本实用新型专利技术公开了一种铁路隧道防水性能试验检测装置，属于铁路隧道施工检测技术领域。一种铁路隧道防水性能试验检测装置，包括检测仪和连接座，还包括：第一连接杆，转动连接在连接座上，所述第一连接杆内滑动连接有第二连接杆；固定柱，固定连接在连接座上；伸缩杆，滑动连接在固定柱内；第二螺纹杆，转动连接在伸缩杆内，所述第二螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板与伸缩杆固定相连；固定板，固定连接在伸缩杆的顶部；本实用新型专利技术可根据铁路隧道顶面的形状，灵活调节躲避障碍物，从而不影响工作效率。响工作效率。响工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道防水性能试验检测装置
[0001]本技术涉及铁路隧道施工检测
，尤其涉及一种铁路隧道防水性能试验检测装置。
技术介绍
[0002]目前，隧道病害大多采用地质雷达进行检测，铁路隧道在施工过程中需要进行防水处理，防水处理后需要进行防水试验检测，防水试验在进行打压后需要对打压部位进行数据观测、渗水观测等操作，而渗水观测由于隧道顶部过高，导致观测不方便。
[0003]专利公开号为：CN216870324U的技术专利公开了一种铁路隧道防水性能试验检测装置，该技术可轻松对铁路隧道进行防水性能检测，有效提高了工作效率；
[0004]上述专利中，铁路隧道顶部并不是平整或规则的，可能会有具有不平的或者有一定高度差顶面，此时摆臂结构碰到障碍物时会被卡住，从而影响工作效率；因此，针对该问题，本技术出了一种铁路隧道防水性能试验检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种铁路隧道防水性能试验检测装置，包括检测仪和连接座，还包括：第一连接杆，转动连接在连接座上，所述第一连接杆内滑动连接有第二连接杆；固定柱，固定连接在连接座上；伸缩杆，滑动连接在固定柱内；第二螺纹杆，转动连接在伸缩杆内，所述第二螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板与伸缩杆固定相连；固定板，固定连接在伸缩杆的顶部；第一螺纹杆，转动连接在固定板内，所述固定板上螺纹连接在第一螺纹杆上，所述检测仪固定在滑座上。
[0008]优选地，所述固定板上设有第一驱动部，所述固定板内开设有凹槽，所述第一螺纹杆固定连接在第一驱动部的输出端，且所述第一螺纹杆转动连接在凹槽内。
[0009]优选地，所述滑座上固定连接有支撑座，所述检测仪固定连接在支撑座上。
[0010]优选地，所述第一连接杆和第二连接杆的连接处螺纹连接有紧固螺套，所述第二连接杆的底部设有支撑腿。
[0011]优选地，所述固定柱的底部螺纹连接有固定环，所述固定环上滑动连接有滑套，所述滑套内设有滑槽，所述固定环上设有与滑槽相配合的滑块，所述滑套和第一连接杆之间转动连接有支撑杆。
[0012]优选地，所述固定柱内设有第二驱动部，所述第二螺纹杆固定连接在第二驱动部的输出端。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路隧道防水性能试验检测装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该铁路隧道防水性能试验检测装置，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆相配合，使检测仪越过障碍物，操作简单，提高了检测效率。
[0015]2、该铁路隧道防水性能试验检测装置，通过滑块和滑槽相配合，在将支撑杆固定在固定柱上时，不影响支撑杆的支撑功能，通过第一连接杆、第二连接杆、支撑杆相配合，使支撑结构更稳固。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可根据铁路隧道顶面的形状，灵活调节躲避障碍物，从而不影响工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置的部分剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置中固定环的剖视图；
[0020]图4为本技术提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置中第一连接杆的立体图；
[0021]图5为本技术提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置图2中A部分放大的结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的一种铁路隧道防水性能试验检测装置图2中B部分放大的结构示意图。
[0023]图中：1、第一连接杆；2、连接座；3、紧固螺套；4、第二连接杆；5、支撑腿；6、固定柱；7、支撑杆；8、滑套；9、固定环；10、伸缩杆；11、第一驱动部；12、固定板；13、滑座；14、支撑座；15、检测仪；16、滑槽；17、滑块；18、凹槽；19、第一螺纹杆；20、第二驱动部；21、连接板；22、第二螺纹杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]参照图1
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图6，一种铁路隧道防水性能试验检测装置，包括检测仪15和连接座2，还包括：转动连接在连接座2上的第一连接杆1，第一连接杆1内滑动连接有第二连接杆4；固定连接在连接座2上的固定柱6；滑动连接在固定柱6内的伸缩杆10；转动连接在伸缩杆10内的第二螺纹杆22，第二螺纹杆22上螺纹连接有连接板21，连接板21与伸缩杆10固定相连；固定连接在伸缩杆10顶部的固定板12；转动连接在固定板12内的第一螺纹杆19，固定板12上螺纹连接在第一螺纹杆19上，检测仪15固定在滑座13上。
[0026]本技术中，使用者在使用时，抽出第二连接杆4，使第二连接杆4固定在第一连接杆1上，将支撑结构放置在地面上，在伸缩杆10上安装上检测仪15，驱动第二螺纹杆22转动，从而驱动螺纹连接在第二螺纹杆22上的连接板21移动，进而带动与连接板21固定连接的伸缩杆10移动，通过控制第二螺纹杆22的转动方向，从而控制伸缩杆10上升或下降，将检测仪15调节到需要的高度时，即可对铁路隧道进行检测，此时驱动第一螺纹杆19转动，使螺纹连接在第一螺纹杆19上的滑座13移动，从而带动检测仪15移动，通过控制第一螺纹杆19
转动方向，从而调节检测仪15的移动方向，在检测仪15移动时，如果遇到不平的或者有一定高度差的铁路隧道顶面时，检测仪15上设置的防护外壳首先触碰到障碍物，由于受到阻碍检测仪15不能移动，此时，通过转动第二螺纹杆22控制检测仪15下移，并配合转动的第一螺纹杆19，使检测仪15越过障碍物，提高了检测效率，且操作简单。
[0027]固定板12上设有第一驱动部11，固定板12内开设有凹槽18，第一螺纹杆19固定连接在第一驱动部11的输出端，且第一螺纹杆19转动连接在凹槽18内；滑座13上固定连接有支撑座14，检测仪15固定连接在支撑座14上；第一连接杆1和第二连接杆4的连接处螺纹连接有紧固螺套3，第二连接杆4的底部设有支撑腿5；固定柱6的底部螺纹连接有固定环9，固定环9上滑动连接有滑套8，滑套8内设有滑槽16，固定环9上设有与滑槽16相配合的滑块17，滑套8和第一连接杆1之间转动连接有支撑杆7；固定柱6内设有第二驱动部20，第二螺纹杆22固定连接在第二驱动部20的输出端；使用者在使用时，拧松紧固螺套3，然后抽出第二连接杆4，再次拧紧紧固螺套3，使第二连接杆4固定在第一连接杆1上，然后将滑套8滑至固定柱6底部，然后将固定环9拧紧在固定柱6底部，使滑套8固定在固定柱6底部，在转动固定环9时，滑套8上设置的滑槽16与固定环9上的滑块17相配合，使固定环9和滑套8之间转动连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道防水性能试验检测装置，包括检测仪（15）和连接座（2），其特征在于，还包括：第一连接杆（1），转动连接在连接座（2）上，所述第一连接杆（1）内滑动连接有第二连接杆（4）；固定柱（6），固定连接在连接座（2）上；伸缩杆（10），滑动连接在固定柱（6）内；第二螺纹杆（22），转动连接在伸缩杆（10）内，所述第二螺纹杆（22）上螺纹连接有连接板（21），所述连接板（21）与伸缩杆（10）固定相连；固定板（12），固定连接在伸缩杆（10）的顶部；第一螺纹杆（19），转动连接在固定板（12）内，所述固定板（12）上螺纹连接在第一螺纹杆（19）上，所述检测仪（15）固定在滑座（13）上。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道防水性能试验检测装置，其特征在于，所述固定板（12）上设有第一驱动部（11），所述固定板（12）内开设有凹槽（18），所述第一螺纹杆（19）固定连接在第一驱动部（11）的输出端，且所述第一螺纹杆（19）转动连接在凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：李培彦，陈贯卓，杜黎峰，李辰才，徐康乐，
申请(专利权)人：山东铁建臻品工程管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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