本实用新型专利技术公开了一种起重机小车车轮调整装置，涉及起重机技术领域，具体为包括小车和横梁，所述小车位于横梁的上方，所述小车的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有框架，所述框架的内壁插接有十字杆，所述框架的内壁设置有小轮，所述小轮的中部设置有大轮，所述大轮的一侧设置有辅助轮，所述小轮的内壁固定连接有环套，所述环套的内壁活动连接有活动套。该起重机小车车轮调整装置，在使用的过程中可以进行更换调整行车轮的时候，首先通过安装板和螺丝将液压缸安装到支撑板上，然后将小车移动到支撑板的上方，通过启动液压缸通过支板将小车进行顶起，对行车轮进行更换调整，从而起到顶起的作用。从而起到顶起的作用。从而起到顶起的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机小车车轮调整装置
[0001]本技术涉及起重机
，具体为一种起重机小车车轮调整装置。
技术介绍
[0002]起重机的大车一般是指起重机的桥架运行机构，小车就是起升机构的运行部分，起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车。
[0003]现在的起重机小车在使用时，小车在小车轨道上移动，小车在移动时，在运动时与轨道摩擦，发生较为严重的磨损，使用寿命较低，需要将小车车轮进行更换调整，现在进行更换调整时较为复杂，而且由于车轮位于轨道内部，不方便对其进行位置调节，不利于使用。因此需要一种起重机小车车轮调整装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种起重机小车车轮调整装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种起重机小车车轮调整装置，包括小车和横梁，所述小车位于横梁的上方，所述小车的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有框架，所述框架的内壁插接有十字杆，所述框架的内壁设置有小轮，所述小轮的中部设置有大轮，所述大轮的一侧设置有辅助轮，所述小轮的内壁固定连接有环套，所述环套的内壁活动连接有活动套。
[0008]可选的，所述活动套的内壁开设有十字槽，所述十字杆与十字槽相适配。
[0009]可选的，所述十字杆的一侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧固定连接有固定块。
[0010]可选的，所述框架的一侧固定连接有螺纹块，所述螺纹块的上表面螺纹连接有紧固螺栓。
[0011]可选的，所述紧固螺栓的下表面与固定块螺纹连接，所述框架的另一侧固定连接有卡块，所述卡块的内壁与十字杆相适配。
[0012]可选的，所述横梁的上表面开设有轨道槽，所述轨道槽的上表面开设有辅助槽。
[0013]可选的，所述横梁的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面通过螺丝螺纹连接有安装板。
[0014]可选的，所述安装板的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的上表面固定连接有顶板。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种起重机小车车轮调整装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该起重机小车车轮调整装置，通过行走轮的设置，使该装置具备了调整更换的
效果，通过行走轮和轨道槽的配合设置，在使用的过程中可以将徐小车进行顶起之后，通过松开紧固螺栓，然后将十字杆从十字槽内取出，之后将行走轮从框架内取出，进行调整更换，调整更换之后将行走轮安装到框架内，然后对准槽口将十字杆与十字槽进行插接安装，最后将紧固螺栓与固定块进行固定，从而起到了更换调整的作用，达到了更换调整的目的。
[0018]2、该起重机小车车轮调整装置，通过顶板的设置，使该装置具备顶起的效果，通过支撑板和顶板的配合设置，在使用的过程中可以进行更换调整行车轮的时候，首先通过安装板和螺丝将液压缸安装到支撑板上，然后将小车移动到支撑板的上方，通过启动液压缸通过支板将小车进行顶起，对行车轮进行更换调整，从而起到了顶起的作用，达到了顶起的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0021]图3为本技术行走轮立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术图2中A处放大的结构示意图；
[0023]图5为本技术侧视剖面的结构示意图。
[0024]图中：1、小车本体；2、横梁；3、固定板；4、框架；5、十字杆；6、大轮；7、辅助轮；8、环套；9、活动套；10、十字槽；11、安装块；12、固定块；13、螺纹块；14、紧固螺栓；15、卡块；16、轨道槽；17、辅助槽；18、支撑板；19、安装板；20、液压缸；21、顶板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
‑
4，本技术提供技术方案：一种起重机小车车轮调整装置，包括小车本体1和横梁2，横梁2的上表面开设有轨道槽16，轨道槽16的上表面开设有辅助槽17，小车本体1位于横梁2的上方，小车本体1的下表面固定连接有固定板3，固定板3的下表面固定连接有框架4，框架4的一侧固定连接有螺纹块13，螺纹块13的上表面螺纹连接有紧固螺栓14，紧固螺栓14的下表面与固定块12螺纹连接，框架4的另一侧固定连接有卡块15，卡块15的内壁与十字杆5相适配，框架4的内壁插接有十字杆5，十字杆5的一侧固定连接有安装块11，安装块11的一侧固定连接有固定块12，框架4的内壁设置有行走轮，行走轮的中部设置有大轮6，大轮6的一侧设置有辅助轮7，行走轮的内壁固定连接有环套8，环套8的内壁活动连接有活动套9，活动套9的内壁开设有十字槽10，十字杆5与十字槽10相适配。
[0028]使用时，该起重机小车车轮调整装置，通过行走轮的设置，使该装置具备了调整更换的效果，通过行走轮和轨道槽16的配合设置，在使用的过程中可以将小车本体1进行顶起之后，通过松开紧固螺栓14，然后将十字杆5从十字槽10内取出，之后将行走轮从框架4内取出，进行调整更换，调整更换之后将行走轮安装到框架4内，然后对准槽口将十字杆5与十字槽10进行插接安装，最后将紧固螺栓14与固定块12进行固定，从而起到了更换调整的作用，
达到了更换调整的目的。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图1和图5，本技术提供技术方案：一种起重机小车车轮调整装置，包括小车本体1和横梁2，横梁2的一侧固定连接有支撑板18，支撑板18的上表面通过螺丝螺纹连接有安装板19，安装板19的上表面固定连接有液压缸20，液压缸20的上表面固定连接有顶板21，小车本体1位于横梁2的上方，小车本体1的下表面固定连接有固定板3，固定板3的下表面固定连接有框架4，框架4的内壁插接有十字杆5，框架4的内壁设置有行走轮，行走轮的中部设置有大轮6，大轮6的一侧设置有辅助轮7，行走轮的内壁固定连接有环套8，环套8的内壁活动连接有活动套9。
[0031]使用时，该起重机小车车轮调整装置，通过顶板21的设置，使该装置具备顶起的效果，通过支撑板18和顶板21的配合设置，在使用的过程中可以进行更换调整行车轮的时候，首先通过安装板19和螺丝将液压缸20安装到支撑板18上，然后将小车本体1移动到支撑板18的上方，通过启动液压缸20通过顶板21将小车本体1进行顶起，对行车轮进行更换调整，从而起到了顶起的作用，达到了顶起的目的。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机小车车轮调整装置，包括小车本体(1)和横梁(2)，其特征在于：所述小车本体(1)位于横梁(2)的上方，所述小车本体(1)的下表面固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的下表面固定连接有框架(4)，所述框架(4)的内壁插接有十字杆(5)，所述框架(4)的内壁设置有行走轮，所述行走轮的中部设置有大轮(6)，所述大轮(6)的一侧设置有辅助轮(7)，所述行走轮的内壁固定连接有环套(8)，所述环套(8)的内壁活动连接有活动套(9)。2.根据权利要求1所述的一种起重机小车车轮调整装置，其特征在于：所述活动套(9)的内壁开设有十字槽(10)，所述十字杆(5)与十字槽(10)相适配。3.根据权利要求1所述的一种起重机小车车轮调整装置，其特征在于：所述十字杆(5)的一侧固定连接有安装块(11)，所述安装块(11)的一侧固定连接有固定块(12)。4.根据权利要求1所述的一种起重机小车车轮调整装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆臣，申晓斌，杨建仁，崔国伟，牛月，孔中伟，吕成超，
申请(专利权)人：河南拓科起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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