一种龙门吊90制造技术

一种龙门吊90

【技术实现步骤摘要】
一种龙门吊90
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转向多轴走行轮


[0001]本技术属于龙门吊架设桥梁时辅助设备
，特别涉及一种龙门吊90
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转向多轴走行轮。

技术介绍

[0002]随着城市的发展及不断扩大，原建设在城市外围的铁路现已经位于城市的中心地带，并将城市一分为二，这时就需要通过桥梁将城市的两部分相连接，现如今跨越铁路的桥梁主要分为下穿铁路框构桥和上跨铁路转体桥。在上跨铁路转体桥施工过程中，需要在铁路旁预制拼装桥梁，预制后再进行拼装桥梁的转体施工。拼装桥梁多采用龙门吊进行施工，但受铁路安全影响，高大的龙门吊不允许在铁路旁架设。而目前常用的龙门吊拼装方法不能满足以上所述的施工需求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种龙门吊90
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转向多轴走行轮。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮包括旋转机构轴、钢桁架、转轴和走行轮；所述钢桁架由上部桁架和两个下部桁架构成，其中，两个下部桁架平行设置，每个下部桁架的下端前后部位分别利用转轴安装一个走行轮，走行轮放置在钢轨上；上部桁架的底面利用圆轴安装在两个下部桁架的顶面中部，以消除走行轮下方单条钢轨不平的问题，使钢桁架上部一直处于垂直于地面的状态；旋转机构轴由上层钢板、下层钢板和位于上层钢板和下层钢板之间的可旋转机构轴构成，其中下层钢板的两侧中部分别利用一块垂直设置的连接板通过圆轴固定在上部桁架的中部，并且下层钢板与上部桁架的顶面间留有间隙，以消除走行轮下方两条钢轨高差不平的问题，使龙门吊一直处于垂直于地面的状态，上层钢板用于连接龙门吊立柱。
[0005]所述转轴采用钢转轴。
[0006]所述走行轮采用钢制走行轮。
[0007]本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮结构简单、安全系数高、可消除钢轨不平引起的龙门吊倾斜、实现龙门吊的前进方向变动。此外，本走行轮在转换体系时操作简单，在使用完成后可拆卸后进行重复利用，这样更利于施工的进行。
附图说明
[0008]图1为本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮示意图。
具体实施方式
[0009]下面结合附图和具体实施例对本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮进行详细说明。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0010]现以某桥梁工程为例进行说明：该桥梁为市政桥梁，采用(119+268+119)m上加劲
连续钢桁梁的形式。本桥钢桁梁跨越高速铁路和普速铁路共计7股道，在铁路两侧预制拼装桥梁后再进行转体施工，钢桁梁最高点距离地面约57m，因此采用龙门吊进行拼装，但受高速铁路要求不允许在铁路旁架设龙门吊，因此只能在远离铁路130m处架设后移动到铁路旁后转换前进方向。该工程选用本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮，实现了此施工需求。
[0011]如图1所示，本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮包括旋转机构轴1、钢桁架2、转轴3和走行轮4；所述钢桁架2由上部桁架2
‑
1和两个下部桁架2
‑
2构成，其中，两个下部桁架2
‑
2平行设置，每个下部桁架2
‑
2的下端前后部位分别利用转轴3安装一个走行轮4，走行轮4放置在钢轨上；上部桁架2
‑
1的底面利用圆轴安装在两个下部桁架2
‑
2的顶面中部，以消除走行轮4下方单条钢轨不平的问题，使钢桁架2上部一直处于垂直于地面的状态；旋转机构轴1由上层钢板1
‑
1、下层钢板1
‑
2和位于上层钢板1
‑
1和下层钢板1
‑
2之间的可旋转机构轴1
‑
3构成，其中下层钢板1
‑
2的两侧中部分别利用一块垂直设置的连接板通过圆轴固定在上部桁架2
‑
1的中部，并且下层钢板1
‑
2与上部桁架2
‑
1的顶面间留有间隙，以消除走行轮4下方两条钢轨高差不平的问题，使龙门吊一直处于垂直于地面的状态，上层钢板1
‑
1用于连接龙门吊立柱。
[0012]所述转轴3采用钢转轴。
[0013]所述走行轮4采用钢制走行轮。
[0014]现将本技术提供的龙门吊90
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转向多轴走行轮的使用方法阐述如下：
[0015]当需要在铁路旁预制拼装桥梁时，首先由施工人员在远离铁路数百米的场地上架设好龙门吊，然后在铁路至该场地之间安装两条临时钢轨，之后将本龙门吊90
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转向多轴走行轮上的两组走行轮4分别放置在两条临时钢轨上，然后将龙门吊立柱直接焊接在旋转机构轴1的上层钢板1
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1上，最后利用本龙门吊90
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转向多轴走行轮沿两条临时钢轨将龙门吊移至铁路旁，使用前进千斤顶将龙门吊顶起，这时龙门吊90
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转向多轴走行轮也一起被顶起，然后通过可旋转机构轴1
‑
3将龙门吊90
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转向多轴走行轮的下部结构转动90
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后放置在另外两条轨道上，从而改变了龙门吊的行进方向。
[0016]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龙门吊90
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转向多轴走行轮，其特征在于：所述龙门吊90
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转向多轴走行轮包括旋转机构轴(1)、钢桁架(2)、转轴(3)和走行轮(4)；所述钢桁架(2)由上部桁架(2
‑
1)和两个下部桁架(2
‑
2)构成，其中，两个下部桁架(2
‑
2)平行设置，每个下部桁架(2
‑
2)的下端前后部位分别利用转轴(3)安装一个走行轮(4)，走行轮(4)放置在钢轨上；上部桁架(2
‑
1)的底面利用圆轴安装在两个下部桁架(2
‑
2)的顶面中部，以消除走行轮(4)下方单条钢轨不平的问题，使钢桁架(2)上部一直处于垂直于地面的状态；旋转机构轴(1)由上层钢板(1
‑
1)、下层钢板(1
‑
2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒冲，路靖杰，刘欢，刘航旗，窦凯，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：