本申请涉及压装技术领域，尤其是涉及一种离合器芯轴压装用导向装置，其包括导向套，所述导向套与外壳相互连通，所述导向套的内壁包括相互连接的第一导向壁和第二导向壁，所述第一导向壁和第二导向壁沿导向套的高度方向并列设置，且所述第一导向壁相较于第二导向壁远离外壳；所述第一导向壁沿导向套的高度方向呈渐缩设置，所述第一导向壁远离外壳的一端相较于第一导向壁远离外壳的一端远离导向套的中轴线；所述第二导向壁与外壳的内壁齐平或位于外壳内壁的内侧。本申请具有提高芯轴的压装效率的效果。率的效果。率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种离合器芯轴压装用导向装置
[0001]本申请涉及压装
，尤其是涉及一种离合器芯轴压装用导向装置。
技术介绍
[0002]参照图1和图2，离合器1是机械传动中的常用部件，可将动力系统和传动系统随时分离或接合。离合器1包括芯轴11和外壳12，芯轴11的周侧壁开设有多个放置槽111，放置槽111内放置有多个弹性组件112，离合器1通过弹性组件112实现将动力系统和传动系统的分离和接合。弹性组件112包括弹簧帽1121和弹簧1122。当芯轴11被压装到外壳12内时，弹簧1122被压缩，弹簧1122有恢复原长的趋势，从而使弹簧1122对弹簧帽1121施加压力，使弹簧帽1121与外壳12的内壁相互抵接，弹簧帽1121对外壳12的内壁有弹力。当离合器1发生作用时，动力系统通过芯轴11传递的扭矩超过额定扭矩时，芯轴11对弹簧帽1121施加的力超过了弹簧帽1121对外壳12内壁的弹力，芯轴11和外壳12发生离合，即相对外壳12发生相对转动，从而使动力系统不易通过芯轴11和外壳12将过大的扭矩传递给传动系统，对传动系统进行保护，延长了传动系统的寿命。
[0003]相关技术中，当将芯轴11装配到外壳12内时，需要先将放置槽111内的多个弹簧帽1121同时压缩至与外壳12内壁相互抵接的状态，再压动芯轴11，芯轴11才能完全进入外壳12的内壁，芯轴11的压装效率低下。
技术实现思路
[0004]为了提高芯轴的压装效率，本申请提供一种离合器芯轴压装用导向装置。
[0005]本申请提供的一种离合器芯轴压装用导向装置采用如下的技术方案：
[0006]一种离合器芯轴压装用导向装置，包括导向套，所述导向套与外壳相互连通，所述导向套的内壁包括相互连接的第一导向壁和第二导向壁，所述第一导向壁和第二导向壁沿导向套的高度方向并列设置，且所述第一导向壁相较于第二导向壁远离外壳；所述第一导向壁沿导向套的高度方向呈渐缩设置，所述第一导向壁远离外壳的一端相较于第一导向壁远离外壳的一端远离导向套的中轴线；所述第二导向壁与外壳的内壁齐平或位于外壳内壁的内侧。
[0007]通过采用上述技术方案，当芯轴进行压装时，先将芯轴放入导向套内，芯轴上的弹簧帽与导向槽的内壁相抵接，再通过一定的压装装置压动芯轴向外壳内移动。芯轴在导向套内沿着第一导向壁向外壳内移动，由于第一导向壁沿导向套的高度方向呈渐缩设置，多个弹簧帽随着芯轴的移动逐渐压缩至与外壳内壁相互抵接的状态，接着弹簧帽保持被压缩的状态沿着第二导向壁进入外壳的内壁中，相较于同时将芯轴上的多个弹簧帽压缩至与外壳内壁相互抵接的状态，再将芯轴装配到外壳内，离合器芯轴压装用导向装置通过导向套中渐缩设置的第一导向壁，使芯轴上的多个弹簧帽能够在压装的过程中逐渐完成压缩，从而提高了芯轴的压装效率。
[0008]可选的，所述第一导向壁和第二导向壁相互连接处设置有连接圆角。
[0009]通过采用上述技术方案，便于芯轴上的弹簧帽沿第一导向壁进入第二导向壁。
[0010]可选的，所述第一导向壁远离外壳的一端设置有导向环，所述导向环与导向套同轴设置，所述导向环沿第一导向壁到第二导向壁的方向呈渐缩设置，所述导向环靠近外壳一端的开口尺寸小于导向环远离外壳一端的开口尺寸。
[0011]通过采用上述技术方案，对芯轴放置到导向套的过程进行导向，提高了芯轴安装到导向套内的效率。
[0012]可选的，所述导向套的内壁开设有多个导向槽，外壳内壁开设有多个与弹簧帽相适配的安装槽，所述导向槽与对应的安装槽相互连通，所述导向槽沿导向套的高度方向贯穿导向套的两端，所述导向槽与弹簧帽相适配。
[0013]通过采用上述技术方案，便于对芯轴上的多个弹簧帽进行轴向定位，进一步提高了芯轴安装到外壳内的效率。
[0014]可选的，所述导向套靠近外壳的一端为连接段，所述连接段的周侧壁开设有定位槽，当所述导向套安装在外壳上时，所述连接段插设于外壳内；外壳内壁设置有与所述连接段配合的限位台,当所述连接段位于外壳内时,所述连接段靠近外壳一端的端面与限位台相互抵接。
[0015]通过采用上述技术方案，当导向套对芯轴的压装进行导向时，导向套靠近外壳一端的外径小于外壳的内径，便于将导向套放置于外壳内，并与外壳内的限位台相互抵接，使导向套在对芯轴的压装进行导向时，不易移动。
[0016]可选的，所述定位槽的内壁与外壳的端壁相互抵接。
[0017]通过采用上述技术方案，使导向套安装在外壳内时，保护套的端面与外壳的端面相抵接，从而对导向套进行进一步限位，使导向套不易因受到压机的压力而移动，提高了导向套安装的稳定性。
[0018]可选的，所述第二导向壁与外壳的内壁齐平。
[0019]通过采用上述技术方案，便于芯轴上的弹簧帽沿着第二导向壁进入离合器外壳的内壁时，弹簧帽能够保持被压缩的状态，弹簧帽对离合器外壳内壁施加的弹力为最大，从而提高了芯轴与外壳发生离合的上限，最终对传动系统进行保护，延长了传动系统的寿命。
[0020]可选的，所述导向槽内壁远离外壳的一端设置有定向槽，所述定向槽贯穿导向套远离外壳一端的端面。
[0021]通过采用上述技术方案，便于芯轴上的弹簧帽进入导向槽。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过第一导向壁的设置，当芯轴进行压装时，先将芯轴放入导向套内，芯轴上的弹簧帽与导向槽的内壁相抵接，再通过一定的压装装置压动芯轴向外壳内移动。芯轴在导向套内沿着第一导向壁向外壳内移动，由于第一导向壁沿导向套的高度方向呈渐缩设置，多个弹簧帽随着芯轴的移动逐渐压缩至与外壳内壁相互抵接的状态，接着弹簧帽保持被压缩的状态沿着第二导向壁进入外壳的内壁中，相较于同时将芯轴上的多个弹簧帽压缩至与外壳内壁相互抵接的状态，再将芯轴装配到外壳内，离合器芯轴压装用导向装置通过导向套中渐缩设置的第一导向壁，使芯轴上的多个弹簧帽能够在压装的过程中逐渐完成压缩，从而提高了芯轴的压装效率；
[0024]2.通过导向槽的设置，便于对芯轴上的多个弹簧帽进行轴向定位，进一步提高了
芯轴安装到外壳内的效率；
[0025]3.通过定位槽的设置，当导向套对芯轴的压装进行导向时，导向套靠近外壳一端的外径小于外壳的内径，便于将导向套放置于外壳内，并与外壳内的限位台相互抵接，使导向套在对芯轴的压装进行导向时，不易移动。
附图说明
[0026]图1是本申请
技术介绍
中离合器的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请
技术介绍
中移动部分弹性组件后用于展示芯轴的结构示意图。
[0028]图3是本申请实施例移除芯轴后用于展示一种离合器芯轴压装用导向装置的整体结构示意图。
[0029]图4是本申请实施例中用于展示连接圆角和定位槽的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、离合器；11、芯轴；111、放置槽；112、弹性组件；1121、弹簧帽；1122、弹簧；12、外壳；121、安装槽；122、限位台本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离合器芯轴压装用导向装置，其特征在于：包括导向套(2)，所述导向套(2)与外壳(12)相互连通，所述导向套(2)的内壁包括相互连接的第一导向壁(21)和第二导向壁(22)，所述第一导向壁(21)和第二导向壁(22)沿导向套(2)的高度方向并列设置，且所述第一导向壁(21)相较于第二导向壁(22)远离外壳(12)；所述第一导向壁(21)沿导向套(2)的高度方向呈渐缩设置，所述第一导向壁(21)远离外壳(12)的一端相较于第一导向壁(21)远离外壳(12)的一端远离导向套(2)的中轴线；所述第二导向壁(22)与外壳(12)的内壁齐平或位于外壳(12)内壁的内侧。2.根据权利要求1所述的一种离合器芯轴压装用导向装置，其特征在于：所述第一导向壁(21)和第二导向壁(22)相互连接处设置有连接圆角(24)。3.根据权利要求1所述的一种离合器芯轴压装用导向装置，其特征在于：所述第一导向壁(21)远离外壳(12)的一端设置有导向环(211)，所述导向环(211)与导向套(2)同轴设置，所述导向环(211)沿第一导向壁(21)到第二导向壁(22)的方向呈渐缩设置，所述导向环(211)靠近外壳(12)一端的开口尺寸小于导向环(211)远离外壳(12)一端的开口尺寸。4.根据权利要求3所述的一种离合器芯轴压装用导向装置，其特征在于：所述导向套(...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐志钢，曾庆豪，
申请(专利权)人：常州数加机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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