本实用新型专利技术提供了一种钢轨夹持、推送结构及同时收放装置，涉及轨道维护设备，包括升降横梁，在升降横梁的两端分别设置有升降导柱，中部设置有用于固定在载具上的升降油缸；水平横梁，设置在升降横梁的下方并随升降油缸在竖直方向运动；两个夹持总成，分别设置在水平横梁的两端，每个夹持总成包括两个水平设置的夹持组件，两个夹持组件可以水平运动以夹持或者松开钢轨，在本申请中，通过夹持总成对两条钢轨进行夹持，并且通过升降横梁的带动，将两条钢轨进行抬升或者放下，中途不需要人工操作，可以高效便捷的对钢轨进行收放，配合运输车上的拉动设备，实现收轨、放轨的操作。放轨的操作。放轨的操作。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨夹持、推送结构及同时收放装置
[0001]本技术涉及轨道维护设备，特别涉及一种钢轨夹持、推送结构及同时收放装置。
技术介绍
[0002]钢轨在更换的过程中，通常需要采用更换装置和运输车配合使用，钢轨运输车将新的钢轨运输至需要更换的位置，钢轨更换装置首先将旧的钢轨抬升装车，随后将随车携带的新的钢轨放置在安装位置上，旧的钢轨被钢轨运输车运走。
[0003]在现有的更换流程中，遵循先旧后新的拆装程序，效率低下，造成时间上的浪费。并且现有的钢轨更换结构较为简单，需要配备工作人员进行手动作业，存在着一定的安全风险。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种钢轨夹持、推送结构及同时收放装置，其目的是为了实现对钢轨的夹持以及抬升、推送，方便将新旧钢轨在运输车及安装位置之间进行转运，减少人工因素的介入，提高安全性及效率。
[0005]为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种钢轨夹持、推送结构，包括：
[0006]升降横梁，在升降横梁的两端分别设置有升降导柱，中部设置有用于固定在载具上的升降油缸；
[0007]水平横梁，设置在升降横梁的下方并随升降油缸在竖直方向运动；
[0008]两个夹持总成，分别设置在水平横梁的两端，每个夹持总成包括两个水平设置的夹持组件，两个夹持组件可以水平运动以夹持或者松开钢轨，两个夹持组件可以分别自转以推送钢轨。
[0009]优选地，所述夹持组件包括内夹持构件和外夹持构件，所述外夹持构件设置在所述水平横梁的端部，所述内夹持构件设置在靠近水平横梁的中部，内夹持构件与外夹持构件之间设置有夹紧油缸，所述夹紧油缸带动所述内夹持构件和外夹持构件相向或相背运动。
[0010]优选地，所述夹紧油缸包括夹紧上油缸和夹紧下油缸，所述水平横梁的底端中部设置有安装架，所述夹紧下油缸一端固定在所述内夹持构件，另一端固定在所述安装架上。
[0011]优选地，所述夹紧油缸包括夹紧上油缸和夹紧下油缸，所述水平横梁的底端中部设置有安装架，所述夹紧下油缸固定在所述安装架上，所述夹紧下油缸的两端分别与内夹持构件连接。
[0012]优选地，所述夹紧上油缸一端固定在外夹持构件上，另一端固定在内夹持构件上。
[0013]优选地，内夹持构件和外夹持构件结构相同，包括L型的固定架，所述固定架上设置有液压马达，所述液压马达的活动端设置有用于夹持、推送钢轨的导轮，所述内夹持构件的固定架与水平横梁滑动连接，并且与所述夹紧上油缸连接，所述外夹持构件的固定架与
水平横梁滑动连接，并且与所述夹紧上油缸连接，所述夹紧下油缸与内夹持构件的固定架连接。
[0014]优选地，所述水平横梁的上表面设置有沿水平横梁长度方向设置的滑槽，所述升降横梁内设置有平移油缸，所述平移油缸为双向油缸，所述平移油缸固定在升降横梁内，两个活动端分别伸出升降横梁后与所述水平横梁连接。
[0015]本申请还提供了一种收放结构，采用前述的钢轨夹持、推送结构，包括：
[0016]用于安装在载具前端的安装部，所述安装部上设置有第一钢轨夹持、推送结构和第二钢轨夹持、推送结构，第一钢轨夹持、推送结构内的两个夹持总成的中心距与第二钢轨夹持、推送结构内的两个夹持总成的中心距不同；所述第一钢轨夹持、推送结构相对与第二钢轨夹持、推送结构更靠近载具的前进方向，所述第一钢轨夹持、推送结构用于放轨，所述第二钢轨夹持、推送结构用于收轨。
[0017]优选地，所述升降油缸固定在所述安装部上，所述升降导柱穿过所述安装部以引导升降横梁的升降方向。
[0018]优选地，所述第一钢轨夹持、推送结构内的两个夹持总成中心距大于所述第二钢轨夹持、推送结构内的两个夹持总成中心距。
[0019]本技术的上述方案有如下的有益效果：
[0020]在本申请中，通过夹持总成对两条钢轨进行夹持，并且通过升降横梁的带动，将两条钢轨进行抬升或者放下，中途不需要人工操作，可以高效便捷的对钢轨进行收放，配合运输车上的拉动设备，实现收轨、放轨的操作。
[0021]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0022]图1是钢轨夹持、推送结构的立体图；
[0023]图2是钢轨夹持、推送结构的正向透视图；
[0024]图3是钢轨夹持、推送结构的侧向剖视图；
[0025]图4是同时收放的示意图。
[0026]【附图标记说明】
[0027]1‑
升降横梁、11
‑
升降导柱、12
‑
升降油缸、2
‑
水平横梁、
[0028]3‑
夹持总成、31
‑
内夹持构件、32
‑
外夹持构件、33
‑
夹紧上油缸、34
‑
夹紧下油缸、35
‑
安装架、311
‑
固定架、312
‑
导轮
[0029]4‑
平移油缸、
[0030]5‑
安装部、51
‑
第一钢轨夹持、推送结构、52
‑
第二钢轨夹持、推送结构。
具体实施方式
[0031]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0032]如图1
‑
3所示，本技术的实施例提供了一种钢轨夹持、推送结构，包括升降横梁1、水平横梁2和夹持总成3，其中升降横梁1为方形管，升降横梁1的两端设置有升降导柱11，在升降横梁1的中部设置有升降油缸12，升降油缸12通过伸缩带动升降横梁1进行升降
运动。在升降横梁1的两端设置有升降导柱11。
[0033]在升降横梁1的下方设置有水平横梁2，水平横梁2的两端设置前述的夹持总成3，夹持总成3设置有两个，每个夹持总成3包括两个夹持组件，当两个夹持组件相向运动时可以对钢轨进行夹紧，相背运动时可以松开钢轨。
[0034]在每组夹持组件内还包括内夹持构件31和外夹持构件32，外夹持构件32设置在水平横梁2的端部，内夹持构件31设置在水平横梁2的中部，内夹持构件31和外夹持构件32之间设置有夹紧油缸，夹紧油缸带动内夹持构件31和外夹持构件32相向或者相背运动。
[0035]在本申请中，设置两组夹持组件，可以同时搬运两条铁轨，符合平行铺设的工况。
[0036]为了实现内夹持构件31和外夹持构件32的运动功能，本申请提供了两种驱动方式，其中一种是在水平横梁2的底端中部设置有安装架35，夹紧油缸包括夹紧上油缸33和夹紧下油缸34，夹紧下油缸34一端固定在安装架35上，另一端固定在内夹持构件31上。在本实施例中，夹紧下油缸34为单向油缸，单向油缸带动内夹持构件31的移动，单向油缸设置有两个，两个单向油缸均设置在安装架35上。
[0037]另一种是在安装架35上设置夹紧下油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨夹持、推送结构，其特征在于，包括：升降横梁(1)，在升降横梁(1)的两端分别设置有升降导柱(11)，中部设置有用于固定在载具上的升降油缸(12)；水平横梁(2)，设置在升降横梁(1)的下方并随升降油缸(12)在竖直方向运动；两个夹持总成(3)，分别设置在水平横梁(2)的两端，每个夹持总成(3)包括两个水平设置的夹持组件，两个夹持组件可以水平运动以夹持或者松开钢轨，两个夹持组件可以分别自转以推送钢轨。2.根据权利要求1所述的钢轨夹持、推送结构，其特征在于：所述夹持组件包括内夹持构件(31)和外夹持构件(32)，所述外夹持构件(32)设置在所述水平横梁(2)的端部，所述内夹持构件(31)设置在靠近水平横梁(2)的中部，内夹持构件(31)与外夹持构件(32)之间设置有夹紧油缸，所述夹紧油缸带动所述内夹持构件(31)和外夹持构件(32)相向或相背运动。3.根据权利要求2所述的钢轨夹持、推送结构，其特征在于：所述夹紧油缸包括夹紧上油缸(33)和夹紧下油缸(34)，所述水平横梁(2)的底端中部设置有安装架(35)，所述夹紧下油缸(34)一端固定在所述内夹持构件(31)，另一端固定在所述安装架(35)上。4.根据权利要求2所述的钢轨夹持、推送结构，其特征在于：所述夹紧油缸包括夹紧上油缸(33)和夹紧下油缸(34)，所述水平横梁(2)的底端中部设置有安装架(35)，所述夹紧下油缸(34)固定在所述安装架(35)上，所述夹紧下油缸(34)的两端分别与内夹持构件(31)连接。5.根据权利要求3或4所述的钢轨夹持、推送结构，其特征在于：所述夹紧上油缸(33)一端固定在外夹持构件(32)上，另一端固定在内夹持构件(31)上。6.根据权利要求5所述的钢轨夹持、推送结构，其特征在于：内夹持构件(31)和外夹持构件(32)结构相同，包括L型的固定架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：范平清，邹方祥，陈金涛，谢超，
申请(专利权)人：株洲长远智造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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