【技术实现步骤摘要】
排放窗口修正方法、尾气处理系统、控制器和存储介质
[0001]本申请涉及发动机领域，具体而言，涉及一种排放窗口修正方法、尾气处理系统、控制器和计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]当前天然气发动机普遍采用三元催化器处理产生的污染物，三元催化器能够通过催化氧化反应和还原反应将CO、HC及NOx转化为CO2、H2O及N2；然而，在天然气发动机长时间运行的过程中，由于三元催化器长期处于高温富水蒸气的环境，会逐渐出现水热老化的情况，导致三元催化器的最佳工作lambda窗口值发生变化，使得当前采用的固定的lambda窗口不能在三元催化器老化后仍能达到最佳效率。
技术实现思路
[0003]本申请的主要目的在于提供一种排放窗口修正方法、尾气处理系统、控制器和计算机可读存储介质，以至少解决现有技术中发动机中的lambda窗口值不能调节，在三元催化器老化后无法达到最佳效率的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种排放窗口修正方法，包括：获取当前工况下发动机的真实转速、所述发动机的真实...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排放窗口修正方法，其特征在于，包括：获取当前工况下发动机的真实转速、所述发动机的真实扭矩、所述发动机的排放流量和所述发动机的污染物中的氧气含量，所述排放流量为经过三元催化器处理后的污染物的排放流量，所述氧气含量为经过所述三元催化器处理后的所述污染物中的氧气含量；根据所述发动机的真实转速和所述发动机的真实扭矩确定所述发动机的比排放目标值，所述比排放目标值为所述发动机输出单位输出功时在单位时间内所排放的污染物的质量；根据所述发动机的真实转速、所述发动机的真实扭矩和所述发动机的排放流量确定所述发动机的平均比排放值，所述平均比排放值为所述发动机输出所述单位输出功时在预定时间段内实际排放的污染物的平均质量；根据所述比排放目标值、所述平均比排放值和方向控制因子确定lambda修正值，并采用所述lambda修正值对待修正lambda进行自适应修正，其中，所述方向控制因子为控制所述待修正lambda修正方向的因子，所述待修正lambda为当前所述三元催化器的lambda排放窗口值。2.根据权利要求1所述的修正方法，其特征在于，根据所述发动机的真实转速和所述发动机的真实扭矩确定所述发动机的比排放目标值，包括：根据所述发动机的真实转速和所述发动机的真实扭矩确定当前实际功率；根据所述当前实际功率确定预定时间段内的累积功和所述预定时间段的时长，所述累积功为在所述预定时间段内对多个所述当前实际功率进行积分得到的；根据所述累积功和所述预定时间段的时长，确定平均转速和平均进气充量，所述平均转速为所述发动机在所述预定时间段内的平均转速，所述平均进气充量为所述发动机在所述预定时间段内的平均进气充量；根据所述平均转速和所述平均进气充量，确定所述比排放目标值。3.根据权利要求1所述的修正方法，其特征在于，根据所述发动机的真实转速、所述发动机的真实扭矩和所述发动机的排放流量确定所述发动机的平均比排放值，包括：根据当前实际功率确定所述预定时间段内的累积功，所述累积功为在所述预定时间段内对多个所述当前实际功率进行积分得到的，其中，所述当前实际功率是根据所述发动机的真实转速和所述发动机的真实扭矩确定的；在所述预定时间段内对所述排放流量进行积分，得到排放量；根据所述排放量和所述累积功，确定所述平均比排放值，所述平均比排放值为所述排放量和所述累积功的比值。4.根据权利要求1所述的修正方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述氧气含量小于或者等于预设含量的情况下，所述方向控制因子为第一类型方向因子，所述第一类型方向因子为负值；在所述氧气含量大于所述预设含量的情况下，所述方向控制因子为第二类型方向因子，所述第二类型方向因子为正值。5.根据权利要求1所述的修正方法，其特征在于，根据所述比排放目标值、所述平均比排放值和方向控制因子确定lambda修正值，包括：根据所述比排放目标值和所述平均比排放值，确定修正偏差值，所述修正偏差值为所
述比排放目标值和所述平均比排放值的差值；对所述修正偏差值进行归一化处理，得到归一化结果；根据所述归一化结果和所述方向控制因子确定所述lambda修正值，其中，所述lambda修正值为所述归一化结果和所述方向控制因子的乘积经过PID控制得到的。6.根据权利要求5所述的修正方法，其特征在于，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡生青，滕召威，王金平，郭明春，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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