本申请涉及一种全可变机油泵控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过控制全可变机油泵在曲轴齿轮的驱动下运转，并在全可变机油泵运转后，获取机油温度和环境温度，以此确定电控活塞冷却喷嘴的所处工况，针对电控活塞冷却喷嘴所处的不同工况，按照对应占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度，能够实现对全可变机油泵的有效控制，从而保证内燃机润滑的可靠性。燃机润滑的可靠性。燃机润滑的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
全可变机油泵控制方法、装置、计算机设备、介质和产品
[0001]本申请涉及内燃机润滑
，特别是涉及一种全可变机油泵控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。
技术介绍
[0002]在内燃机尤其是增压直喷类强化型内燃机中，各个相对运动的部件，如气缸与活塞环、凸轮轴轴承等，都是在相当高的负荷及滑动速度下工作，这样必然会导致摩擦。为保证发动机长期可靠的工作，润滑系统可以对这些工作部件的表面输送润滑油，达到润滑、冷却的作用。
[0003]传统重型柴油机润滑系统，通过发动机的工作载荷、机油压力等参数，对可变排量机油泵单独控制应用，但是，传统方法并未结合油温对活塞进行冷却需求的精确管控，在外部环境温度较低的时候冷启动或负荷相对较低的情况下，油温低粘度大，导致润滑效果差。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够有效实现内燃机润滑的全可变机油泵控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0005]第一方面，本申请提供了一种全可变机油泵控制方法，应用于内燃机，内燃机包括全可变机油泵、曲轴齿轮、以及电控活塞冷却喷嘴，该方法包括：
[0006]控制全可变机油泵在曲轴齿轮的驱动下运转；
[0007]在全可变机油泵运转后，获取机油温度和环境温度；
[0008]根据机油温度和环境温度，确定电控活塞冷却喷嘴的所处工况；
[0009]在电控活塞冷却喷嘴所处工况为待冷却工况的情况下，按照第一占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度；
[0010]在电控活塞冷却喷嘴所处工况为目标工作工况的情况下，按照第二占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度。
[0011]在其中一个实施例中，内燃机包括发动机和电控活塞；根据机油温度和环境温度，确定电控活塞冷却喷嘴处于待冷却工况的步骤，包括：
[0012]获取发动机的运行参数，并根据运行参数和环境温度，构建发动机仿真模型；
[0013]基于运行参数和发动机仿真模型，确定电控活塞的耐受温度；
[0014]获取电控活塞的工作温度；
[0015]当电控活塞的工作温度达到耐受温度时，获取机油温度，并将获取到的机油温度作为机油目标温度；
[0016]继续获取机油温度，直至最新获取到的机油温度大于机油目标温度时，确定电控活塞冷却喷嘴处于待冷却工况。
[0017]在其中一个实施例中，根据机油温度和环境温度，确定电控活塞冷却喷嘴处于目标工作工况的步骤，包括：
[0018]当机油温度小于等于机油目标温度时，确定电控活塞冷却喷嘴处于目标工作工况。
[0019]在其中一个实施例中，内燃机包括主零部件，主零部件包括目标零部件和主油道，目标零部件包括主轴承、凸轮轴、以及摇臂轴；第一占空比的确定步骤，包括：
[0020]基于运行参数和发动机仿真模型，确定目标零部件的油压和流量参数；
[0021]基于目标零部件的油压和流量参数，确定在目标油压下，目标零部件与转速的变化关系；
[0022]若基于目标零部件与转速的变化关系，确定目标零部件的油压处于目标油压范围、且目标零部件的流量处于目标流量范围、且目标零部件的油膜厚度处于目标厚度范围，则基于目标零部件的油压、流量、以及油膜厚度，确定主油道的第一油压；
[0023]根据主油道的第一油压，确定第一占空比。
[0024]在其中一个实施例中，第二占空比的确定步骤，包括：
[0025]基于主油道的第一油压、目标零部件的油压需求、以及目标零部件的流量需求，确定主油道的第二油压；
[0026]根据主油道的第二油压，确定第二占空比。
[0027]在其中一个实施例中，该方法还包括：
[0028]基于第一油压和第二油压，确定主油道的目标油压；
[0029]关闭电控活塞冷却喷嘴，并基于目标油压，确定全可变机油泵的电磁阀的开度，更新全可变机油泵的电磁阀的开度，以使主油道的当前油压大于目标油压，并获得全可变机油泵的电磁阀的第一开度；
[0030]开启电控活塞冷却喷嘴，基于目标油压，确定全可变机油泵的电磁阀的开度，更新全可变机油泵的电磁阀的开度，以使主油道的当前油压大于目标油压，并获得全可变机油泵的电磁阀的第二开度；
[0031]重复基于目标油压，确定全可变机油泵的电磁阀的开度的步骤，直至获取全可变机油泵的电磁阀的第二开度；
[0032]基于第一开度和第二开度，对全可变机油泵进行控制。
[0033]在其中一个实施例中，根据运行参数和环境温度，构建发动机仿真模型的步骤，包括：
[0034]将环境温度划分为至少一个温度区间；
[0035]基于温度区间、内燃机的转速、以及负荷油耗排放，将油温需求目标划分为至少一个油温控制区域；
[0036]针对每一个油温控制区域，根据运行参数和当前温度区间对应的环境温度，构建发动机仿真模型。
[0037]第二方面，本申请还提供了一种全可变机油泵控制装置，该装置包括：
[0038]驱动运转模块，用于控制全可变机油泵在曲轴齿轮的驱动下运转；
[0039]温度获取模块，用于在全可变机油泵运转后，获取机油温度和环境温度；
[0040]工况确定模块，用于根据机油温度和环境温度，确定电控活塞冷却喷嘴的所处工况；
[0041]第一控制模块，用于在电控活塞冷却喷嘴所处工况为待冷却工况的情况下，按照
第一占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度；
[0042]第二控制模块，用于在电控活塞冷却喷嘴所处工况为目标工作工况的情况下，按照第二占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度。
[0043]第三方面，本申请还提供了一种计算机设备，该计算机设备包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现第一方面中任一项的方法步骤。
[0044]第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项的方法步骤。
[0045]第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项的方法步骤。
[0046]上述全可变机油泵控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过控制全可变机油泵在曲轴齿轮的驱动下运转，并在全可变机油泵运转后，获取机油温度和环境温度，以此确定电控活塞冷却喷嘴的所处工况，针对电控活塞冷却喷嘴所处的不同工况，按照对应占空比，控制全可变机油泵的电磁阀开度，能够实现对全可变机油泵的有效控制，从而保证内燃机润滑的可靠性。
附图说明
[0047]图1为一个实施例中全可变机油泵控制方法的应用环境图；
[0048]图2为一个实施例中全可变机油泵控制方法的流程示意图；
[0049]图3为一个实施例中第一占空比的确定步骤的流程示意图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全可变机油泵控制方法，其特征在于，应用于内燃机，所述内燃机包括全可变机油泵、曲轴齿轮、以及电控活塞冷却喷嘴，所述方法包括：控制全可变机油泵在曲轴齿轮的驱动下运转；在所述全可变机油泵运转后，获取机油温度和环境温度；根据所述机油温度和所述环境温度，确定电控活塞冷却喷嘴的所处工况；在所述电控活塞冷却喷嘴所处工况为待冷却工况的情况下，按照第一占空比，控制所述全可变机油泵的电磁阀开度；在所述电控活塞冷却喷嘴所处工况为目标工作工况的情况下，按照第二占空比，控制所述全可变机油泵的电磁阀开度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述内燃机包括发动机和电控活塞；所述根据所述机油温度和所述环境温度，确定电控活塞冷却喷嘴处于待冷却工况，包括：获取发动机的运行参数，并根据所述运行参数和所述环境温度，构建发动机仿真模型；基于所述运行参数和所述发动机仿真模型，确定所述电控活塞的耐受温度；获取所述电控活塞的工作温度；当所述电控活塞的工作温度达到所述耐受温度时，获取机油温度，并将获取到的机油温度作为机油目标温度；继续获取机油温度，直至最新获取到的机油温度大于所述机油目标温度时，确定所述电控活塞冷却喷嘴处于待冷却工况。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述机油温度和环境温度，确定所述电控活塞冷却喷嘴处于目标工作工况，包括：当所述机油温度小于等于所述机油目标温度时，确定所述电控活塞冷却喷嘴处于目标工作工况。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述内燃机包括主零部件，所述主零部件包括目标零部件和主油道，所述目标零部件包括主轴承、凸轮轴、以及摇臂轴；所述第一占空比的确定步骤，包括：基于所述运行参数和所述发动机仿真模型，确定所述目标零部件的油压和流量参数；基于所述目标零部件的油压和流量参数，确定在目标油压下，所述目标零部件与转速的变化关系；若基于所述目标零部件与转速的变化关系，确定所述目标零部件的油压处于目标油压范围、且所述目标零部件的流量处于目标流量范围、且所述目标零部件的油膜厚度处于目标厚度范围，则基于所述目标零部件的油压、流量、以及油膜厚度，确定主油道的第一油压；根据所述主油道的第一油压，确定第一占空比。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二占空比的确定步骤，包括：基于所述主油道的第一油压、所述目标零部件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高金恒，张春丰，周望静，董效彬，姜泽雨，刘敏，耿文娟，郑国兵，阮佳晨，于洁，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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