一种机车空调出风口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车空调出风口，包括箱体，以及设置在箱体侧壁的多个第一贯穿孔，所述箱体侧壁设有多个第二贯穿孔和第三贯穿孔，多个所述第一贯穿孔内均设有第一圆轴，多个所述第三贯穿孔内均设有第二圆轴，多个所述第一圆轴和第二圆轴上均设有多个导流机构，所述箱体侧壁设有控制机构，所述控制机构上设有限位机构，多个所述第一贯穿孔和第三贯穿孔呈竖直设置，多个所述第二贯穿孔呈弧形设置，本实用新型专利技术通过将对空调风向的百叶板拆散成无数个小型的导流板，对空调的风向进行调节，这种情况下即使一部分需要被用于手机支架的固定，但是依然有剩下的一部分可以对空调的风向进行导流和控制。向进行导流和控制。向进行导流和控制。

【技术实现步骤摘要】
一种机车空调出风口


[0001]本技术涉及空调
，尤其涉及一种机车空调出风口。

技术介绍

[0002]目前车载空调由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，车载空调主要通过车辆内部设置的出风口向车辆内部供应冷、热风来调节车内环境，因此，出风口一直以来是影响客户感官和舒适度的重点，良好的汽车出风口设计有助于提升客户享受和内饰品级，现有机车上空调出风口大都通过格栅组成的百叶控制出风的大小，但一般在驾驶车辆时，车载的空调出风口通过会放在通过导流的百叶板进行固定的车载固定手机支架，而一般的车载的空调出风口只是对出风口的风量大小和方向进行调节，并没有考虑出风口放置手机支架的情况，一旦遇到需要放在手机支架的情况，空调出风口将无法对方向进行调节。
[0003]为此，我们设计了一种机车空调出风口。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决放置手机支架就无法调节方向而提出的一种机车空调出风口。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种机车空调出风口，包括箱体，以及设置在箱体侧壁的多个第一贯穿孔，所述箱体侧壁设有多个第二贯穿孔和第三贯穿孔，多个所述第一贯穿孔内均设有第一圆轴，多个所述第三贯穿孔内均设有第二圆轴，多个所述第一圆轴和第二圆轴上均设有多个导流机构，所述箱体侧壁设有控制机构，所述控制机构上设有限位机构，多个所述第一贯穿孔和第三贯穿孔呈竖直设置，多个所述第二贯穿孔呈弧形设置。
[0007]优选地，所述导流机构包括导流板、控制板和第一弹簧，所述导流板和控制板分别套设在第一圆轴和第二圆轴上，所述导流板通过第一弹簧与控制板相连接，所述第一弹簧两端分别与导流板和控制板的相对端固定连接。
[0008]优选地，所述控制机构包括连接板和活动柱，所述连接板侧壁设有多个第四贯穿孔，多个所述第二圆轴均套设在第四贯穿孔内，所述活动柱固定连接在连接板侧壁，所述活动柱上设有第五贯穿孔。
[0009]优选地，所述限位机构包括插销和第二弹簧，所述插销套设在第五贯穿孔内，所述第二弹簧套设在插销上，所述第二弹簧两端分别与活动柱和插销固定连接。
[0010]优选地，所述插销与第二贯穿孔相适配。
[0011]优选地，所述插销套设在第二贯穿孔内时，所述第二弹簧处于不受力状态。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术通过将对空调风向的百叶板拆散成无数个小型的导流板，对空调的风向进行调节，这种情况下即使一部分需要被用于手机支架的固定，但是依然有剩下的一
部分可以对空调的风向进行导流和控制。
[0014]2、本技术通过设置控制机构，进而控制导流板的方向，达到对空调风向进行控制的效果，自由的对风向进行上下调节，并且在箱体的侧壁设有对控制结构进行固定的限位机构，防止在使用过程中无法对空调的出风方向进行固定。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种机车空调出风口的二等角轴测图；
[0016]图2为本技术提出的一种机车空调出风口的正视图；
[0017]图3为本技术提出的一种机车空调出风口结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种机车空调出风口导流板详细示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种机车空调出详细结构图。
[0020]图中：1、箱体；2、连接板；3、插销；4、第一圆轴；5、第二圆轴；6、导流板；7、控制板；8、第一弹簧；9、第一贯穿孔；10、第二贯穿孔；11、第三贯穿孔；12、活动柱；13、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]参照图1
‑
图5，一种机车空调出风口，包括箱体1，以及设置在箱体1侧壁的多个第一贯穿孔9，用于对第一圆轴4进行放置，箱体1侧壁设有多个第二贯穿孔10和第三贯穿孔11，分别用于通过插销3进行固定，以及方便通过第二传动轴滑动进行控制导流板6的方向，多个第一贯穿孔9内均设有第一圆轴4，用于导流板6通过第一圆轴4进行转动，多个第三贯穿孔11内均设有第二圆轴5，用于通过在第三贯穿孔11滑动的第二圆轴5，达到控制导流板6方向的效果，多个第一圆轴4和第二圆轴5上均设有多个导流机构，用于对风向进行控制的导流机构，并且设置多个导流机构，用于在部分导流机构需要对放置在空调出风口的手机支架进行固定时，依然有另外一部分导流机构对空调的风向进行导流，避免出现放置手机支架后无法对风向进行控制的情况，箱体1侧壁设有用于对空调出风方向进行控制的控制机构，控制机构上设有用于对控制机构进行固定的限位机构，多个第一贯穿孔9和第三贯穿孔11呈竖直设置，用于方便对多个导流机构进行排列，多个第二贯穿孔10呈弧形设置，用于根据活动柱12的运动方向进行开设，方便插销3对活动柱12进行固定。
[0022]导流机构用于对空调的风向进行引导，并且在前端受到手机支架的固定后，依然不影响后端的第二圆轴5滑动，达到即使部分导流板6被固定，依然可以通过部分未被固定的导流板6对风向进行调节，其中导流机构包括导流板6、控制板7和第一弹簧8，导流板6和控制板7分别套设在第一圆轴4和第二圆轴5上，导流板6通过第一弹簧8与控制板7相连接，用于通过控制第二圆轴5达到对导流板6方向控制的效果，第一弹簧8两端分别与导流板6和控制板7的相对端固定连接，用于在导流板6在被固定的情况下，第二圆轴5依然可以通过第一弹簧8进行滑动，达到除了部分导流板6被固定，依然可以控制另外一部分进行风向调整。
[0023]控制机构用于对多个第二圆轴5进行控制，进而控制导流机构，达到控制控制空调风向的效果，其中控制机构包括连接板2和活动柱12，连接板2侧壁设有多个第四贯穿孔，用于套设第二圆轴5，多个第二圆轴5均套设在第四贯穿孔内，活动柱12固定连接在连接板2侧壁，用于拨动活动柱12，从而对连接板2进行移动，活动柱12上设有第五贯穿孔，用于后续方便对控制机构进行固定。
[0024]限位机构用于对控制机构进行限位，达到对导流板6进行固定的效果，其中限位机构包括插销3和第二弹簧13，插销3套设在第五贯穿孔内，用于贯穿第五贯穿孔和第二贯穿孔10，达到固定的效果，第二弹簧13套设在插销3上，第二弹簧13两端分别与活动柱12和插销3固定连接，用于方便插销3对活动柱12的固定。
[0025]本技术工作原理如下：在使用车载空调时通过滑动活动柱12对连接板2进行上下移动，进而控制第二圆轴5上的导流机构，达到对空调的风向进行控制的效果，在调整好后通过插销3和第二弹簧13对控制导流机构的活动柱12进行固定，一旦遇到部分导流板6需要对车载支架进行固定的情况，拨动连接板2，受到固定的导流板6不进行位移，受到固定的导流板6通过设在后方的第一弹簧8进行弯折，达到不影响第二圆轴5对部分未固定的导流板6进行控制，即使车载支架固定在部分导流板6上时，依然可以通过部分未被固定的导流板6，对风进行导向。
[0026]以上所述，仅为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车空调出风口，包括箱体(1)，以及设置在箱体(1)侧壁的多个第一贯穿孔(9)，其特征在于，所述箱体(1)侧壁设有多个第二贯穿孔(10)和第三贯穿孔(11)，多个所述第一贯穿孔(9)内均设有第一圆轴(4)，多个所述第三贯穿孔(11)内均设有第二圆轴(5)，多个所述第一圆轴(4)和第二圆轴(5)上均设有多个导流机构，所述箱体(1)侧壁设有控制机构，所述控制机构上设有限位机构，多个所述第一贯穿孔(9)和第三贯穿孔(11)呈竖直设置，多个所述第二贯穿孔(10)呈弧形设置。2.根据权利要求1所述的一种机车空调出风口，其特征在于，所述导流机构包括导流板(6)、控制板(7)和第一弹簧(8)，所述导流板(6)和控制板(7)分别套设在第一圆轴(4)和第二圆轴(5)上，所述导流板(6)通过第一弹簧(8)与控制板(7)相连接，所述第一弹簧(8)两端分别与导流板(6)和控制板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡是炎，
申请(专利权)人：武汉润通迈达高新技术产品有限公司，
类型：新型
国别省市：