一种汽车定导轨支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车支架技术领域的一种汽车定导轨支架，包括两个支架板，两个所述支架板的内部设有弹性组件，所述支架板的内部分别滑动连接有一号支架挡板和二号支架挡板，两个所述支架板的上表面均固定连接有放置板，所述一号支架挡板和二号支架挡板的表面均开设有固定螺孔，两个所述支架板的两侧表面均固定连接有安装耳板。通过支架板、弹性组件、一号支架挡板、二号支架挡板、放置板、固定螺孔、安装耳板和安装螺孔的配合使用，从而可对不同尺寸的滑轨在支架板的作用下安装在汽车上，提高对不同尺寸的滑轨进行安装，提高导轨支架的使用范围，通过安装耳板和安装螺孔可便于对两个支架板进行安装在汽车上。架板进行安装在汽车上。架板进行安装在汽车上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车定导轨支架


[0001]本技术涉及汽车支架
，特别是涉及一种汽车定导轨支架。

技术介绍

[0002]导轨金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，而汽车导轨在安装在汽车上时，需要通过导轨支架把导轨安装在汽车上。
[0003]现有的技术中的汽车导轨支架在把导轨安装在支架上时，由于不同尺寸的导轨安装在汽车，现有技术中的导轨支架存在不便于根据不同尺寸的导轨，把导轨安装在汽车车体上的情况，降低了导轨支架的使用范围，为此我们提出一种汽车定导轨支架。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种汽车定导轨支架，具有根据不同尺寸的导轨，通过导轨支架把导轨安装在汽车上，提高导轨支架的使用范围。
[0005]本技术的技术方案是：一种汽车定导轨支架，包括两个支架板，两个所述支架板的内部设有弹性组件，所述支架板的内部分别滑动连接有一号支架挡板和二号支架挡板，两个所述支架板的上表面均固定连接有放置板，所述一号支架挡板和二号支架挡板的表面均开设有固定螺孔，两个所述支架板的两侧表面均固定连接有安装耳板，多个所述安装耳板的内部均开设有安装螺孔。
[0006]在进一步的技术方案中，两个所述支架板相对的一侧表面分别固定连接有一号调节螺杆和二号调节螺杆，所述一号调节螺杆和二号调节螺杆相对的一端表面均螺纹套接有调节螺筒。
[0007]在进一步的技术方案中，所述弹性组件包括开设在支架板内部的固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有两个拉板，两个所述拉板相对的一侧表面均固定连接有强力拉伸弹簧，两个所述拉板不相对的一侧分别与一号支架挡板和二号支架挡板固定连接。
[0008]在进一步的技术方案中，两个所述放置板的上表面均开设有连接螺孔，两个所述放置板的上表面通过螺栓固定连接有滑轨。
[0009]在进一步的技术方案中，所述一号支架挡板和二号支架挡板的形状均呈L形状。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、通过支架板、弹性组件、一号支架挡板、二号支架挡板、放置板、固定螺孔、安装耳板和安装螺孔的配合使用，从而可对不同尺寸的滑轨在支架板的作用下安装在汽车上，提高对不同尺寸的滑轨进行安装，提高导轨支架的使用范围，通过安装耳板和安装螺孔可便于对两个支架板进行安装在汽车上；
[0012]2、通过一号调节螺杆、二号调节螺杆和调节螺筒的配合使用，从而可便于对两个支架板之间的距离进行调节，便于对不同长度的滑轨安装在汽车架上。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例的弹性组件结构剖视图；
[0015]图3是本技术实施例的图1中A处结构放大图；
[0016]附图标记说明：
[0017]1、支架板；2、一号支架挡板；3、二号支架挡板；4、放置板；5、固定螺孔；6、安装耳板；7、安装螺孔；8、一号调节螺杆；9、二号调节螺杆；10、调节螺筒；11、固定槽；12、拉板；13、强力拉伸弹簧；14、连接螺孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0019]实施例：
[0020]如图1
‑
图3所示，一种汽车定导轨支架，包括两个支架板1，两个支架板1的内部设有弹性组件，支架板1的内部分别滑动连接有一号支架挡板2和二号支架挡板3，两个支架板1的上表面均固定连接有放置板4，一号支架挡板2和二号支架挡板3的表面均开设有固定螺孔5，两个支架板1的两侧表面均固定连接有安装耳板6，多个安装耳板6的内部均开设有安装螺孔7，弹性组件包括开设在支架板1内部的固定槽11，固定槽11的内部滑动连接有两个拉板12，两个拉板12相对的一侧表面均固定连接有强力拉伸弹簧13，两个拉板12不相对的一侧分别与一号支架挡板2和二号支架挡板3固定连接，一号支架挡板2和二号支架挡板3的形状均呈L形状。
[0021]上述技术方案的工作原理如下：
[0022]通过把滑轨安装在放置板4上后，通过强力拉伸弹簧13的拉力拉动了两个拉板12滑动在固定槽11的内部，然后通过两个拉板12分别拉动了一号支架挡板2和二号支架挡板3对不同尺寸的滑轨进行夹持，然后通过固定螺杆螺纹连接在固定螺孔5和滑轨的内部，从而可对不同尺寸的滑轨在支架板1的作用下安装在汽车上，提高对不同尺寸的滑轨进行安装，提高导轨支架的使用范围，通过安装耳板6和安装螺孔7可便于对两个支架板1进行安装在汽车上。
[0023]在另外一个实施例中，如图1和图3所示，两个支架板1相对的一侧表面分别固定连接有一号调节螺杆8和二号调节螺杆9，一号调节螺杆8和二号调节螺杆9相对的一端表面均螺纹套接有调节螺筒10。
[0024]通过转动调节螺筒10可在螺纹的作用下，推动了一号调节螺杆8和二号调节螺杆9滑动在调节螺筒10的两端，从而可便于对两个支架板1之间的距离进行调节，便于对不同长度的滑轨安装在汽车架上。
[0025]在另外一个实施例中，如图1所示，两个放置板4的上表面均开设有连接螺孔14，两个放置板4的上表面通过螺栓固定连接有滑轨。
[0026]通过连接螺孔14可便于使滑轨固定在放置板4的上表面，便于使支架板1与滑轨之间固定连接。
[0027]以上实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术
人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车定导轨支架，包括两个支架板(1)，其特征在于：两个所述支架板(1)的内部设有弹性组件，所述支架板(1)的内部分别滑动连接有一号支架挡板(2)和二号支架挡板(3)，两个所述支架板(1)的上表面均固定连接有放置板(4)，所述一号支架挡板(2)和二号支架挡板(3)的表面均开设有固定螺孔(5)，两个所述支架板(1)的两侧表面均固定连接有安装耳板(6)，多个所述安装耳板(6)的内部均开设有安装螺孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车定导轨支架，其特征在于：两个所述支架板(1)相对的一侧表面分别固定连接有一号调节螺杆(8)和二号调节螺杆(9)，所述一号调节螺杆(8)和二号调节螺杆(9)相对的一端表面均螺纹套接有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，王宣皓，
申请(专利权)人：上海珺悦精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：