一种精确微调轨距的工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精确微调轨距的工具，包括盘形板，所述盘形板的板面沿水平方向延伸，其上端一侧固定连接有折弯杆，所述盘形板上设有通孔。本实用新型专利技术相对于现有技术的优点在于：操作方便简单，且安全隐患低，有助于提高轨距的调整精度和作业效率。高轨距的调整精度和作业效率。高轨距的调整精度和作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种精确微调轨距的工具


[0001]本技术涉及铁路工程
，具体来说是指一种精确微调轨距的工具，用于精确调整两轨道之间的间距，适用于43型、50型轨道线路，能够以毫米为单位进行轨距微调。

技术介绍

[0002]在铁路日常轨道保养作业中，调整两根钢轨间的轨距是一项非常普遍的工作，良好的轨距是保证机车车辆能够平稳安全的运行的前提。
[0003]在以往的施工作业中，调整轨距时作业人员会使用撬棍、大锤等重型工具进行修改轨距，这种作业方法需要携带工具较多，存在较大的安全隐患，并且调整精度不够精确。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种操作简单、安全隐患低、轨道调整精度高、效率高的轨距调整工具。
[0005]本技术提供的技术方案为：一种精确微调轨距的工具，包括盘形板，所述盘形板的板面沿水平方向延伸，其上端一侧固定连接有折弯杆，所述盘形板上设有通孔。
[0006]进一步的，所述通孔为圆形台阶孔，沿竖直方向延伸，其上端设有沉头。
[0007]进一步的，所述通孔与盘形板偏心设置。
[0008]进一步的，所述折弯杆固定连接在盘形板远离通孔的一侧上端。
[0009]进一步的，所述盘形板高30mm,直径100mm。
[0010]进一步的，所述通孔的圆心与盘形板的圆心之间距离为30mm。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：1、通过偏心设置的通孔和盘形板，转动盘形板挤压轨道从而调整轨距，操作方便简单，且安全隐患低；2、通过折弯杆带动盘形板转动，方便控制转动角度，提高轨距的调整精度；3、单人即可使用，提高团队整体的作业效率。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的微调轨距的工具主视示意图。
[0013]图2为本技术实施例的微调轨距的工具俯视示意图。
[0014]图3为图1中所示的盘形板部位放大示意图。
[0015]附图中：1、盘形板；2、折弯杆；3、通孔；4、沉头。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]结合图1
‑
图3所示，一种精确微调轨距的工具，包括高锰钢材料的盘形板1，盘形板1的板面沿水平方向延伸，盘形板1高30mm,直径100mm。
[0018]所述盘形板1上设有直径26mm的通孔3，通孔3与盘形板1偏心设置，所述通孔3的圆心与所述盘形板1的圆心之间距离为30mm。
[0019]所述通孔3为圆形台阶孔，沿竖直方向延伸，其上端设有沉头4，沉头4直径30mm，深20mm。
[0020]所述盘形板1的上端远离通孔3的一侧固定连接有折弯杆2，折弯杆2采用直径30mm，长1.5m的高锰钢进行冷弯角度处理，固定到盘形板1上做整体加力杆。
[0021]本技术在具体实施时的操作步骤如下：
[0022]结合图3所示，使用时，把通孔3套在轨枕螺栓上，结合图1、图2所示，利用折弯杆2作为加力杆，转动盘形板1，使盘形板1的侧边和钢轨底部抵接，并随着盘形板1转动挤压钢轨，从而起到调整轨距的目的。
[0023]调整时能够比较精确的控制并调整好轨距，提升了调整轨距精确度，消除了原方式使用大锤等重型工具带来的安全隐患，解决了现有钢轨轨距微调技术所存在的调整时间长和调整效果差的技术问题，由原来双人或三人配合作业降低至单人作业，提高团队的在整体作业效率。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精确微调轨距的工具，包括盘形板(1)，其特征在于：所述盘形板(1)的板面沿水平方向延伸，其上端一侧固定连接有折弯杆(2)，所述盘形板(1)上设有通孔(3)，所述通孔(3)与盘形板(1)偏心设置。2.根据权利要求1所述的一种精确微调轨距的工具，其特征在于：所述通孔(3)为圆形台阶孔，沿竖直方向延伸，其上端设有沉头(4)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯宇鹏，魏伟杰，石伟，白昌帅，
申请(专利权)人：上海大屯能源股份有限公司江苏分公司，
类型：新型
国别省市：