。
技术介绍
1、道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。
2、为了保证交通标志牌的有效性和可读性，交通标志牌要求设置合适的位置和高度，尤其作为指路分道作用的f型道路交通标志，安装高度需要保证净空5.5m，即交通标志下缘与地面的高度需要在5.5m以上，常见版面尺寸如 3m*4m、3m*6m的f型道路交通标志，其挑高即在8.5m以上。
3、在实际施工中，经常遇到与交通标志杆件布设方向一致的道路架空线缆、飞线以及网线、通信光缆等弱电线的情况，道路架空线缆高度通常在4.5m～7m，通常低于f型道路交通标志挑高，导致交通标志杆件布设位置无法躲避线缆。当遇到无法躲避的线缆情况下，要求交通标志杆件与线缆间隔1m以上布设，即道路交通标志挑高在3.5m～6m之间，如果道路交通标志的悬臂杆为常规的与立柱垂直的无倾斜角度的平直杆件，将导致交通标志杆件无...
【技术保护点】
1.一种可调节角度的交通标志杆件，其特征在于，包括：立杆、连接件、连接法兰、第一悬臂杆、第二悬臂杆，所述第一悬臂杆和所述第二悬臂杆的一端分别固定有所述连接法兰，所述第一悬臂杆固定有所述连接法兰的一端通过所述连接件与所述立杆连接，所述第一悬臂杆的另一端连接有所述连接件，与所述第二悬臂杆固定有所述连接法兰的一端连接；
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的交通标志杆件，其特征在于，所述左箍板内侧面呈圆弧面，外侧面呈以圆心向外发散的第一齿形圆盘面，所述圆弧面与所述第一齿型圆盘面通过加强筋固定连接；所述右箍板与所述左箍板结构相同。
3.根据权利要求2...
【技术特征摘要】
1.一种可调节角度的交通标志杆件，其特征在于，包括：立杆、连接件、连接法兰、第一悬臂杆、第二悬臂杆，所述第一悬臂杆和所述第二悬臂杆的一端分别固定有所述连接法兰，所述第一悬臂杆固定有所述连接法兰的一端通过所述连接件与所述立杆连接，所述第一悬臂杆的另一端连接有所述连接件，与所述第二悬臂杆固定有所述连接法兰的一端连接；
2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的交通标志杆件，其特征在于，所述左箍板内侧面呈圆弧面，外侧面呈以圆心向外发散的第一齿形圆盘面，所述圆弧面与所述第一齿型圆盘面通过加强筋固定连接；所述右箍板与所述左箍板结构相同。
3.根据权利要求2所述的一种可调节角度的交通标志杆件，其特征在于，所述左箍板两端设置有第一连接耳，所述右箍板两端设置有第二连接耳，所述第一连接耳和所述第二连接耳相对设置；所述第一紧固螺栓依次穿过所述第一连接耳和所述第二连接耳，调节所述左箍板和所述右箍板的位置并进行固定。
4.根据权利要求3所述的一种可调节角度的交通标志杆件，其特征在于，所述左旋板上设置有第一导向通孔，所述右旋板上设置有第二导向通孔，所述第一导向通孔和所述第二导向通孔相对设置；所述第二紧固螺栓依次穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王士元，王川，
申请(专利权)人：河北大中交通规划设计有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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