本实用新型专利技术的一种气环涨开结构和组装装置，所述气环涨开结构包括伸缩气缸、顶柱、套筒、连接元件、若干安装块以及若干气环抓。其中，顶柱设置于伸缩气缸的顶端输出轴上，且顶柱的径向长度自上到下逐渐增大；套筒套设于伸缩气缸和顶柱设置，且套筒的底端与伸缩气缸的底座连接；连接元件设置为环形结构，并套设顶柱设置，且其底端与套筒的顶端连接，连接元件的内侧壁沿周向开设有若干安装孔；若干安装块的对应且滑动设置于若干安装孔内，且安装块底端远离顶柱的一侧与设置于安装孔内的弹簧连接；若干气环抓对应设置于若干安装块的顶端。本实用新型专利技术解决了现有张环机构使用多种驱动元件才能将气环撑开的问题。元件才能将气环撑开的问题。元件才能将气环撑开的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种气环涨开结构和组装装置
[0001]本技术涉及发动机装配设备
，尤其涉及一种气环涨开结构和组装装置。
技术介绍
[0002]在发动机装配生产领域，发动机缸体活塞气环组装通常由人工通过手动工装等辅助工具进行人工组装，而人工组装过程中需要的时间长，工人操作强度也较高，且人工手动操作效率较低，无法快速将气环安装到发动机缸体的活塞上；此外，公开号为CN110281262B一种全自动活塞环的装配及检测设备中公开了一种张环机构，该张环机构结构较为复杂，且需要使用多种驱动元件才能将气环撑开，这无疑增加了生产成本。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术实施例提供一种气环涨开结构和组装装置，以至少解决现有张环机构使用多种驱动元件才能将气环撑开的问题。
[0004]本技术实施例提供以下技术方案：
[0005]本技术实施例的一种气环涨开结构，包括：
[0006]伸缩气缸；
[0007]顶柱，所述顶柱设置于所述伸缩气缸的顶端输出轴上，且所述顶柱的径向长度自上到下逐渐增大；
[0008]套筒，所述套筒套设于所述伸缩气缸和所述顶柱设置，且所述套筒的底端与所述伸缩气缸的底座连接；
[0009]连接元件，所述连接元件设置为环形结构，并套设所述顶柱设置，且其底端与所述套筒的顶端连接，所述连接元件的内侧壁沿周向开设有若干安装孔；
[0010]若干安装块，若干所述安装块的对应且滑动设置于若干所述安装孔内，且所述安装块底端远离所述顶柱的一侧与设置于所述安装孔内的弹簧连接，所述安装块的底端靠近所述顶柱的一侧与所述顶柱相对应且配合设置；
[0011]若干气环抓，若干所述气环抓对应设置于若干所述安装块的顶端；
[0012]其中，在所述伸缩气缸的底端输出轴向外延伸并带动所述伸缩气缸的底座向上移动的情况下，所述伸缩气缸的底座通过所述套筒带动所述连接元件、若干所述安装块以及若干所述气环抓同时向上移动以使若干所述气环抓进入气环的内部；
[0013]在所述伸缩气缸的顶端输出轴向外延伸的情况下，所述伸缩气缸的顶端伸缩轴带动所述顶柱向上移动，以使所述顶柱挤压所述安装块沿所述安装孔移动，所述安装块带动所述气环抓进行移动以撑开所述气环。
[0014]进一步地，所述连接元件包括：
[0015]若干调节组件，若干所述调节组件对应且活动设置于所述连接元件的周壁上，并对应与若干所述弹簧连接，用于调节所述弹簧的弹力。
[0016]进一步地，所述安装块包括：
[0017]轴承，所述轴承转动设置于所述安装块的底端靠近所述顶柱的一侧，所述轴承用于减少所述顶柱与所述安装块之间的磨损。
[0018]进一步地，所述气环涨开结构还包括：
[0019]限位套，所述限位套设置于所述连接元件的顶端，且所述限位套底端的若干支撑脚与若干所述安装块间隔设置，所述限位套用于对所述顶柱的移动距离进行限制。
[0020]进一步地，所述限位套包括：
[0021]限位螺栓，所述限位螺栓设置于所述限位套的顶端，并与所述顶柱上下对应设置，用于调节所述顶柱向上移动的距离。
[0022]本技术的一种气环组装装置，包括：
[0023]支架结构；
[0024]如上任一所述的气环涨开结构，所述气环涨开结构设置于所述支架结构内；
[0025]支撑板，所述支撑板设置于所述支架结构的顶端，且所述支撑板中部开设有连通所述支架结构的第一通孔；
[0026]两托块，两所述托块相对设置于所述支撑板的顶端，两所述托块的顶端均开设有第一进料槽，且两所述托块的侧壁上开设有两相对设置的第一弧形槽，所述第一进料槽用于获取并放置一道气环；
[0027]两托板，两所述托板对应设置于两所述托块的顶端，且两所述托板的顶端均开设有第二进料槽，两所述托板的侧壁上开设有两相对设置的第二弧形槽，所述第二进料槽用于获取并放置二道气环；
[0028]其中，在所述第一进料槽获取所述一道气环且所述第二进料槽获取所述二道气环之后，所述气环涨开结构向上移动至两所述第一弧形槽和两所述第二弧形槽之间以撑开所述一道气环和所述二道气环。
[0029]进一步地，所述气环涨开结构还包括：
[0030]若干凸块，若干所述凸块沿所述连接元件的周向设置于所述连接元件的侧壁，并对应设置于所述支架结构上开设的若干滑槽内，用于配合所述支撑板限制所述气环涨开结构上升的距离。
[0031]进一步地，所述气环组装装置还包括：
[0032]检测元件，所述检测元件设置于所述支撑板上，且位于所述第一进料槽和所述第二进料槽的两侧，用以检测所述一道气环和所述二道气环。
[0033]进一步地，所述气环组装装置还包括：
[0034]若干滑块，若干所述滑块对应设置于两所述托块的底端，并与安装于支撑板的顶端的滑轨滑动连接；
[0035]复位气缸，所述复位气缸的底座与一所述托块连接，所述复位气缸的输出轴与另一所述托块连接，用于在两所述托块被所述气环涨开结构撑开之后，使两所述托块复位。
[0036]进一步地，所述气环组装装置还包括：
[0037]导向块，所述导向块的第一端固定设置于所述支撑板上，所述导向块的第二端位于两所述托板的上方，且所述导向块的第二端开设有导向槽，所述导向块用于安装活塞。
[0038]与现有技术相比，本技术的一种气环涨开结构，在伸缩气缸的底端输出轴向
外延伸带动伸缩气缸的底座向上移动的情况下，伸缩气缸的底座通过套筒带动连接元件、若干安装块以及若干气环抓同时向上移动以使若干气环抓进入气环的内部；在伸缩气缸的顶端输出轴向外延伸的情况下，伸缩气缸的顶端伸缩轴带动顶柱向上移动，以使顶柱挤压安装块沿安装孔移动，安装块带动气环抓进行移动以撑开气环，从而解决了现有张环机构使用多种驱动元件才能将气环撑开的问题。
附图说明
[0039]图1为本技术的气环涨开结构的结构示意图；
[0040]图2为本技术的气环涨开结构的局部结构示意图；
[0041]图3为本技术的气环涨开结构带限位套的结构示意图；
[0042]图4为本技术的气环组装装置的结构示意图(一)；
[0043]图5为本技术的气环组装装置的结构示意图(二)；
[0044]图6为本技术的气环组装装置的局部结构示意图；
[0045]本技术的附图标记如下：
[0046]10、气环涨开结构；11、伸缩气缸；12、顶柱；13、套筒；14、连接元件；141、安装孔；142、调节组件；15、安装块；151、弹簧；152、轴承；16、气环抓；17、限位套；171、限位螺栓；18、凸块；
[0047]20、支架结构；21、滑槽；
[0048]30、支撑板；31、滑轨；
[0049]40、托块；41、第一进料槽；
[0050]50、托板；51、第二进料槽；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气环涨开结构，其特征在于，包括：伸缩气缸；顶柱，所述顶柱设置于所述伸缩气缸的顶端输出轴上，且所述顶柱的径向长度自上到下逐渐增大；套筒，所述套筒套设于所述伸缩气缸和所述顶柱设置，且所述套筒的底端与所述伸缩气缸的底座连接；连接元件，所述连接元件设置为环形结构，并套设所述顶柱设置，且其底端与所述套筒的顶端连接，所述连接元件的内侧壁沿周向开设有若干安装孔；若干安装块，若干所述安装块的对应且滑动设置于若干所述安装孔内，且所述安装块的底端远离所述顶柱的一侧与设置于所述安装孔内的弹簧连接，所述安装块的底端靠近所述顶柱的一侧与所述顶柱相对应且配合设置；若干气环抓，若干所述气环抓对应设置于若干所述安装块的顶端。2.根据权利要求1所述的气环涨开结构，其特征在于，所述连接元件包括：若干调节组件，若干所述调节组件对应且活动设置于所述连接元件的周壁上，并对应与若干所述弹簧连接，用于调节所述弹簧的弹力。3.根据权利要求1所述的气环涨开结构，其特征在于，所述安装块包括：轴承，所述轴承转动设置于所述安装块的底端靠近所述顶柱的一侧，所述轴承用于减少所述顶柱与所述安装块之间的磨损。4.根据权利要求1所述的气环涨开结构，其特征在于，所述气环涨开结构还包括：限位套，所述限位套设置于所述连接元件的顶端，且所述限位套底端的若干支撑脚与若干所述安装块间隔设置，所述限位套用于对所述顶柱的移动距离进行限制。5.根据权利要求4所述的气环涨开结构，其特征在于，所述限位套包括：限位螺栓，所述限位螺栓设置于所述限位套的顶端，并与所述顶柱上下对应设置，用于调节所述顶柱向上移动的距离。6.一种气环组装装置，其特征在于，包括：支架结构；如权利要求1～5任一所述的气环涨开...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜帅，佀畅，李付彪，
申请(专利权)人：昂华上海自动化工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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