一种摩托车大灯支架制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车大灯技术领域，提出了一种摩托车大灯支架，包括上固定座以及下固定座，上固定座与下固定座的两端均开设有通孔，上固定座以及下固定座之间通过通孔以及紧固螺栓螺纹连接，一侧紧固螺栓上螺纹连接有用于对摩托车大灯的安装方向进行调节的调节组件；调节组件包括内螺纹筒，内螺纹筒上连接有可转动的安装座，安装座用于固定在摩托车车架上。通过上述技术方案，解决了现有技术中现有的摩托车大灯支架在安装时大多都只能够用于固定角度的安装，不便于对摩托车大灯的安装进行调节，在对不同安装角度的大灯进行安装时，存在一定程度上的不便性，不便于对安装角度进行调节的问题。行调节的问题。行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车大灯支架


[0001]本技术涉及摩托车大灯
，具体的，涉及一种摩托车大灯支架。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车LED灯，主要起到照明和信号作用。灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600个小时。
[0004]现有的摩托车大灯支架在安装时大多都只能够用于固定角度的安装，不便于对摩托车大灯的安装进行调节，在对不同安装角度的大灯进行安装时，存在一定程度上的不便性，不便于对安装角度进行调节。
[0005]为解决上述技术问题，本申请中提出一种摩托车大灯支架。

技术实现思路

[0006]本技术提出一种摩托车大灯支架，解决了相关技术中现有的摩托车大灯支架在安装时大多都只能够用于固定角度的安装，不便于对摩托车大灯的安装进行调节，在对不同安装角度的大灯进行安装时，存在一定程度上的不便性，不便于对安装角度进行调节的问题。
[0007]本技术的技术方案如下：一种摩托车大灯支架，包括上固定座以及下固定座，上固定座与下固定座的两端均开设有通孔，上固定座以及下固定座之间通过通孔以及紧固螺栓螺纹连接，一侧紧固螺栓上螺纹连接有用于对摩托车大灯的安装方向进行调节的调节组件；
[0008]调节组件包括内螺纹筒，内螺纹筒上连接有可转动的安装座，安装座用于固定在摩托车车架上。
[0009]进一步地，内螺纹筒的两侧切割有便于安装安装座的安装位，安装座的两侧通过锁紧螺栓与内螺纹筒的顶部转动连接。
[0010]进一步地，锁紧螺栓为内六角螺栓。
[0011]进一步地，安装座的顶部对称开设有用于安装安装座的螺纹孔。
[0012]进一步地，上固定座以及下固定座均为半圆形结构设置。
[0013]进一步地，上固定座以及下固定座的半圆形结构的弧形面上均固定连接有防护垫。
[0014]进一步地，内螺纹筒的顶部与上固定座的顶部相持平。
[0015]进一步地，紧固螺栓的高度高于上固定座以及下固定座的高度。
[0016]本技术的工作原理及有益效果为：
[0017]本技术中，通过利用螺纹连接在内螺纹筒与紧固螺栓之间的螺纹连接，能够将安装座固定连接在上固定座上，通过利用上固定座与下固定座上开设的半圆形弧形面能够将摩托车大灯进行夹持安装，同时利用锁紧螺栓使安装座与内螺纹筒之间可以转动连接，能够利用安装座与内螺纹筒的转动连接来对安装座的角度进行调节，以此来解决
技术介绍
中摩托车大灯的安装角度不便于调节的情况。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术图1中A部结构放大示意图；
[0022]图4为本技术安装座立体结构示意图。
[0023]图中：1、上固定座；2、下固定座；3、防护垫；4、紧固螺栓；5、内螺纹筒；6、通孔；7、安装座；8、螺纹孔；9、安装位；10、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本实施例提出了一种摩托车大灯支架，包括上固定座1以及下固定座2，上固定座1与下固定座2的两端均开设有通孔6，上固定座1以及下固定座2之间通过通孔6以及紧固螺栓4螺纹连接，一侧紧固螺栓4上螺纹连接有用于对摩托车大灯的安装方向进行调节的调节组件；
[0027]调节组件包括内螺纹筒5，内螺纹筒5上连接有可转动的安装座7，安装座7用于固定在摩托车车架上。通过利用与紧固螺栓4之间内螺纹筒5的螺纹连接，能够将安装座7固定连接在内螺纹筒5上，通过利用转动连接在内螺纹筒5上的安装座7，将安装座7固定连接在摩托车上机架上即可。
[0028]内螺纹筒5的两侧切割有便于安装安装座7的安装位9，安装座7的两侧通过锁紧螺栓10与内螺纹筒5的顶部转动连接。通过利用开设在内螺纹筒5两侧的安装位9，利用开设在内螺纹筒5两侧的安装位9，能够更加便于对安装座7与内螺纹筒5进行安装，同时通过利用锁紧螺栓10能够使安装座7与内螺纹筒5之间更加便于转动。
[0029]安装座7的顶部对称开设有用于安装安装座7的螺纹孔8。通过利用固定开设在安装座7上的螺纹孔8，利用螺纹孔8能够更加便于安装座7与摩托车车架之间进行固定，使用起来更加方便。
[0030]内螺纹筒5的顶部与上固定座1的顶部相持平。通过利用将内螺纹筒5的顶部设置的与上固定座1的顶部相持平的方式，能够更加便于安装座7的转动，同时也能够更加便于对安装座7的角度进行调节，也能够更加便于在安装时对摩托车大灯的安装角度进行调节。
[0031]紧固螺栓4的高度高于上固定座1以及下固定座2的高度。通过利用将紧固螺栓4的高度设置的高于上固定座1以及下固定座2的高度能够更加便于对上固定座1以及下固定座2进行连接，更加便于对摩托车大灯进行安装。
[0032]本实施例中，在对摩托车大灯进行安装时，通过利用将内螺纹筒5的两侧开设的安装位9，利用开设在内螺纹筒5两侧的安装位9，通过锁紧螺栓10将安装座7与内螺纹筒5之间进行连接，然后利用上固定座1与下固定座2将摩托车大灯固定连接在上固定座1以及下固定座2中，然后通过利用转动连接在内螺纹筒5上的安装座7来对安装座7的角度进行调节，以此来解决在对摩托车大灯进行安装时，能够更加便于对摩托车大灯的安装角度进行调节，使用起来更为方便，能够更加便于解决在安装摩托车大灯时对其角度进行调节。
[0033]实施例2
[0034]如图1
‑
4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了锁紧螺栓10为内六角螺栓。通过利用将锁紧螺栓10设置为内六角螺栓，通过将锁紧螺栓10设置为内六角螺栓的方式，能够进一步防止锁紧螺栓10出现滑丝不方便对其进行拆装的情况。
[0035]上固定座1以及下固定座2均为半圆形结构设置。通过利用将上固定座1以及下固定座2均设置为半圆形结构，能够更加方便利用上固定座1以及下固定座2将摩托车大灯进行夹持固定，方便后续对其进行安装，也能够进一步防止摩托车大灯出现松动、掉落的情况。
[0036]上固定座1以及下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车大灯支架，其特征在于，包括上固定座(1)以及下固定座(2)，所述上固定座(1)与下固定座(2)的两端均开设有通孔(6)，上固定座(1)以及下固定座(2)之间通过通孔(6)以及紧固螺栓(4)螺纹连接，一侧紧固螺栓(4)上螺纹连接有用于对摩托车大灯的安装方向进行调节的调节组件；调节组件包括内螺纹筒(5)，内螺纹筒(5)上连接有可转动的安装座(7)，安装座(7)用于固定在摩托车车架上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车大灯支架，其特征在于，所述内螺纹筒(5)的两侧切割有便于安装安装座(7)的安装位(9)，安装座(7)的两侧通过锁紧螺栓(10)与内螺纹筒(5)的顶部转动连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车大灯支架，其特征在于，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炫博，
申请(专利权)人：佛山市南海明博摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：