一种磁浮车辆悬浮架制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的内嵌式悬浮架存在结构复杂、成本高、连接件多、制造工艺复杂、结构互换性低、维护不方便、减振性能不足的问题，提供一种磁浮车辆悬浮架，包括两个相对设置的悬浮模块，两个悬浮模块之间连接有至少一个抗侧滚梁，抗侧滚梁用于抑制两个悬浮模块的相对侧滚运动以及传递横向力，两个悬浮模块之间还连接有枕梁，枕梁的两端通过减振装置与悬浮模块相连，枕梁的两侧中心对称安装有牵引装置，牵引装置与悬浮模块相连；本实用新型专利技术的悬浮架零部件类别少，结构互换性强，结构简单，制造难度低，成本低，制造和维护方便，结构集成化程度高，结构对称，力学关系清晰，抗侧滚以及减振性能好。抗侧滚以及减振性能好。抗侧滚以及减振性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮车辆悬浮架


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种磁浮车辆悬浮架。

技术介绍

[0002]走行部是磁浮车辆的核心部件，具有承载、悬浮、导向、牵引、制动、减振等功能。目前国内外磁浮系统主要有外包式和内嵌式两种结构形式，外包式磁浮走行部会产生一定的噪声和电磁污染，容易受到外部气候及环境变化而影响行车安全。而现有的内嵌式磁浮走行部存在结构复杂、成本较高、调试周期长、无救援支撑轮等问题。
[0003]走行部通常包括多个悬浮架，现有的悬浮架存在结构复杂、成本高、连接件多、连接方式复杂、结构互换性低、减振性能不足等问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种磁浮车辆悬浮架，以解决现有的悬浮架存在结构复杂、成本高、连接件多、连接方式复杂、结构互换性低、减振性能不足的问题。
[0005]本技术是采用以下的技术方案实现的：
[0006]一种磁浮车辆悬浮架，包括两个相对设置的悬浮模块，两个所述悬浮模块之间连接有至少一个抗侧滚梁，所述抗侧滚梁用于抑制两个所述悬浮模块的相对侧滚运动以及传递横向力，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮车辆悬浮架，其特征在于：包括两个相对设置的悬浮模块，两个所述悬浮模块之间连接有至少一个抗侧滚梁，所述抗侧滚梁用于抑制两个所述悬浮模块的相对侧滚运动以及传递横向力，两个所述悬浮模块之间还连接有枕梁，所述枕梁的两端通过减振装置与所述悬浮模块相连，所述枕梁的两侧中心对称安装有牵引装置，所述牵引装置与所述悬浮模块相连。2.根据权利要求1所述的磁浮车辆悬浮架，其特征在于：所述抗侧滚梁的数量为一个或两个，当所述抗侧滚梁为一个时，所述抗侧滚梁布置于所述枕梁的一侧，当所述抗侧滚梁为两个时，两个所述抗侧滚梁分别布置于所述枕梁的两侧。3.根据权利要求2所述的磁浮车辆悬浮架，其特征在于：所述枕梁上安装有承载台，所述承载台上设有滑动组件。4.根据权利要求3所述的磁浮车辆悬浮架，其特征在于：所述滑动组件包括直线导轨，所述直线导轨上配合设置有滑块，所述直线导轨与所述滑块滑动连接，所述承载台的顶面开设有凹槽，所述直线导轨安装在所述凹槽中。5.根据权利要求4所述的磁浮车辆悬浮架，其特征在于：所述承载台上设有滑台止挡，所述滑台止挡的两侧对称布置有所述直线导轨和所述滑块，所述滑台止挡用于对所述滑块进行限位止挡。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，夏玉龙，唐林，李云川，张诚实，
申请(专利权)人：四川发展新筑轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：