一种调节出风口操作力的阻尼结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种调节出风口操作力的阻尼结构，包括摇臂、导向杆、拨钮、装饰面板、第一阻尼块和第二阻尼块；拨钮可转动地安装在装饰面板上，且拨钮可相对于装饰面板滑动，拨钮远离装饰面板的端部固接有导向杆，摇臂位于导向杆的端部，且摇臂的中部开设有通孔，导向杆插入通孔内且导向杆可绕通孔的轴向旋转；摇臂的一端延伸至装饰面板的内侧面，第一阻尼块安装在摇臂与装饰面板之间；第二阻尼块套设在导向杆的外周侧，且第二阻尼块卡持在摇臂内。与现有技术相比，在高度方向上推动或在水平方向上推动拨钮，都受到阻尼块所提供的摩擦力，解决了以往操作手感差的问题。感差的问题。感差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种调节出风口操作力的阻尼结构


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体涉及一种调节出风口操作力的阻尼结构。

技术介绍

[0002]汽车内饰的空调出风口一般都设有调风机构，调风机构包括摇臂，摇臂的一端通过铰接件铰接在风道或仪表板，摇臂的另一端开设有通孔，该通孔内穿设有导向杆，导向杆可相对于摇臂沿通孔的轴向(水平方向)滑动，并且导向杆可绕通孔的轴向旋转，导向杆的外周侧固定套设有拨钮和叶片组件。通过在水平方向推动拨钮，拨钮带动导向杆相对于摇臂作水平方向的滑动，通过在竖直方向推动拨钮，拨钮带动导向杆驱使摇臂作圆周运动，从而调节叶片组件的导风方向。
[0003]参见专利号为CN202022040913X的专利文献，其公开了一种叶片隐藏式空调出风口，包括壳体以及设置于壳体内的外层导风叶片组，外层导风叶片组包括竖向并列设置的中间叶片、隐藏叶片以及将中间叶片和隐藏叶片进行连接的连杆(摇臂)，连杆包括将中间叶片与上隐藏叶片连接的上连杆以及将中间叶片与下隐藏叶片进行连接的下连杆，连杆的端部设有阻尼部，壳体上设有与阻尼部配合的定位槽，阻尼部伸入定位槽内，当中间叶片转动时，带动阻尼部沿定位槽内滑动以产生摩擦力。该出风口结构的连杆主要实现叶片的摆动，可以理解为连杆就是摇臂，该连杆(摇臂)在竖直方向上的侧部设有阻尼部，阻尼部与外界摩擦产生摩擦力，从而提高调节手感和调节精度，但该出风口的阻尼结构仅能够使叶片在高度方向上调节时提供摩擦力，当叶片在水平方向上摆动，即拨钮在水平方向上运动时，阻尼部并不会提供摩擦力，从而无法使水平调节时也产生阻尼感，操作手感差，调节精度欠佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种调节出风口操作力的阻尼结构，采用该阻尼结构能够解决操作手感差的问题。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种调节出风口操作力的阻尼结构，包括摇臂、导向杆、拨钮、装饰面板、第一阻尼块和第二阻尼块；拨钮可转动地安装在装饰面板上，且拨钮可相对于装饰面板滑动，拨钮远离装饰面板的端部固接有导向杆，摇臂位于导向杆的端部，且摇臂的中部开设有通孔，导向杆插入通孔内且导向杆可绕通孔的轴向旋转；摇臂的一端延伸至装饰面板的内侧面，第一阻尼块安装在摇臂与装饰面板之间；第二阻尼块套设在导向杆的外周侧，且第二阻尼块卡持在摇臂内。
[0006]其中，摇臂朝向装饰面板内侧面的表面开设有导向槽，导向槽沿摇臂的长度方向布置，第一阻尼块置入导向槽内且第一阻尼块可沿导向槽滑动。
[0007]其中，导向槽的槽底朝向装饰面板凸出形成导向凸条，第一阻尼块朝向摇臂的一面开设有导向沟槽，导向凸条插入导向沟槽内。
[0008]其中，摇臂的中部形成有与通孔导通的卡槽，第二阻尼块置入卡槽内。
[0009]其中，第一阻尼块和第二阻尼块均为软性弹力结构。
[0010]其中，第一阻尼块和第二阻尼块均为橡胶块或硅胶块。
[0011]其中，第一阻尼块的厚度大于摇臂外侧面与装饰面板内侧面之间的距离。
[0012]其中，第二阻尼块的中部开设有供导向杆穿过的贯穿孔，贯穿孔的孔径小于导向杆的外径。
[0013]本技术的一种调节出风口操作力的阻尼结构具有以下有益效果：通过设置第一阻尼块和第二阻尼块，无论是在高度方向上推动拨钮还是在水平方向上推动拨钮，都受到阻尼块所提供的摩擦力，从而提升操作阻尼感，增强用户体验好感，其结构简单，制作成本低，能够提高调节精度，解决了以往操作手感差的问题。
附图说明
[0014]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0015]图1为实施例中出风口结构的结构示意图。
[0016]图2为实施例中阻尼结构的结构示意图。
[0017]图3为实施例中阻尼结构的分解图。
[0018]图4为实施例中摇臂的结构示意图。
[0019]附图标记：装饰面板1，主风道11，出风口盖板12，安装耳13，拨钮2，转接部21，摇臂3，通孔30，导向槽31，导向凸条32，卡槽33，导向杆4，第一阻尼块5，第二阻尼块6。
具体实施方式
[0020]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0021]本技术的调节出风口操作力的阻尼结构的具体实施方式，图1为应用了本实施例阻尼结构的出风口结构，该出风口结构包括主风道11、盖设在主风道11出口的出风口盖板12以及固定安装在出风口盖板12内部的装饰面板1。
[0022]在本实施例中，装饰面板1为阻尼结构的一部分，在其他的实施例中，装饰面板1也可以为其他零部件，例如出风口盖板12或仪表板等其他外界零部件。结合图2至图3，本实施例的调节出风口操作力的阻尼结构还包括摇臂3、导向杆4、拨钮2、第一阻尼块5和第二阻尼块6。拨钮2可转动地安装在装饰面板1上，且拨钮2可相对于装饰面板1滑动。具体的，拨钮2的左右两侧均朝外延伸出转接部21，而装饰面板1内侧形成有成对的安装耳13，各个安装耳13均开设有转接孔，在装配状态下，拨钮2的转接部21插入安装耳13的转接孔中，转接部21为柱状结构，并且转接部21与转接孔的配合关系为间隙配合，由此，拨钮2即可绕其自身的轴线在高度方向(竖直方向)上转动，又能够相对于装饰面板1在水平方向上滑动。
[0023]在本实施例中，拨钮2远离装饰面板1的端部固接有导向杆4，摇臂3位于导向杆4的端部，且摇臂3的中部开设有通孔30，导向杆4插入通孔30内且导向杆4可绕通孔30的轴向旋转。
[0024]在本实施例中，第一阻尼块5和第二阻尼块6均为软性弹力结构。作为优选的方案，
第一阻尼块5和第二阻尼块6均为橡胶块或硅胶块。
[0025]作为改进的是，摇臂3的一端延伸至装饰面板1的内侧面，第一阻尼块5安装在摇臂3与装饰面板1之间，而第二阻尼块6套设在导向杆4的外周侧，且第二阻尼块6卡持在摇臂3内。具体的，摇臂3朝向装饰面板1内侧面的表面开设有导向槽31，导向槽31沿摇臂3的长度方向布置，第一阻尼块5置入导向槽31内且第一阻尼块5可沿导向槽31滑动。当拨钮2在高度方向上被推动时，通过转动会带动摇臂3作圆周运动，由于第一阻尼块5的厚度大于摇臂3外侧面与装饰面板1内侧面之间的距离，在摇臂3转动的过程中，第一阻尼块5会沿导向槽31滑动，从而避免第一阻尼块5无法运动导致摇臂3卡死的情况发生。为了进一步提升摇臂3摆动的流畅度，导向槽31的槽底朝向装饰面板1凸出形成导向凸条32，第一阻尼块5朝向摇臂3的一面开设有导向沟槽，导向凸条32插入导向沟槽内。导向凸条32配合导向沟槽能够对第一阻尼块5的运动起到导向的作用，能够进一步提升操作手感。
[0026]在本实施例中，摇臂3的中部形成有与通孔30导通的卡槽33，第二阻尼块6置入卡槽33内，可以理解为摇臂3的中部设有柱状体，通孔30沿主轴体的中轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节出风口操作力的阻尼结构，其特征在于，包括摇臂、导向杆、拨钮、装饰面板、第一阻尼块和第二阻尼块；所述拨钮可转动地安装在所述装饰面板上，且所述拨钮可相对于所述装饰面板滑动，所述拨钮远离所述装饰面板的端部固接有导向杆，所述摇臂位于所述导向杆的端部，且所述摇臂的中部开设有通孔，所述导向杆插入所述通孔内且所述导向杆可绕所述通孔的轴向旋转；所述摇臂的一端延伸至所述装饰面板的内侧面，所述第一阻尼块安装在所述摇臂与装饰面板之间；所述第二阻尼块套设在所述导向杆的外周侧，且所述第二阻尼块卡持在所述摇臂内。2.根据权利要求1所述的一种调节出风口操作力的阻尼结构，其特征在于：所述摇臂朝向所述装饰面板内侧面的表面开设有导向槽，所述导向槽沿所述摇臂的长度方向布置，所述第一阻尼块置入所述导向槽内且所述第一阻尼块可沿所述导向槽滑动。3.根据权利要求2所述的一种调节出风口操作力的阻尼结构，其特征在于：所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长亮，董亮，
申请(专利权)人：南方佛吉亚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：