一种新型三元催化器载体制造技术

本实用新型专利技术涉及催化器技术领域，尤其是一种新型三元催化器载体，包括下壳体和上壳体，所述上壳体设置在下壳体的上方，所述下壳体的上表面设置有连接机构，所述下壳体和上壳体的内壁均固接有衬垫，所述衬垫的内侧安装有氧化催化剂催化床和还原催化剂催化床。通过螺杆、螺帽、螺纹块、锁环和锁钩之间的配合，螺帽带动螺杆转动，螺杆驱动螺纹块滑动，螺纹块带动锁环运动，锁环从锁钩的凹槽内脱离，手动转动锁环，使锁环与锁钩分离，下壳体与上壳体分离，取出氧化催化剂催化床和还原催化剂催化床进行更换，使得能够对氧化催化剂催化床和还原催化剂催化床进行更换，不需要将整个三元催化剂载体进行更换，降低使用成本。降低使用成本。降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型三元催化器载体


[0001]本技术涉及催化器
，具体为一种新型三元催化器载体。

技术介绍

[0002]随着对汽车尾气日益严格的排放限制，三元催化转换器已成为汽车尾气排放控制的最有效的后处理装置。
[0003]例如专利号为CN204591418U的一种三元催化器载体，将载体进气口的端面设计为往外凸起的波浪形端面，在截面尺寸不变的条件下，孔数增加到600目～800目，大大提高了孔密度，气体流动均匀，充分发挥了整体的转换效果，上述文件仍存在不足，使用时，废气通过进气口进入到三元催化器载体中，氧化催化剂催化床对废气进行氧化，还原催化剂催化床对氧化的气体进行还原，经过氧化还原的废气中的有害物质被去除，但是氧化催化剂催化床和还原催化剂催化床在使用时会有损耗，然而传统的三元催化器载体为一体式构造，不能够对氧化催化剂催化床和还原催化剂催化床进行更换，需要将整个三元催化剂载体进行更换，使用成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能够对氧化催化剂催化床和还原催化剂催化床进行更换的问题，而提出的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型三元催化器载体，包括下壳体(1)和上壳体(2)，所述上壳体(2)设置在下壳体(1)的上方，其特征在于：所述下壳体(1)的上表面设置有连接机构(3)，所述下壳体(1)和上壳体(2)的内壁均固接有衬垫(4)，所述衬垫(4)的内侧安装有氧化催化剂催化床(5)和还原催化剂催化床(6)；所述连接机构(3)包括螺杆(301)，所述螺杆(301)两端的外壁均通过轴承与下壳体(1)转动相连，所述螺杆(301)的端部固接有螺帽(302)，所述螺杆(301)的外壁螺纹连接有螺纹块(303)，所述螺纹块(303)的外壁与下...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑金全，苑程程，
申请(专利权)人：天津杰特汽车三元催化器有限公司，
类型：新型
国别省市：