本实用新型专利技术涉及机车空调系统应用技术领域，且公开了一种机车空调消毒装置用过滤结构，包括过滤器外壳，所述过滤器外壳的左右两侧外壁上均固定连接有安装架，两个所述安装架远离过滤器外壳的另一端均焊接有固定挡板，每个所述固定挡板的内部均开设有锁孔，所述过滤器外壳的顶部和底部均贴合有安装壳，所述安装壳与过滤器外壳的连接处螺纹连接有锁紧螺栓，顶部所述安装壳的顶壁上固定连接有出气管。该机车空调消毒装置用过滤结构，其整体结构精简，且空气过滤效果良好，同时在需要对内部滤芯进行清理和更换时十分简洁，从而有效的解决了机车空调过滤效果较为一般且需要清理时较为麻烦的问题。为麻烦的问题。为麻烦的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种机车空调消毒装置用过滤结构
[0001]本技术涉及机车空调系统应用
，具体为一种机车空调消毒装置用过滤结构。
技术介绍
[0002]机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮，借助动轮和钢轨之间有一定的粘着力而产生推动力即机车牵引力，机车产生的牵引力克服列车阻力，可拖动比它自身重量大10倍或20倍以上的车列，其现如今应用已经十分广泛了。
[0003]现如今的机车上都会搭载机车空调，现如今的机车空调通常采用过滤棉来过滤空气，但是一来过滤棉的过滤效果较为一般，二来在使用时间较长的情况下过滤棉的过滤效果下降，且清理时较为麻烦，因此难以满足社会需求，故而提出一种机车空调消毒装置用过滤结构来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机车空调消毒装置用过滤结构，具备过滤效果好且便于清理等优点，解决了机车空调过滤效果较为一般且需要清理时较为麻烦的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述过滤效果好且便于清理的目的，本技术提供如下技术方案：一种机车空调消毒装置用过滤结构，包括过滤器外壳，所述过滤器外壳的左右两侧外壁上均固定连接有安装架，两个所述安装架远离过滤器外壳的另一端均焊接有固定挡板，每个所述固定挡板的内部均开设有锁孔，所述过滤器外壳的顶部和底部均贴合有安装壳，所述安装壳与过滤器外壳的连接处螺纹连接有锁紧螺栓，顶部所述安装壳的顶壁上固定连接有出气管，底部所述安装壳的底壁上固定连接有进气管，顶部所述安装壳的内顶壁上固定连接有上限位架，底部所述安装壳的左右两侧内壁上均固定连接有下限位板，所述过滤器外壳的内部卡接有滤芯，所述滤芯的顶部和底部均固定连接有通气管，所述滤芯的内部从上到下依次固定连接有滤棉层、第一滤层、第二滤层和第三滤层。
[0008]优选的，所述固定挡板为外形呈长方形的板状结构，且每个固定挡板内部的锁孔数量均为四个且呈矩形状均匀分布。
[0009]优选的，所述出气管和进气管外形均为内中空圆柱体，所述滤芯的顶部和底部分别与上限位架的底部和下限位板的顶部贴合。
[0010]优选的，两个所述通气管均与滤芯的内部相互连通，且其均与出气管和进气管的内部活动连接。
[0011]优选的，所述出气管远离顶部安装壳的另一端与空调管道对接，且进气管远离底
部安装壳的另一端与气体进入端对接。
[0012]优选的，所述第二滤层为颗粒活性炭过滤层，所述第二滤层为压缩活性炭过滤层，所述第三滤层为蜂窝活性炭层。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机车空调消毒装置用过滤结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该机车空调消毒装置用过滤结构，通过气体由进气管处进入滤芯的内部并经过滤棉层、第一滤层、第二滤层和第三滤层进行多重过滤，且过滤完毕后由通气管处排至出气管并最终进入空调，其整体过滤效果良好，达到了过滤能力强的效果，通过该过滤结构整体构造十分精简，且便于对空调净化系统中的空气进行有效过滤，能够使该结构实用性好，便于推广使用。
[0016]2、该机车空调消毒装置用过滤结构，通过在需要维护或更换滤芯时只需将出气管顶部的外接管拆下，然后拧下锁紧螺栓后即可将安装壳拆下并对滤芯进行清理或更换，其操作过程较为简洁方便，能够有效避免该结构在出现因过滤层较多而使得需要清理更换时较为麻烦，通过滤芯由通气管与出气管和进气管对接，且其顶部和底部由上限位架和下限位板限位，能够有效增强该结构的工作稳定性，从而有效的解决了机车空调过滤效果较为一般且需要清理时较为麻烦的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术滤芯的结构示意图。
[0019]图中：1过滤器外壳、2安装架、3固定挡板、4锁孔、5安装壳、6锁紧螺栓、7出气管、8进气管、9上限位架、10下限位板、11滤芯、12通气管、13滤棉层、14第一滤层、15第二滤层、16第三滤层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-2，一种机车空调消毒装置用过滤结构，包括过滤器外壳1，过滤器外壳1的左右两侧外壁上均固定连接有安装架2，两个安装架2远离过滤器外壳1的另一端均焊接有固定挡板3，每个固定挡板3的内部均开设有锁孔4，固定挡板3为外形呈长方形的板状结构，且每个固定挡板3内部的锁孔4数量均为四个且呈矩形状均匀分布，过滤器外壳1的顶部和底部均贴合有安装壳5，安装壳5与过滤器外壳1的连接处螺纹连接有锁紧螺栓6，顶部安装壳5的顶壁上固定连接有出气管7，底部安装壳5的底壁上固定连接有进气管8，出气管7远离顶部安装壳5的另一端与空调管道对接，且进气管8远离底部安装壳5的另一端与气体进入端对接，顶部安装壳5的内顶壁上固定连接有上限位架9，底部安装壳5的左右两侧内壁上均固定连接有下限位板10，过滤器外壳1的内部卡接有滤芯11，出气管7和进气管8外形均为
内中空圆柱体，滤芯11的顶部和底部分别与上限位架9的底部和下限位板10的顶部贴合，滤芯11的顶部和底部均固定连接有通气管12，两个通气管12均与滤芯11的内部相互连通，且其均与出气管7和进气管8的内部活动连接，滤芯11的内部从上到下依次固定连接有滤棉层13、第一滤层14、第二滤层15和第三滤层16，第二滤层15为颗粒活性炭过滤层，第二滤层15为压缩活性炭过滤层，第三滤层16为蜂窝活性炭层，该机车空调消毒装置用过滤结构，通过在需要维护或更换滤芯11时只需将出气管7顶部的外接管拆下，然后拧下锁紧螺栓6后即可将安装壳5拆下并对滤芯11进行清理或更换，其操作过程较为简洁方便，能够有效避免该结构在出现因过滤层较多而使得需要清理更换时较为麻烦，通过滤芯11由通气管12与出气管7和进气管8对接，且其顶部和底部由上限位架9和下限位板10限位，能够有效增强该结构的工作稳定性，从而有效的解决了机车空调过滤效果较为一般且需要清理时较为麻烦的问题。
[0022]综上所述，该机车空调消毒装置用过滤结构，通过气体由进气管8处进入滤芯11的内部并经过滤棉层13、第一滤层14、第二滤层15和第三滤层16进行多重过滤，且过滤完毕后由通气管12处排至出气管7并最终进入空调，其整体过滤效果良好，达到了过滤能力强的效果，通过该过滤结构整体构造十分精简，且便于对空调净化系统中的空气进行有效过滤，能够使该结构实用性好，便于推广使用。
[0023]并且，该机车空调消毒装置用过滤结构，通过在需要维护或更换滤芯11时只需将出气管7顶部的外接管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车空调消毒装置用过滤结构，包括过滤器外壳(1)，其特征在于：所述过滤器外壳(1)的左右两侧外壁上均固定连接有安装架(2)，两个所述安装架(2)远离过滤器外壳(1)的另一端均焊接有固定挡板(3)，每个所述固定挡板(3)的内部均开设有锁孔(4)，所述过滤器外壳(1)的顶部和底部均贴合有安装壳(5)，所述安装壳(5)与过滤器外壳(1)的连接处螺纹连接有锁紧螺栓(6)，顶部所述安装壳(5)的顶壁上固定连接有出气管(7)，底部所述安装壳(5)的底壁上固定连接有进气管(8)，顶部所述安装壳(5)的内顶壁上固定连接有上限位架(9)，底部所述安装壳(5)的左右两侧内壁上均固定连接有下限位板(10)，所述过滤器外壳(1)的内部卡接有滤芯(11)，所述滤芯(11)的顶部和底部均固定连接有通气管(12)，所述滤芯(11)的内部从上到下依次固定连接有滤棉层(13)、第一滤层(14)、第二滤层(15)和第三滤层(16)。2.根据权利要求1所述的一种机车空调消毒装置用过滤结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡是炎，
申请(专利权)人：武汉润通迈达高新技术产品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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