一种轨道车辆转向减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆转向减振器，包括四组减振油缸，四组减振油缸安装于车体与转向架之间，所述减振油缸通过阀组与油箱相连，所述阀组包括阀组支架，所述减振油缸固定安装在阀组支架上，所述阀组支架内设置有用于抽取液压油的电动泵，所述电动泵的出口通过液压油管连接有电磁阀，所述电磁阀与减振油缸之间设置有液压锁；所述阀组支架上安装有推力限压阀和拉力限压阀，所述推力限压阀和拉力限压阀均用于连接油箱和减振油缸；本发明专利技术通过液压系统控制转向减振器的工作状态，用于自动辅助机车通过弯道时，减小车轮对于轨道之间侧向作用力，从而减少轮缘与铁轨之间侧向作用力，减少轮缘磨损并提高机车牵引性能。轮缘磨损并提高机车牵引性能。轮缘磨损并提高机车牵引性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆转向减振器


[0001]本专利技术涉及车辆减振
，具体涉及一种轨道车辆转向减振器。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，轨道车辆逐渐取代汽车运输的主流，轨道车辆具有运输平稳和运输速度快的优点，轨道车辆的车轮是采用钢铁材质制成，由于轨道的不平顺与车辆的运行速度越来越快，因此会产生强烈的振动，在车辆过弯道时，转向架轮缘与铁轨之间侧向作用力越来越大，对轮缘与铁轨的磨损加剧，增加轮对镟轮和轨道打磨成本，影响车辆轮对与轨道寿命，同时影响车辆牵引性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道车辆转向减振器，解决衰减车辆振动及对轮缘与铁轨磨损的技术问题。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种轨道车辆转向减振器，包括四组减振油缸，四组减振油缸安装于车体与转向架之间，所述减振油缸通过阀组与油箱相连，所述阀组包括阀组支架，所述减振油缸固定安装在阀组支架上，所述阀组支架内设置有用于抽取液压油的电动泵，所述电动泵的出口通过液压油管连接有电磁阀，所述电磁阀与减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向减振器，包括四组减振油缸(3)，四组减振油缸(3)安装于车体与转向架之间，所述减振油缸(3)通过阀组(2)与油箱(1)相连，其特征在于，所述阀组(2)包括阀组支架(21)，所述减振油缸(3)固定安装在阀组支架(21)上，所述阀组支架(21)内设置有用于抽取液压油的电动泵(22)，所述电动泵(22)的出口通过液压油管连接有电磁阀(25)，所述电磁阀(25)与减振油缸(3)之间设置有液压锁(26)；所述阀组支架(21)上安装有推力限压阀(23)和拉力限压阀(24)，所述推力限压阀(23)和拉力限压阀(24)均用于连接油箱(1)和减振油缸(3)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向减振器，其特征在于，所述电磁阀(25)和减振油缸(3)之间设置有结构相同的调节阀一(4)和调节阀二(5)。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向减振器，其特征在于，所述减振油缸(3)包括固定安装在阀组支架(21)上的阀组连接座(31)，所述阀组连接座(31)的一侧固定连接有连接座一(32)，所述阀组连接座(31)的另一侧固定安装有减振缸体(33)，所述减振缸体(33)内滑动设置有活塞(38)，所述活塞(38)远离阀组连接座(31)的一侧固定设置有活塞杆(36)，所述活塞杆(36)远离活塞(38)的一端固定设置有连接座二(37)。4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆转向减振器，其特征在于，所述减振缸体(33)远离阀组连接座(31)的一侧固定安装有导向座(311)，所述导向座(311...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学官，黄兴，肖映福，欧阳欢，蒋怡国，
申请(专利权)人：株洲联诚集团减振器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：