本发明专利技术涉及一种车辆和用于车辆的天线装置。所述车辆包括多个天线，其中，所述车辆包括：安装在车辆的上部的车顶板；并排布置在车顶板上的第一车顶梁和第二车顶梁；以及设置在车顶板上的第一天线模块和第二天线模块。第一天线模块设置于第一车顶梁接合到车顶板的接合区，所述第一天线模块插置在第一车顶梁中。第二天线模块设置于第二车顶梁接合到车顶板的接合区，第二天线模块插置在第二车顶梁中。第一天线模块和第二天线模块的每一个中包括的天线在第一天线模块和第二天线模块的每一个中根据工作频率设置。个中根据工作频率设置。个中根据工作频率设置。
【技术实现步骤摘要】
车辆和用于车辆的天线装置
[0001]本专利技术涉及一种车辆和用于车辆的天线，更具体地，涉及这样一种车辆和车辆天线，该车辆包括内置在车辆的车顶梁中的天线装置。
技术介绍
[0002]通常，车辆是指设计成利用化石燃料、电力等作为动力源的在公路或铁路上行驶的运输工具。
[0003]近年来，除了运输材料和人员外，车辆设置为包括音频装置和视频装置，从而驾驶员在行驶时可以听音乐和观看影像，还包括显示到目的地的路线的导航装置。
[0004]因此，对车辆与外部装置通信的需求日益增加。例如，在用于引导到目的地的路线的导航功能的情况下，车辆可以从GPS卫星接收全球定位系统(GPS)信号以确定车辆的位置。车辆可以接收无线电广播信号和/或多媒体广播信号以再现广播声音和/或影像。此外，车辆可以经由移动通信服务与移动通信基站和/或其他车辆通信。
[0005]车辆可以设置有用于与外部装置通信的天线。具体地，由于GPS信号的频率、广播信号的频率和移动通信信号的频率彼此不同，因此车辆设置有具有不同形状的多个天线。此外，多个天线可以彼此整合地设置。
[0006]另一方面，传统的天线以鲨鱼鳍的形式或以杆的形式装配在车辆的车顶上，因此暴露于外部。结果，在天线的设计和尺寸方面出现了限制。例如，天线可以包括AM/FM无线电天线、全球导航卫星系统(GNSS)天线、分布式匹配天线(DMA)和移动通信天线，其中，四个天线彼此整合，从而出于安全原因在设计和尺寸上出现限制。
技术实现思路
[0007]因此，本专利技术的一个目的是提供一种内置在车辆的车顶梁中的天线装置，以及包括该天线装置的车辆。
[0008]本专利技术的另一个目的是提供一种天线装置以及包括该天线装置的车辆，该天线装置包括设置在车辆的车顶梁上的不同位置的多个天线模块。
[0009]本专利技术的技术目的不限于以上内容，并且基于以下描述，其他目的对于本领域普通技术人员来说变得显然。
[0010]根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆，其包括多个天线，所述车辆包括：安装在车辆的上部的车顶板，所述车顶板包括第一接合区和第二接合区；并排布置在车顶板上的第一车顶梁和第二车顶梁，其中，第一车顶梁在第一接合区接合到车顶板，第二车顶梁在第二接合区接合到车顶板；以及设置在车顶板上的第一天线模块和第二天线模块，其中，所述第一天线模块设置于第一接合区，并且所述第一天线模块插置在第一车顶梁中，所述第二天线模块设置于第二接合区，并且所述第二天线模块插置在第二车顶梁中，所述第一天线模块和第二天线模块的每一个都包括在第一天线模块和第二天线模块的每一个中根据工作频率设置的天线。
[0011]在第一天线模块和第二天线模块的每一个中，具有较高工作频率的天线可以位于具有较低工作频率的天线的前方。
[0012]在第一天线模块和第二天线模块的每一个中，具有重叠的工作频率的天线可以彼此最远地间隔开。
[0013]多个天线可以包括模拟广播天线、数字广播天线、卫星导航天线以及第一移动通信天线和第二移动通信天线，第一天线模块可以包括模拟广播天线和第一移动通信天线，第二天线模块可以包括数字广播天线、卫星导航天线和第二移动通信天线。
[0014]在第一天线模块中，第一移动通信天线可以设置在模拟广播天线的前方。
[0015]在第二天线模块中，卫星导航天线、数字广播天线和第二移动通信天线可以从第二天线模块的前部开始依次布置。
[0016]多个天线可以包括：第一模拟广播天线和第二模拟广播天线、数字广播天线、卫星导航天线以及第一移动通信天线和第二移动通信天线，第一天线模块可以包括第一模拟广播天线、数字广播天线和第一移动通信天线，第二天线模块可以包括第二模拟广播天线、卫星导航天线和第二移动通信天线。
[0017]在第一天线模块中，第一移动通信天线、数字广播天线和第一模拟广播天线可以从第一天线模块的前部开始依次布置。
[0018]在第二天线模块中，卫星导航天线、第二模拟广播天线和第二移动通信天线可以从第二天线模块的前部开始依次布置。
[0019]第一车顶梁和第二车顶梁可以从车顶板的前部延伸到后部，车顶板可以包括：接合到第一车顶梁的前部的第一前接合区、接合到第一车顶梁的后部的第一后接合区、接合到第二车顶梁的前部的第二前接合区、以及接合到第二车顶梁的后部的第二后接合区，第一天线模块和第二天线模块可以设置于第一前接合区、第一后接合区、第二前接合区和第二后接合区的不同接合区。
[0020]第一车顶梁可以从车顶板的前部延伸到后部，并且包括第一主体部、接合到车顶板的前部的第一前支撑部以及接合到车顶板的后部的第一后支撑部，第二车顶梁可以从车顶板的前部延伸到后部，并且包括第二主体部、接合到车顶板的前部的第二前支撑部以及接合到车顶板的后部的第二后支撑部，第一天线模块和第二天线模块可以插置在第一前支撑部、第一后支撑部、第二前支撑部和第二后支撑部的不同支撑部中。
[0021]基于多个天线中的每一个的工作频率，多个天线可以以分布方式设置在第一天线模块和第二天线模块中。
[0022]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆，其包括多个天线，所述车辆包括：安装在车辆的上部的车顶板，所述车顶板包括第一前接合区、第二前接合区、第一后接合区以及第二后接合区；第一车顶梁和第二车顶梁，第一车顶梁和第二车顶梁从车顶板的前部向后部并排延伸，其中，第一车顶梁的前部在第一前接合区接合到车顶板，第二车顶梁的前部在第二前接合区接合到车顶板，第一车顶梁的后部在第一后接合区接合到车顶板，第二车顶梁的后部在第二后接合区接合到车顶板；以及设置在车顶板上的第一天线模块、第二天线模块、第三天线模块和第四天线模块，其中：第一天线模块设置于第一前接合区，并且第一天线模块插置在第一车顶梁中；第二天线模块设置于第二前接合区，并且第二天线模块插置在第二车顶梁中；第三天线模块设置于第一后接合区，并且第三天线模块插置在第一
车顶梁中；第四天线模块设置于第二后接合区，并且第四天线模块插置在第二车顶梁中，第一天线模块、第二天线模块、第三天线模块和第四天线模块的每一个都包括在第一天线模块、第二天线模块、第三天线模块和第四天线模块的每一个中根据工作频率设置的天线。
[0023]多个天线可以包括模拟广播天线、数字广播天线、卫星导航天线以及第一移动通信天线、第二移动通信天线、第三移动通信天线和第四移动通信天线，第一天线模块包括模拟广播天线和第一移动通信天线，第二天线模块包括数字广播天线和第二移动通信天线，第三天线模块包括卫星导航天线和第三移动通信天线，第四天线模块包括第四移动通信天线。
[0024]多个天线可以包括：第一模拟广播天线和第二模拟广播天线、数字广播天线、卫星导航天线、第一移动通信天线、第二移动通信天线、第三移动通信天线和第四移动通信天线以及第一车辆对万物(V2X)通信天线和第二车辆对万物通信天线，第一天线模块可以包括第一模拟广播天线、第一移动通信天线和第一V2X通信天线，第二天线模块可以包括第二模拟广播天线和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括多个天线，所述车辆包括：车顶板，其安装在车辆的上部，所述车顶板包括第一接合区和第二接合区；第一车顶梁和第二车顶梁，所述第一车顶梁和第二车顶梁并排布置在车顶板上，其中，所述第一车顶梁在第一接合区接合到车顶板，所述第二车顶梁在第二接合区接合到车顶板；以及第一天线模块和第二天线模块，所述第一天线模块和第二天线模块设置在车顶板上，其中：所述第一天线模块设置于第一接合区，并且所述第一天线模块插置在第一车顶梁中，所述第二天线模块设置于第二接合区，并且所述第二天线模块插置在第二车顶梁中，所述第一天线模块和第二天线模块的每一个都包括在第一天线模块和第二天线模块的每一个中根据工作频率设置的天线。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，在第一天线模块和第二天线模块的每一个中，具有较高工作频率的天线位于具有较低工作频率的天线的前方。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，在第一天线模块和第二天线模块的每一个中，具有重叠的工作频率的天线彼此最远地间隔开。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述多个天线包括模拟广播天线、数字广播天线、卫星导航天线以及第一移动通信天线和第二移动通信天线，所述第一天线模块包括模拟广播天线和第一移动通信天线，所述第二天线模块包括数字广播天线、卫星导航天线和第二移动通信天线。5.根据权利要求4所述的车辆，其中，在第一天线模块中，第一移动通信天线设置在模拟广播天线的前方。6.根据权利要求4所述的车辆，其中，在第二天线模块中，卫星导航天线、数字广播天线和第二移动通信天线从第二天线模块的前部开始依次布置。7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述多个天线包括：第一模拟广播天线和第二模拟广播天线、数字广播天线、卫星导航天线以及第一移动通信天线和第二移动通信天线，所述第一天线模块包括第一模拟广播天线、数字广播天线和第一移动通信天线，所述第二天线模块包括第二模拟广播天线、卫星导航天线和第二移动通信天线。8.根据权利要求7所述的车辆，其中，在第一天线模块中，第一移动通信天线、数字广播天线和第一模拟广播天线从第一天线模块的前部开始依次布置。9.根据权利要求7所述的车辆，其中，在第二天线模块中，卫星导航天线、第二模拟广播天线和第二移动通信天线从第二天线模块的前部开始依次布置。10.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一车顶梁和第二车顶梁从车顶板的前部延伸到后部，所述车顶板包括：接合到第一车顶梁的前部的第一前接合区、接合到第一车顶梁的后部的第一后接合区、接合到第二车顶梁的前部的第二前接合区以及接合到第二车顶梁的后部的第二后接合区，所述第一天线模块和第二天线模块设置于第一前接合区、第一后接合区、第二前接合区和第二后接合区的不同接合区。11.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一车顶梁从车顶板的前部延伸到后部，并
且所述第一车顶梁包括第一主体部、接合到车顶板的前部的第一前支撑部以及接合到车顶板的后部的第一后支撑部，所述第二车顶梁从车顶板的前部延伸到后部，并且所述第二车顶梁包括第二主体部、接合到车顶板的前部的第二前支撑部以及接合到车顶板的后部的第二后支撑部，所述第一天线模块和第二天线模块插置在第一前支撑部、第一后支撑部、第二前支撑部和第二后支撑部的不同支撑部中。12.根据权利要求1所述的车辆，其中，基于多个天线的每一个的工作频率，所述多个天线以分布方式设置在第一天线模块和第二天线模块中。13.一种车辆，其包括多个天线，所述车辆包括：车顶板，其安装在车辆的上部，所述车顶板包括第一前接合区、第二前接合区，第一后接合区以及第二后接合区；第一车顶梁和第二车顶梁，所述第一车顶梁和第二车顶梁从车顶板的前部向后部并排延伸，其中，所述第一车顶梁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李相欣，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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